22 комментария к публикации

Власти Иркутска объяснили, зачем повысили стоимость проезда в автобусах

25 февраля 2025, 07:40

Гость

27 февраля 2025, 22:44

Вставать с колен надо только придерживая штаны!)) А это дорого для всех и перевозчиков и пассажиров! Бюджету тока как-то ехало болело у него много расходов иных более нужных чем транспорт там африканским странам помочь, политикам на лапу, госаппараты бездарей содержать с офисами, точилами и командировками "в носу поковырять" ((( Денех нет на оплату транспортной работы по реальной себестоимости затрат перевозчиков! Ну, да, этим может похвастаться только теерь Москва. В питере тоже штаны держат обеими руками

Гость

26 февраля 2025, 00:26

Помню как помирал в пазиках на курорте ангара. Едешь 20 минут и стоишь еще 30 минут в душном тесном набитом пазике теряя сознание. Всяческие необоснованные уступи обязан. Водители а) курящие б) по телефону звонящие в) газуюшие и резко останавливаюшиеся г) ставящие тебя если ты с оплатой по карте или с большой купюрой. При том ято сами не заряжали электронные картоприемники. Дырявые задние крышки еле когда пвлесошеные шторки ужасные дороги и пробки и постоянно не останавливаются ради одного пассажира на трактовой. Ездить в транспорте могут только дети, бюджетники, ла старики с такими условиями. А из за жтого растет вторая проблема: засилие автомобилистов, которые не умеют ездить и парковаться и места в центре нет. Как решать проблему вопрос. Но все мы помним забастовку водителей и Ерощенко) статья справедливая, и по текущим зарплатам проезд уже должен быть минимум 50, но с таким сервисом люди оыигеют

Гость

26 февраля 2025, 00:05

Еще чтоб больше был пассажиропоток .убирайте Вайлдберриз и тд. Люди разуличились гулять ездить куда то магазина. Выходят из дома и забирают заказы. Ни куда ехать не надо. Зачем ? Сейчас посмотрите в выходные весь транспорт пустой . езжу не один год в центр в центре маршрутки весь день стоят только к вечеру народ. Такого я не помню раньше

Гость

25 февраля 2025, 22:04

С такими позорными автобусами,из которых валит черный дым, они еще цены хотят повышать, позорище! Почему бы не обязать всех перевозчиков обзавестись новым транспортом, как в нормальных городах, а потом уже рот открывать. Нашему градоначальнику до этого нет дела, впрочем как и до всего, что касается благ горожан.

Гость

25 февраля 2025, 18:59

Если б перевозка на от была экономически невыгодна, то не было бы столько коммерческих маршрутов. Никто ж из них реальную прибыль не показывает. Да и с такими ценами на от я предпочитаю ездить на машине уже. Если раньше проще и дешевле было на трамвае или маршрутке, то сейчас я выбираю личный авто. Как говорится, удачи вам разориться)

Гость

25 февраля 2025, 18:05

К сожалению не все вошло. Вы попробуйте в двойке, проехать с учетом льгот предоставляемых "пассажиров (включая граждан, пользующихся правом бесплатного проезда на общественном транспорте" !!! Поэтому в Иркутске, понятие общественный транспорт имеет свой смысл, и понимается с учетом только коммерческих интересов.

Гость

25 февраля 2025, 18:04

Гость

25 февраля 2025, 18:02

Хотелось бы уточнить, что согласно В п. 1 ГОСТ Р 51090-2017 под средствами общественного пассажирского транспорта понимаются автобусы, троллейбусы, вагоны трамваев, пассажирские вагоны, вагоны электро- и дизель-поездов, вагоны метрополитена, речные и морские пассажирские суда, самолеты гражданской авиации, предназначенные для перевозки пассажиров по воде, земле, под землей и по воздуху. Транспорт общего пользования — транспорт, удовлетворяющий потребности всех отраслей экономики и населения в перевозках грузов и пассажиров, перемещающий различные виды продукции между производителями и потребителями, осуществляющий общедоступное транспортное обслуживание населения. К перевозкам транспорта общего пользования относятся перевозки на коммерческой основе (за плату) пассажиров (включая граждан, пользующихся правом бесплатного проезда на общественном транспорте) или грузов. Перевозка, осуществляемая коммерческой организацией, признается перевозкой транспортом общего пользования, если из закона, иных правовых актов вытекает, что эта организация обязана осуществлять перевозки грузов, пассажиров и багажа по обращению любого гражданина или юридического лица.

Гость

25 февраля 2025, 16:42

Гость

25 февраля 2025, 16:11

Гость

26 февраля 2025, 00:31

Гость

25 февраля 2025, 13:24

280270751

25 февраля 2025, 11:53

Гость

25 февраля 2025, 11:30

Мало того, по какой такой причине маршрутки , владельцы которых маршрут получают от властей города, по сути не являются муниципальным транспортом и как следствие в них нет терминалов отплаты проезда и выручку город не контролирует, поэтому все что говорит мэр и иже с ним о "экономической целесообразности" тарифов - демагогия и обман горожан .

Гость

25 февраля 2025, 10:58

Пусть в начале покажут свою реальную выручку ,а для этого должны стоять терминалы и кассы .И даже при всех их хотелках как получается что в Москве проезд 55р и протяжённость маршрута в разы больше и это выгодно ,в Иркутске грубо 40р и протяжённость маршрута в половину меньше и не выгодно ,ВРАНЬЁ

Гость

26 февраля 2025, 00:30

Гость

25 февраля 2025, 10:55

Гость

25 февраля 2025, 09:15

balagur

25 февраля 2025, 08:04

balagur

25 февраля 2025, 08:01

Для начала нужно вывести из тени финансовые потоки пассажирских перевозок. Никто не знает, сколько на самом деле составляет выручка. Для этого нужно везде установить терминалы для безналичной оплаты. Только после этого можно говорить о субсидировании и размере доплат государства за пассажирские перевозки. Телега не должна стоять впереди лошади, а именно это и пытаются сделать.

280270751

25 февраля 2025, 11:55

Гость

25 февраля 2025, 21:54