«По докладам членов экипажа земля просматривалась только «под собой» или вообще не просматривалась, докладов о полётной видимости не было», - говорится в справке Межгосударственного авиационного комитета.

В 11.11 командир самолёта на высоте 210 метров принял решение о дальнейшем снижении.

На 55-й минуте (в 11.13) самолёт столкнулся с сопкой, высота которой составляла 945 метров.

Согласно отчёту МАК, с 48-й по 55-ю минуты полёта (в течение примерно 7 минут) регистрировались сигналы системы предупреждения о близости к земле – «Тяни вверх» и «Впереди земля».

В 11.36 диспетчер попытался связаться с экипажем, а затем доложил об исчезновении самолёта руководителю полётов.

В 12.04 руководитель полётов сообщил об этом в региональный координационный центр поиска и спасения и зональный центр единой системы организации воздушного движения в Новосибирске, органам ПВО и оперативному дежурному Главного управления МЧС по Иркутской области.

Поиски Ил-76 продолжались в светлое время суток 1 и 2 июля в условиях сильной задымлённости. Место падения воздушного судна было обнаружено 3 июля в 8.16 экипажем вертолёта Ми-8 в 4 километрах от места Рыбный Уян.

Разбившийся самолёт был произведён на Ташкентском авиационном производственном объединении имени Чкалова в городе Ташкенте 31 октября 1994 года. В эксплуатации – с 1995 года. Назначенный срок службы – 22 года и 2 месяца, он истекал 21 декабря 2016 года. 31 июля 1997 года самолёту было присвоено имя «Николай Каманин» в честь генерала-полковника авиации, Героя Советского Союза. Самолёт находился в оперативном управлении «Авиационно-спасательной компании МЧС России».

С начала эксплуатации самолёт налетал чуть больше 9 тысяч часов и совершил немногим более 3 тысяч посадок. Последний и единственный ремонт проходил в 2005 году на «123 авиационном ремонтном заводе» в Новгородской области. Последнее плановое техническое обслуживание проводилось 25 марта 2016 года.

За время своей работы в Сибирском федеральном округе экипаж совершил 33 боевых вылета, сбросив более тысячи тонн воды. Он защитил от огня 30 населённых пунктов, в которых проживало более 50 тысяч человек.

Ил-76 является самым большим в мире противопожарным самолётом. Он получил неофициальное название «водяной бомбардировщик».

Спасатели выдвинулись в предполагаемый район поисков в 12.00 1 июля. В первой группе было 15 человек - пять спасателей Аварийно-спасательной службы и 10 человек Байкальского поисково-спасательного отряда. К вечеру 1 июля в поисках участвовало 450 человек, 28 единиц техники, в том числе 16 самолётов. Из Москвы в Приангарье вылетели около 200 человек спасателей отрядов «Центроспас» и «Лидер».

В аэропорту Иркутска был создан оперативный штаб для управления поисковой операцией. Его руководителем стал замглавы МЧС России Леонид Беляев. Поисковые работы также взял на контроль губернатор региона Сергей Левченко.

Вечером 1 июля поисковая операция была приостановлена. По словам Беляева, спасателям пришлось работать в условиях плотного дыма, высокой температуры и горения растительности. К поискам привлекались не только вертолёты и самолёты, но и беспилотники.

В первый день поисков авиация МЧС России обследовала 2,4 тысячи квадратных километров территории в поисках пропавшего Ил-76. Сектор полёта пропавшего самолёта был определён в 7 тысяч квадратных километров.

Утром 2 июля операция возобновилась с рассветом, в 4 утра. В Качуге был сформирован второй оперативный штаб. Этот посёлок был выбран как ближайшая точка отправления наземных сил и воздушного транспорта к району поисков.

К вечеру поисковые группы в 150 километрах от посёлка Качуг в месте Рыбный Уян, которое считалось заброшенным, наткнулись на местных жителей, которые видели, как самолёт сбросил воду и улетел в юго-восточном направлении. Через некоторое время после того, как он скрылся из виду, свидетели услышали звук, похожий на хлопок, и звук работающих двигателей исчез. После этого район поисков был скорректирован на 6 километров в сторону Байкала. Его диаметр составил 50 километров. Поисковые группы остались ночевать в лесу.

Утром 3 июля, когда было обнаружено место крушения самолёта, две поисковые группы находились от него в 9 километрах. Днём 3 июля туда отправились спасатели, специалисты Следственного комитета, военной прокуратуры, Межгосударственного авиационного комитета, замглавы МЧС Леонид Беляев, губернатор Иркутской области Сергей Левченко, медики (реаниматологи, судмедэксперты, патологоанатомы).

Министерство лесного комплекса Иркутской области зафиксировало лесной пожар в месте падения Ил-76, вызванный крушением.

Днём 3 июля спасатели обнаружили на месте крушения фрагменты тел погибших. Процедуры по опознанию проводились в больнице посёлка Качуг. Родственники экипажа всё время находились в Москве, но МЧС было готово привезти их в Иркутск.

С места происшествия был изъят бортовой самописец и речевой регистратор. На обоих контейнерах были следы воздействия высокой температуры.

Расследованием причин произошедшего с Ил-76 занимается Следственный комитет, военная прокуратура и Межгосударственный авиационный комитет.

Следственный комитет 2 июля 2016 года возбудил уголовное дело по статье 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта». Следствие рассматривает две версии крушения Ил-76 – отказ техники и ошибку пилотирования.

4 июля был объявлен в Иркутской области днём траура.

К 7 июля спасатели очистили тайгу от обломков Ил-76 и вывели все силы из района крушения.

