Компания из Санкт-Петербурга подготовила обоснование для строительства трассы

Технико-экономическое обоснование строительства трассы, соединяющей Иркутск с новым аэропортом, который планируют строить в пади Ключевой подготовит компания из Санкт-Петербурга. Об этом сообщается в материалах на портале госзакупок. Аукцион выиграло АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербруг», стоимость контракта — 37,2 миллиона рублей при начальной стоимости, с которой начались торги, в 41,8 миллиона рублей. «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» зарегистрирован в 2000 году и регулярно участвует в госзакупках, касающихся выполения проектов дорог и транспортных разязок, авторского надзора и обоснования дорожных работ по всей стране. Гендиректором компании является Олег Скорик, который работает в компании много лет. Он также является соучредителем нескольких компаний, связанных со строительством дорог, мостов и тоннелей. Об учредителях «Института Гипростроймост — Санкт-Петербург» в сервисе «Контур.Фокус» информация не отражена. По итогам 2024 года (данные на 2025 год еще не представлены) компания получила выручку в 4 миллиарда рублей, а чистая прибыль составила 146,8 миллиона рублей. Напомним, ранее Министерство обороны России согласовало площадку для размещения нового аэропорта Иркутска возле пади Ключевой между Иркутском и Ангарском, в районе которой свои испытания проводит Иркутский авиазавод. Мы показали на карте, где это будет. Для строительства дороги до аэропорта рассматриваются три направления: подъезд от объездной Ангарска, выход от обхода Иркутска или новая прямая трасса от Иркутска до аэропорта. Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев рассказывал в конце ноября 2025 года, что новая дорога может стать платной. По его словам, он обсуждал возможность концессионного соглашения на строительство дороги с председателем правления государственной компании «Автодор» Вячеславом Петушенко. Договор может предусматривать, что инвестор для возврата своих инвестиций будет взимать плату с пользователей. Документ с обоснованием проекта дороги должен быть готов до 2 октября 2026 года. Как объясняли в Росавиации, у «Ключевой» несколько преимуществ перед другими площадками. Это близкое расположение относительно городов Иркутской агломерации, минимальное шумовое воздействие на возможную будущую жилую застройку и отсутствие необходимости выноса существующих инженерных сетей, сооружений, зданий, а также переселения граждан.