Южный обход Иркутска предусматривает строительство моста-дублёра плотины ГЭС - минстрой

Строительство южного обхода Иркутска предполагает возможность возведения моста-дублёра плотины иркутской ГЭС, где должно быть прекращено автомобильное движение, сообщил на пресс-конференции 6 апреля замминистра строительства, дорожного хозяйства Максим Лобанов.

Он напомнил, что плотина находится в собственности «Иркутскэнерго», а также подчеркнул, что в 2020 году к проблеме с заменой дорожного полотна привлекался мэр Иркутска Руслан Болотов и губернатор Игорь Кобзев.

«Если говорить о наших континентальных планах, то южный обход в том числе предполагает возможность строительства дублёра, альтернативного перехода. Пока о стоимости достаточно сложно говорить, но, очевидно, что за бюджет дорожного фонда субъекта мы это позволить себе не сможем, соответственно, это федеральные средства. Пока в вопросе цены не определимся, говорить об источниках нельзя. Это следующий этап», - заявил замминистра.

Глава Дирекции по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области Юлия Гордина подчеркнула, что ещё в 2012-2013 годах было распоряжение о снижение грузоподъёмности и исключении движения опасных грузов, после чего иркутские власти установили специальные знаки. Исходя из математической модели, выход южного обхода в Марковском муниципальном образовании планируется по трём направлениям: на Кузьмихинскую развязку, на обход Юбилейного и на Мельничную падь. Мост-дублёр «чётко напрашивается» на Кузьмихинской развязке с выходом в створ улицы 30-я дивизия.

«Пять лет назад этот мост был в генеральном плане города Иркутска, сейчас этого моста [в генплане] нет. Но, исходя из тех документов, которые мы получили расчётным путём, считаю, что мост должен вернуться в генплан при его корректировке. Мы понимаем, что не хватает мостовых переходов через реку Ангара, существующие не справляются с тем трафиком, который сейчас идёт в центр города», - пояснила Гордина.

По её словам, также требуется строительство второго моста через реку Иркут, который является одной из составляющих планируемого западного обхода Иркутска.