Цены устремились ввысь. На каких маршрутах уже выросла стоимость проезда в Иркутске, а где это еще впереди — список

Середина июля стала знаковой отметкой для большинства людей, которые пользуются общественным транспортом в Иркутске. С 14-го по 17-го число частные перевозчики в очередной раз подняли стоимость проезда в городских автобусах и маршрутках, в ряде случаев она теперь составляет 60–65 рублей. Рассказываем, кого коснулось повышение и чем транспортники объясняют принятое решение.

«Первой ласточкой» стал муниципальный транспорт. Мэрия заявила, что руководитель Иркутскавтотранса Алексей Колмаков попросил поднять тариф с 37 до 45 рублей. Предыдущий ценник был установлен в начале 2026-го, при этом городские власти отмечали, что в календарном году стоимость повысят еще хотя бы раз. Вместе с Иркутскавтотрансом тарифы поменяли и в троллейбусах и трамваях муниципального Иркутскгортранса.

Дальше в дело вступили частники. С 14 июля цена проезда по маршруту № 10 (Ново-Ленино — поселок Боково) выросла до 45 рублей.

С 15 июля тарифы поднялись на пяти маршрутах:

• № 3 («6-й поселок ГЭС» — «Центральный рынок» — «Аэропорт») — до 60 рублей днем и 65 рублей с 20 часов;

• № 80 («Областная больница» — «Центральный рынок» — «Аэропорт») — до 60 рублей днем и 65 рублей с 20 часов;

• № 56 («Предместье Радищева» — «Микрорайон Солнечный») — до 65 рублей;

• № 81 («Центральный рынок» — «Китай-город») — до 65 рублей;

• № 83 («Микрорайон Радужный» — «Центральный рынок») — до 65 рублей.

С 16 июля повышение затронуло три маршрута:

• № 10к («7-й микрорайон Ново-Ленино» — «Поселок Боково») — до 45 рублей днем и до 50 рублей вечером;

• № 65 («7-й микрорайон Ново-Ленино» — «Центральный рынок») — до 45 рублей днем и до 50 рублей вечером;

• № 45 («Микрорайон Первомайский» — «Плотина ГЭС» — «Аэропорт») — до 65 рублей.

17 июля повышение коснулось:

• № 2 («Микрорайон Юбилейный» — «Центральный рынок») — до 65 рублей;

• № 4 («Микрорайон Университетский» — «Центральный рынок») — до 65 рублей;

• № 12 («Верхняя Набережная» — «Сквер им. Кирова» — «Верхняя Набережная») — до 65 рублей;

• № 16к («Сквер Кирова» — «Микрорайон Солнечный») — до 65 рублей;

• № 22 («Микрорайон Первомайский» — «Центральный рынок» — «Микрорайон Первомайский») — до 65 рублей;

• № 66 («7-й микрорайон Ново-Ленино» — «Автовокзал») — до 50 рублей.

В минувшую субботу, 18 июля поднялись цены на семи маршрутах до 65 рублей:

• № 5к («Микрорайон Солнечный (Сибэкспоцентр)» — «Центральный рынок» — «Микрорайон Солнечный»);

• № 9 («Центральный рынок» — «Садоводство Дубинина»);

• № 10т («Реабилитационный центр» — «Центральный рынок»);

• № 11к («Бульвар Постышева» — «Центральный рынок»);

• № 17 («Микрорайон Солнечный (ЖК „Море солнца“)» — «Центральный рынок»);

• № 23 («Центральный рынок» — «Реабилитационный центр»);

• № 49 («Микрорайон Топкинский» — «Автовокзал» — «Центральный рынок» — «Железнодорожный вокзал» — «Автовокзал» — «Микрорайон Топкинский»).

С 22 июля подорожают поездки на маршрутах:

• № 16 («Железнодорожный вокзал» — «Микрорайон Солнечный» — «Железнодорожный вокзал») — до 65 рублей;

• № 16с («Микрорайон Солнечный» — «Центральный рынок») — до 65 рублей;

• № 90 («Аэропорт» — «Центральный рынок» — «Студгородок» — «Улица Байкальская» — «Аэропорт») — до 60 рублей днем и до 65 рублей после 20 часов.

С 25 июля повышение затронет еще четыре маршрута:

• № 13 («Ново-Ленино» — «Центр» (через предместье Марата))» — до 45 рублей;

• № 37 («Ново-Ленино» — «Центральный рынок») — 45 рублей;

• № 23 («Центральный рынок» — «Реабилитационный центр») — до 65 рублей;

• № 32 («Центральный рынок» — «микрорайон Зеленый») — до 60 рублей днем и до 65 рублей после 20 часов.

С июня Иркутскую область, как и многие другие регионы России, накрыл топливный кризис. Потребители всех уровней — и обычные автомобилисты, и перевозчики — столкнулись с физическим дефицитом бензина и большими скачками цен на бензин.

Представитель региональной ассоциации пассажирских автотранспортных предприятий Павел Волков рассказывал «ИрСити», что рост тарифов в нынешних условиях — это неизбежный процесс. По его словам, нет абсолютных гарантий длительных поставок, поэтому увеличение стоимости проезда в такой ситуации неизбежно.

— Потому что нивелировать 50-процентный рост стоимости дизеля невозможно без изменения стоимости проезда. Провозная плата — это основа транспортной отрасли. У автотранспортных предприятий нет иного источника дохода, кроме провозной платы. И если в сегодняшних условиях они не будут принимать меры по изменению этой стоимости, чтобы сохранить гарантированное транспортное обслуживание населения в целом, могут произойти события, которые приведут к полной парализации транспорта, а это отрасль жизнеобеспечения, — пояснил эксперт.

Один из иркутских перевозчиков, директор компании «Слава» Ростислав Белых, подчеркивал, что сегодня «в основном вся прибыль, которая есть, уходит в топливо».

Но, помимо этого, некоторые поставщики масел и запчастей уже начали присылать официальные уведомления о готовящемся поднятии цен на уровне от 25% до 57%, рассказывал Белых. В копеечку влетает и обслуживание в дилерских центрах новых автомобилей, которые еще находятся на гарантии. А поскольку частники не дотируются из бюджета, все расходы ложатся на их плечи.

С учетом роста затрат на расходники, обслуживание и топливо, перевозчики решили поднять тариф в среднем на 30%, уточнил нам Ростислав Белых. Он добавил, что транспортники сообщили об этом губернатору Игорю Кобзеву. «Мы говорили, что вот такая ситуация, что мы вынуждены. Он прекрасно понимает, что сейчас все поднимают цены», — сказал перевозчик.

При этом Белых заметил, что вместе с ценами на проезд вырастет и зарплата водителей.

Эксперты с осторожностью уточняли, что в условиях стабилизации возможно снижение тарифов, но не на значительный процент, так как это зависит от стоимости дизельного топлива и общих инфляционных процессов.