Командиром разбившегося Ил-76 был заслуженный пилот Российской Федерации, лётчик первого класса Леонид Филин. Он с отличием окончил Балашовское высшее военное авиационное училище лётчиков. В строевых частях ВВС прошёл путь от рядового лётчика до командира авиационной эскадрильи. Управлял самолётами Л-29, Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ил-18, И-22, Ил -76. У него было около 12 тысяч часов налёта, на Ил-76 – почти 9 тысяч.

Филин проходил службу в частях военно-транспортной и транспортной авиации СССР и России. Участник боевых действий в Афганистане. В авиации МЧС России с 1995 года. Участвовал почти в 200 спасательных и гуманитарных операциях в стране и за рубежом. В 2015 году Филин уже работал на тушении пожаров на Байкале.

В начале июня 2016 года Филин участвовал во встрече руководства МЧС с коллективом Федерального государственного унитарного авиационного предприятия (ФГУАП) МЧС России. На ней лётчик обратил внимание, что сокращение числа экипажей из-за оптимизации расходов может сказаться на безопасности полётов. Изначально этот материал был опубликован на сайте «МЧС Медиа», в частности, на него ссылается портал «AEX – Содружество авиационных экспертов», но после исчезновения Ил-76 был удалён.

Ни командир воздушного судна, ни второй пилот, ни штурман не имели авиационных происшествий и инцидентов в прошлом. На сайте МЧС России подчёркивается, что этот экипаж был одним из опытнейших и сильнейших в чрезвычайной авиации России.

«За время работы в Иркутской области только экипаж Леонида Филина отстоял от пожаров 30 деревень, сёл и посёлков, в которых проживают более 50 тысяч человек. За сухими цифрами статистики стоит напряжённая, ювелирная работа всего экипажа. Самолёты Ил-76 тушат пожары порой на предельно низкой высоте, по приборам, потому что работают, как правило, при сильном задымлении, высоких температурах и сложном рельефе местности», - говорилось в сообщении.

Президент России Владимир Путин 19 июля 2016 года подписал указ о награждении орденами Мужества посмертно всех 10 членов экипажа самолёта Ил-76. В начале августа награды родственникам погибших вручил глава МЧС Владимир Пучков.

«Экипаж нашего самолёта являлся суперподготовленным отрядом, который был способен в самых сложнейших условиях до конца профессионально выполнить свой долг. Это были лётчики-спасатели, дружная команда. К сожалению, выполняя боевое задание, они погибли», — приводились на сайте МЧС слова Пучкова.

К концу июня 2016 года Иркутская область была лидером в России по площади лесных пожаров. По данным правительства региона, 30 июня она равнялась почти 30 тысячам гектаров, 1 июля составляла 21,4 тысячи гектаров.

Самый крупный пожар – 14 тысяч гектаров — действовал на землях Министерства обороны России в Братском районе, два возгорания общей площадью 1 тысяча гектаров – в Байкало-Ленском заповеднике. По информации пресс-службы правительства, самая сложная ситуация была в Усть-Кутском, Качугском, Киренском, Жигаловском и Чунском районах.

Всего на тушении лесных пожаров работало три самолёта Ил-76 МЧС России.

По данным системы дистанционного мониторинга пожаров Рослесхоза (ИСДМ-Рослесхоз), на 1 июля 2016 года в регионе действовало 73 пожара общей площадью 245,4 тысячи гектаров. В Качугском лесничестве площадь пожаров составляла 56,5 тысячи гектаров, действовало 11 очагов.

Исходя из координат падения самолёта, указанных в отчёте МАК, ближайший к месту крушения Ил-76 пожар действовал в 33 километрах от населённого пункта Чининга, его площадь была 2,5 тысячи гектаров.

Прощание с экипажем Ил-76 проходило в Иркутске и Подмосковье.

В аэропорту Иркутска на церемонии присутствовал замглавы МЧС России Леонид Беляев, руководитель Главного управления МЧС России по региону Валентин Нелюбов, губернатор Иркутской области Сергей Левченко, члены правительства, депутаты заксобрания, жители города. В Иркутске сразу после церемонии прощания начался дождь.

На подмосковном аэродроме Раменское борт с телами погибших встретил руководитель МЧС России Владимир Пучков, а также чиновники Московской области и города Жуковского, спасатели, коллеги, родственники.

«Гибель экипажа самолёта Ил-76 в Иркутской области - это огромная боль для всех нас и огромная утрата для всей команды МЧС России. Лётчики шли в бой, чтобы защитить людей и населённые пункты от стены огня. Они знали и понимали все риски, связанные с природными пожарами, но несмотря ни на что, до конца выполнили долг спасателей МЧС России», - цитировал сайт МЧС Пучкова на траурном митинге.

Соболезнования родственникам выразил Кремль.

«В Кремле глубоко соболезнуют родным и близким лётчиков МЧС, которые погибли при тушении пожаров под Иркутском, сегодня их похороны. Это настоящие герои. В Кремле скорбят вместе с близкими и родными погибших, а также со всеми российскими спасателями», — цитировало РБК слова пресс-секретаря президента России Дмитрия Пескова.

«Это дань коллегам, погибшим при исполнении служебного долга. И через много лет, когда сосны станут большими, с огромной высоты экипажи пролетающих воздушных судов будут видеть поклонный крест и вспоминать ушедших на небо героев. Это место, отмеченное на карте, с созданием мемориала отмечено и непосредственно на земле. Десять человек, завершивших здесь свой жизненный путь, навсегда останутся в наших сердцах и памяти», - приведены на сайте МЧС слова начальника регионального управления ведомства Валентина Нелюбова.