«Изначально была вспышка, а потом звуковой удар». Год назад в Черемховском районе разбился бомбардировщик Ту-22

Ровно год назад, 15 августа 2024-го, вечернее небо в Черемховском районе озарило ярким светом. Боевой самолет-бомбардировщик Ту-22М3, выполнявший плановый полет, рухнул в поле неподалеку от поселка Михайловка. В результате катастрофы погиб один из членов экипажа — 28-летний летчик Никита Перевалов. К годовщине события мы решили напомнить читателям, что именно произошло в этот день.

Сообщения о падении самолета стали поступать около 10 часов вечера 15 августа. Очевидцы, проезжавшие по федеральной трассе «Сибирь» в районе Половинского моста, засняли случившееся на видео. Падающий самолет также успели засечь и в Черемхово.

— Я увидел яркий огонь на небе и вышел посмотрел. Я слышал хлопки небольшие и как за ним мигают огни, как от самолета ночью, — делился с журналистом «ИрСити» один из очевидцев, заявив, что увидел падающий самолет примерно в 22:10.

— Летел над домом, — рассказывала еще одна местная жительница Наталья Помигалова. — Я сразу обратила внимание. Потому что светился. И отлетали огненные искры. Затем он скрылся за пятиэтажкой. Потом я увидела яркое зарево. Летел он достаточно высоко. Хлопков я не слышала. Только было слышно гул самолета. Короче, над Черемхово он летел — уже горел.

В Минобороны пояснили, что Ту-22 совершал плановый полет. Все четверо пилотов, которые находились в кабине самолета, успели катапультироваться. Экипаж до последнего уводил бомбардировщик от жилых домов. Самолет упал в километре от Михайловки.

Люди увидели взрыв и падающие парашюты и сразу же бросились к месту падения. Именно жители Михайловки оказывали первую помощь, пока ехали медики. В их числе были Александр Уколов, Александр Пономарев, Тамара Чепрасова, Игорь Пукаляк, а также братья Эдуард и Сакрат Михайловы. Им всем от 19 до 21 года.

Вечером 15 августа компания парней играла в футбол на спортплощадке во 2-м квартале Михайловки. Она расположена примерно в 6 километрах от места крушения бомбардировщика. Игру прервала яркая вспышка в небе.

ؘ— Мы после работы все отдыхали, и видим в небе: как бы такая изначально вспышка была, а потом звуковой удар. Потом смотрим в небо и видим, что там что-то горит. Мы среагировали секунд через десять — поняли, что это самолет падает, сели в машину и поехали, — вспоминал Александр Пономарев.

Парень недавно отслужил в ВДВ и сразу понял, что купола в небе, которые ребята увидели над полем, — это раскрывшиеся парашюты.

Тамара Чепрасова добавила, что поначалу ребята опасались, что самолет упадет где-нибудь в поселке, и помощь может понадобиться односельчанам.

— Над полем парни увидели парашюты, и мы все приблизительно понимали, куда они могут приземлиться. Пилота нашли у одного из домов на окраине поселка, его парашют зацепился за забор на улице Парковой. Он лежал и просил о помощи. Мы достали аптечку и быстро перемотали ему голову, откуда у него кровь текла. Пока его заматывали, он был в шоке, просил сложить его парашют, найти других парней, не мог понять, где находится. Скорая помощь приехала через 15 минут, пилота забрали врачи, — рассказывает девушка.

Отреагировав на просьбы летчика, Игорь Пукаляк и Сакрат Михайлов поехали искать других спасшихся пилотов.

— Мы видели, что три парашютиста упали примерно в одном районе, и поехали с другом искать остальных, но врачи нашли еще одного пилота раньше, мы просто потом помогали скорой их в машины затаскивать, и всё, — рассказал Сакрат.

По словам Тамары Чепрасовой, жители Михайловки очень благодарны экипажу Ту-22М3 за то, что отвели борт от падения на дома.

— Парни — герои. До последнего выводили самолет. Когда он падал и горел, нам действительно очень страшно было, он летел прямо во 2-й квартал, в сторону коттеджей. Молодцы парни, мы все очень им благодарны. Многие жители даже хотели бы чем-то помочь, но от нас никто ничего не просит, — отметила девушка.

Первоначально сообщалось, что все четверо пилотов выжили. Сначала об этом сообщили СМИ со ссылкой на свои источники в экстренных службах, потом эту же информацию подтвердил и губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.

Впоследствии оказалось, что без жертв все-таки не обошлось.

— К моему глубокому сожалению, одного из пилотов спасти не удалось. Такую информацию дают органы военного командования Минобороны России. Искренние соболезнования родным и близким погибшего летчика. Это действительно тяжелая утрата, — рассказывал глава Приангарья на следующее утро.

Погибшим оказался 28-летний уроженец бурятского села Онохой Никита Перевалов. Он оказался на службе на «Белой» после окончания Челябинского высшего военного авиационного училища штурманов. Его распределили в наш регион в 2018 году.

