Минпромторг РФ выделил деньги на сертификацию МС-21 от Иркутского авиазавода

Министр промышленности и торговли России Антон Алиханов сообщил, что из федерального бюджета выделено 94 миллиарда рублей на научно-техническое развитие в части авиастроения. Часть этих средств пойдет на завершение сертификации самолетов МС-21 с Иркутского авиазавода. Об этом стало известно на заседании комитета по бюджету и налогам Госдумы 20 октября, сообщают наши коллеги из «Фонтанки». Значительная часть средств при этом предусмотрена на замену двигателей самолетов «Сухой Суперджет-100» на российские, профинансировали из бюджета. «Мы сейчас профинансировали научно-исследовательскую работу, которая подразумевает pin-to-pin, так называемую замену на двигатель ПД-8 для того, чтобы продлить эксплуатацию действующего парка. Это существенно влияет на сохранение самолетного парка в стране», — рассказал Антон Алиханов. По его словам, на данный момент в госпрограмме по развитию авиастроения также предусмотрены расширение характеристики двигателя ПД-14, завершение сертификации двигателей ВК-800 и ВК-1600 в самолетном исполнении. «И также за счет этих средств сможем оплатить часть госзаданий по созданию научно-технического задела по гиперзвуку гражданскому и кабины пилотов без остекления, интегральной схемы самолета», — добавил министр. Импортозамещенный МС-21 начал проходить серийные испытания летом 2025 года. По информации ПАО «Яковлев», на сегодняшний день завершено порядка 60% от запланированных полетов. Сейчас на Иркутском авиационном заводе собирают партию из 18 лайнеров. Как рассказывал руководитель предприятия Андрей Сойнов корреспонденту «ИрСити», десять из них — это состыкованные планеры, в том числе четыре — самолеты в высокой степени готовности, которые хотят довести до летных испытаний до конца 2026 года. Все самолеты производятся по контракту с «Аэрофлотом», который должен стать самым крупным эксплуатантом МС-21 в стране. Недавно Объединенная авиастроительная корпорация и национальный перевозчик подписали новый контракт: к 18 самолетам добавятся еще 90. Соглашение будет действовать с 2029 по 2032 год. Уже сейчас, до официального завершения сертификации самолета и старта серийной сборки, «Аэрофлот» начал формировать штат техников для обслуживания лайнеров.