3 комментария к публикации

Троллейбусы прекратили движение в Иркутске из-за потопа

7 июля 2026, 17:55

Гость

1 час

Сегодня проехал по улицам Иркутска и честно говоря был поражен « качеством и безопасностью» дорог отремонтированных по гос программе! Реально полное дерм… ? Неужели у нас настолько бездарные проектировщики, исполнители, контролирующие органы. Так тупо зарывать ( тырить) деньги . Качество «нуль» везде огроменные лужи почти озера) из-за этого на многих участках асфальт просто начинает отслаиваться даже летом!!!!! До чего же все мрачно !!!

Гость

33 минуты

Ну потому что стали экономить. Оптимизировать. Я уже хочу сам пойти в мэрию работать, так как очевидно, что столько улиц на балансе города это дорогое удовольствие. К примеру в ямах которые есть везде можно увидеть слой асфальта. Т е это либо подрезок, либо клали асфальт на асфальт. Т е технология не очень продуманная. Но еще раз повторю, если бы не санкции, а еще и был бы обмен опытом, то хорошую вещь можно было бы подчерпнуть у северных стран запада, где такие же холода и условия для жизни. Ливневка не наша ниша. Трамвайные пути надо продумать че делать, так как они чем дальше тем сильнее деградируют, а из-за отсутствия нового подвижного состава, а это от экономической нецелесообразности покупать новое. Замыкающийся круг. Я почему ною: это эффективно. Потому что когда показывают на проблемы, то их начинают видеть. Почему я ною, что Политех каждый год тысячи специалистов выпускает? Да потому что никто не делает нормально высококвалифицированную работу! Инженеры, проектировщики, электрики, электронщики, предприниматели, информационников дофига, лесничество, гуманитарные науки и прочее: почему мы все живем как будто и нет таких спецов?) новостройки это хорошо, удобно, а когда место закончится?) впускать федеральных застройщиков сюда надо. Чтобы строительная мафия не держала пустые участки по четверть века пустыми. А то город тухнет.

Гость

2 часа