— Родные, близкие и друзья помнят Никиту отзывчивым и очень честным молодым человеком, который приходил на помощь каждому. Никита осознанно выбрал свою профессию, зная о ее важности и опасности. Имеет награды за время службы, — говорилось в некрологе муниципальной газеты Заиграевского района Бурятии «Вперед».

У Никиты Перевалова остались жена, родители и сестра.

Трое выживших летчиков получили различные травмы. Двух из них сначала доставили в Черемхово, об их состоянии журналисту «ИрСити» рассказывал главный врач городской больницы Анатолий Баженов. У одного из них были травмы головы и позвоночника, у второго травмы груди. После оказания первой медицинской помощи пилотов доставили в иркутский госпиталь, где им назначили дальнейшее лечение. Третьего пилота после крушения увезли в Усолье-Сибирское.

Спасательные работы и расследование катастрофы начались незамедлительно. Очевидцы рассказывали, что на место падения самолета вскоре прибыли не только медики, но и военные с работниками силовых структур.

Трассу «Сибирь» в районе места падения Ту-22 не перекрывали, при этом работавшие на участке дороги сотрудники Госавтоинспекции контролировали движение и разгоняли зевак, которые задерживали поток.

К середине следующего дня, 16 августа, работавшие на месте происшествия специалисты приступили к вывозу обломков самолета после катастрофы. В самой Михайловке всё было спокойно, о произошедшем напоминали лишь запах гари, который доносился со стороны поля, и военные в синей летной форме, которые периодически встречались на улицах.

Журналисты «ИрСити» Алёна Кашпарова и Виктор Лучкин в этот день побывали в поселке и пообщались с местными жителями.

— Мы вышли из душа, увидели красную точку. Когда она стала ближе, начались хлопки, как будто салют. И смотрю: искры прямо из этой красной точки. Потом начало пламя пробиваться. Когда ближе к мосту — пламя уже полностью охватило весь самолет. Он просто камнем упал. Над нами он еще пролетел, а там уже камнем упал. По времени это быстро было. Минут пять максимум, — говорили сельчане Ирина Васильевна и Лидия Александровна.

Те, кто живет подальше, не слышали гула, а только пару громких хлопков, как будто в ладоши. Кто-то подумал, что хлопает балконная дверь, кто-то — на местную шпану, а кто-то — на взрыв газа. Многие увидели яркое зарево и сразу поняли, что произошло.

— Была вибрация, дом задрожал, — рассказывал Сергей. Он живет в пятиэтажке за частным сектором, перед которым упал бомбардировщик. — Сразу подумал, что самолет, я бывший военный, на «Белой» служил.

— Шибануло как! Люстры ходуном ходили. Видимо, бак «взлетел», и было страшно. А потом как дало зарево и взрыв. Ребятишки говорят, что он в небе загорелся, левая сторона, и он развернулся, — вспоминала одна из жительниц пятиэтажки в Михайловке.

Спустя некоторое время на месте катастрофы установили российский триколор. Мелкие обломки самолета можно было найти на поле возле Михайловки даже спустя несколько месяцев.

Расследование по факту крушения Ту-22М3 в августе 2024 года продолжается до сих пор. Министерство обороны в качестве предварительной причины аварии называло техническую неисправность.

Более подробно об этом рассказывал Telegram-канал Mash:

— Предварительная причина крушения Ту-22М3 в Иркутской области — отказ левого двигателя. По информации Mash, бомбардировщик с четырьмя членами экипажа на борту вылетел с авиабазы «Белая». Через несколько минут система показала отказ левого двигателя, он загорелся. Экипаж увел машину в район села Михайловка, сейчас там пожар.

Коллеги из «Фонтанки» сразу после трагедии пообщались с заслуженным летчиком-испытателем СССР, полковником Владимиром Кондауровым, который рассказал о специфике самолета Ту-22М3.

По его мнению, вошедший в серийное производство в 1980-х годах бомбардировщик нуждается в модернизации под современные боевые условия. При этом он отметил, что двигатели Ту-22М3 еще не выработали свой ресурс.

— Когда делают боевые самолеты, тем более если у них не один двигатель, а два, то двигатели делают с запасом. Потому что гарантия по времени эксплуатации на сам аэроплан и на всё его оборудование гораздо больше, чем на двигатель. Конструкторы это знают и в производство закладывают больше двигателей, чтобы они хранились на складе и их всегда можно было заменить. Если есть определенное количество самолетов, то к ним есть и соответствующее количество двигателей в запасе. Самое главное, чтобы те самолеты, которые у нас имеются сейчас фактически в наличии, привели в состояние боевой готовности, — рассказал Кондауров.

Он также подчеркнул, что в России на хранении находится немалое количество самолетов Ту-22М3, поэтому потерю одного из них нельзя считать катастрофой для военной авиации.

— Отказы техники были всегда. От этого никто не застрахован. Сегодня за год и десятка таких происшествий не случается. Техника стала надежнее, накапливается опыт и в конструировании, и в производстве. Но всё равно есть человеческий, производственный и конструктивный факторы. Люди ошибаются и в небе, и на земле. Не ошибается тот, кто не работает вообще, — добавил эксперт.