«Главная проблема — большая вода». На паромной переправе в Бодайбо возникли многокилометровые пробки

На паромной переправе через реку Витим в Бодайбо образовались многокилометровые пробки. Это случилось из-за того, что сейчас работает только один паром из двух. Директор и владелец компании «Каботаж», которая обслуживает паромную переправу, Николай Грень объяснил корреспонденту «ИрСити», что произошло, и рассказал, когда ситуация наладится.

По его словам, в этом году основной проблемой стала большая вода в реке Витим. При более низком уровне оба парома ходят исправно. Однако из-за высокого уровня подъездные пути фактически превратились в бездорожье. Компания своими силами их расчищает от ила и песка, однако, автомобилям приходится заезжать с разгона.

«Мы в этом апреле смонтировали на пароме „Королон“ новую аппарель (наклонная площадка, которая соединяет берег или причал с палубой судна. — Прим. ред.), но, учитывая, что через переправу переправляется тяжёлая техника золотодобывающей компании, она не выдержала и надломилась. Мы её поддерживали, поддерживали, но аппарель в итоге сломалась», — сказал Николай Грень.

Сейчас повреждённую конструкцию сняли и ремонтируют своими силами. К работам привлекли сварщика от золотодобывающей компании. Всего ремонтируют аппарель четыре сварщика. Если не будет перебоев с электричеством и все необходимые материалы будут в наличии, работы рассчитывают завершить к ночи 12 августа. В худшем случае — к обеду 13 августа.

«Это не наша вина. Просто тяжёлые машины и обстоятельства, когда затопило все берега, и там машины буквально тонули в этой грязи, потому что не было подъездных путей, а работать всё равно приходилось, потому что большие очереди были, и люди там по три дня ночевали», — говорит Николай Грень.

После завершения ремонта с очередью разбируются быстро, добавил он: два парома позволяют оперативно разгружать поток и не создавать очередь. Директор компании также добавил, что третий паром поставить на переправе пока невозможно из-за отсутствия подъездных путей. При низкой воде два судна могут нормально заходить на переправу, однако в этом году высокий уровень воды значительно осложнил работу.

Кроме того, из-за высокого уровня воды вызывает и большой расход топлива. Операторы переправы даже рассматривали возможность повысить стоимость перевозки, поскольку топливо в этом году покупали по 157 рублей за литр. Однако в итоге золотодобывающая компания предоставила его по более низкой цене, что позволило не повышать тариф, сказал Николай Грень.

ООО «Каботаж» с 2016 года зарегистрирована в Иркутске, но, по словам Николая Греня, компания обслуживает переправу с 2003 года. По данным сервиса «Контур.Фокус», предприятие по итогам 2025 года заработала 27 миллионов рублей, чистая выручка составила 3,2 миллиона рублей.