ВСЖД подпишет с Китаем и Монголией протоколы о приграничном сотрудничестве

Восточно-Сибирская железная дорога – филиал ОАО «РЖД» намерена подписать протоколы о приграничном сотрудничестве с Китаем и Монголией. Планируется, что 25 августа будут заключены российско-китайское, российско-монгольское и трехстороннее соглашения по итогам международных совещаний пограничных комиссий трех стран. Напомним, переговоры начались в столице Приангарья 19 августа. Как заявил на открытии первый заместитель начальника ВСЖД Николай Маклыгин, целью совещаний и протоколов являются построение стабильных коммерческих отношений сторон, организация четкого движения пассажирских и грузовых поездов и увеличение пропускных способностей пограничных переходов.

В ходе совещаний рассматривается ряд вопросов, в том числе касающихся роста грузовых и пассажирских перевозок в пограничных зонах. По информации Николая Маклыгина, передает «Байкальская Служба Новостей», с 2000 года постоянно растут объемы поставок экспортно-импортных и транзитных грузов через трансграничный переход Наушки – Сухэ-Батор – Дзамын – Ууд – Эрлянь. Если пять лет назад в Монголию и Китай транзитом было отправлено более 2,25 млн. тонн, то в 2004 году объем составил более 5,54 млн. тонн. За первое полугодие текущего года объем перевозок из России в Китай увеличился на 17% и составил 3,575 млн. тонн. При этом перевозка лесных грузов возросла на 16%, сырой нефти – на 22%. Однако, отметил замначальника ВСЖД, из-за низкой пропускной способности погранпереходов общий полугодовой план был выполнен лишь на 87%, в том числе из-за не предъявления грузов грузоотправителями. В настоящий момент ВСЖД работает над модернизацией и удлинением путей станций Наушки и Суховская, где производится погрузка нефтеналивных цистерн.

Кроме того, на совещании обсуждают вопрос курсирования грузового поезда «Монгольский вектор», который был пущен для контейнерных перевозок в марте 2005 года по маршруту из Китая через Монголию и Россию в страны Европейского Союза. В настоящее время сторонами рассматривается возможность организации регулярных рейсов этого состава, а также запуск аналогичного пассажирского поезда. Николай Маклыгин подчеркнул, что в преддверии олимпийских игр в Пекине в 2008 году перед железными дорогами трех стран стоит вопрос о введении дополнительных маршрутов и прицепных беспересадочных вагонов.