Первый укороченный МС-21 планируют построить в 2028 году

Первый укороченный вариант самолета МС-21 планируют поднять в воздух к августу 2028 года, сообщил генеральный директор Иркутского авиационного завода Андрей Сойнов во время встречи с журналистами 25 сентября. В мае 2026 года Минпромторг и корпорация «Яковлев», в структуру которой входит Иркутский авиазавод, заключили контракт на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию укороченной версии самолета МС-21. По словам министра Антона Алиханова, укороченная версия самолета МС-21 будет востребована на маршрутах с дальностью порядка 4-4,5 тысячи километров, что позволит занять нишу Airbus A320 или Boeing 737. «Наша задача как завода — в августе 2028 года поднять самолет в воздух. И с этой задачей мы справимся. Первые детали уже изготавливаются и стоят на станках. Разработаны детальные графики, поэтому у меня сомнений нет, что мы вот к августу 2028 года самолет поднимем», — рассказал гендиректор ИАЗ. При этом во время общения с прессой он не стал отвечать на вопрос о том, когда укороченный вариант МС-21 будет сертифицирован. «Этот вопрос лучше адресовать в инженерный центр „Яковлева“», — отметил Сойнов. Сейчас на Иркутском авиационном заводе собирают партию из 18 лайнеров, десять из них — это состыкованные планеры, в том числе четыре — самолеты в высокой степени готовности, которые хотят довести до летных испытаний до конца 2026 года. Все самолеты производятся по контракту с «Аэрофлотом», который должен стать самым крупным эксплуатантом МС-21 в стране. Недавно Объединенная авиастроительная корпорация и национальный перевозчик подписали новый контракт: к 18 самолетам добавятся еще 90. Соглашение будет действовать с 2029 по 2032 год. Уже сейчас, до официального завершения сертификации самолета и старта серийной сборки, «Аэрофлот» начал формировать штат техников для обслуживания лайнеров.