Готовиться ли ко второй волне топливного кризиса? Отвечает губернатор Иркутской области

Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев не видит причин для второй волны топливного кризиса в регионе. Об этом он заявил 18 августа во время прямой линии в эфире «Вести Иркутск».

«Наша задача, чтобы всё это работало стабильно. И если какие-то будут вноситься изменения, они будут иметь временный характер. Мы всё-таки проработали вопрос и с „Роснефтью“, и с „Газпромнефтью“, чтобы наше сотрудничество было долгосрочным, — сказал Кобзев. — Понимаю, что может в разные моменты измениться, но сегодня я не вижу каких-то серьёзных угроз для того, чтобы включиться во вторую волну топливного кризиса. Я считаю, логистические направления мы сейчас выстроили, немножко пересмотрели. Работаем индивидуально со всеми АЗС».

Губернатор добавил, что ажиотаж, возникший на днях, быстро успокоился. Сегодня работа на АЗС ведётся в обычном режиме.

«Если брать, что происходило раньше, на первом этапе был, конечно, повышенный спрос, непонимание, как быть дальше. Для нас это тоже новая история. Правительство Иркутской области никогда не занималось обеспечением ГСМ, мы считали, что это коммерческий проект, и он должен работать с потребителями напрямую», — прокомментировал губернатор.

Он напомнил, что именно Иркутская область и Забайкальский край первыми столкнулись с резким дефицитом бензина и дизеля.

«Произошло полное изменение модели поставок топлива для независимых АЗС, которых у нас более 70%», — пояснил Кобзев.

По его словам, в конце июня, когда Товарно-сырьевая биржа в Санкт-Петербурге отменила торги, независимые операторы оказались в сложной ситуации — они просто не поняли, где теперь брать топливо. Однако уже в течение двух недель удалось стабилизировать ситуацию.

Сейчас три ключевые региональные компании — «КрайсНефть», «Омни» и «БРК» — получают топливо напрямую с нефтеперерабатывающих заводов по утверждённому графику. Ежедневно в регион поступает более 40 000 тонн различных видов топлива — АИ-92, АИ-95, АИ-100 и дизель.

«Мы работаем в штабном режиме вместе с независимыми АЗС. Главное — не навредить, ведь это административно-коммерческое решение, и чиновникам нужно действовать аккуратно», — подчеркнул Кобзев.

Он также отметил, что региональный оперативный штаб продолжает работу, особенно учитывая, что в области 1,5 тысячи удалённых населённых пунктов, где логистика особенно сложна.

Когда Иркутская область столкнулась с дефицитом топлива, Игорь Кобзев призвал расходовать бензин максимально экономно, а еще — поменьше ездить на личном транспорте, чтобы поскорее победить топливный кризис. Дефицит топлива в Приангарье к концу месяца превысил 80%.

После этого в регионе ввели режим повышенной готовности, начали регулировать очереди к АЗС «Роснефти», а также запретили продажу бензина в канистры и другие емкости. С 3 июля частные компании начали постепенно возобновлять розничную продажу бензина. Первыми были «Крайснефть» и БРК, через несколько дней к ним присоединилась ОМНИ.

За месяц отдельные виды топлива в Иркутске подорожали более чем на 20 рублей. А к 24 июля АЗС обрушили цены почти на 12 рублей.

На прошлой неделе на фоне повышения цен на заправках «КрайсНефти» и введения лимитов потребления для физлиц там же власти назвали ситуацию непростой, но контролируемой. С 17 августа цены выросли на всех сетях.