6 комментариев к публикации

Эксперты — о том, как оживить производство

4 апреля 2025, 11:00

Гость

4 апреля 2025, 18:30

Тут все просто- цены на все выросши,и у предприятий не хватает денег на закупку нового,стараются максимально дешево восстанавливать дейсстующий транспорт.Тем не менее на военную продукцию спрос есть у производственных предприятий,но они не частные,а полу государственные,другой вопрос кто трудится на этих закрытых предприятиях,я когда узнал,расстроился сильно..

Гость

8 апреля 2025, 15:53

Гость

4 апреля 2025, 12:08

По углю выделили квоту РЖД Кузбасу, но в то же время в Восточной Сибири угольная отрасль встала на прикол. Угольщики по горному делу соображают, так что нужно освободившихся инженеров и рабочих консолидировать в одну компанию и перекинуть на строительство тоннеля в узком месте всего транссиба у Ангасолки Иркутской области. По деревообработке ИЖС нужно стимулировать, в первую очередь в таких местах как Иркутск, где дорогое жилье и он должно быть дорогим, чтоб не получилось как ЮВА с землетрясением. Долю потребления частного сектора электроэнергии от энергии ГЭС нужно увеличивать, вместе с пригородом, для этого надо майнеров со всей России привлечь, и приспособить оборудование для отопления, сейчас же в области "промышленные" майнинг фермы топят атмосферу.

Гость

4 апреля 2025, 12:40

Гость

4 апреля 2025, 13:10

У Ангасолки нет, а транссиба есть, самый проблемный участок всей магистрали, снижающий её провозную способность находится это ангасольская петля. Если РФ не может Китай надо привлеч, там постоянно усовершенствуют железные дороги, оптимизируют, давно бы уже решили подобные вопросы. Тем более, когда Тайвань вернется в родную гавань у них будут проблемы с санкциями, с поставками угля из Австралии, или где там они его берут.

Гость

4 апреля 2025, 18:25

Гость

4 апреля 2025, 13:10