В Минтрансе Иркутской области рассказали о ремонте Голоустненского тракта

Подрядчик ООО «СПМК-7» в июне приступил к устранению дефектов на 24-километровом участке Голоустненского тракта с 46-го по 70-й километр. Пока рабочие частично сняли разрушенное асфальтобетонное покрытие, основной объём восстановительных работ ещё предстоит выполнить. Об этом в ответе на запров «ИрСити» сообщили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области. Ранее корреспондент «ИрСити» показывала, как сейчас выглядит этот участок дороги. На нём большими картами сняли асфальт, из-за чего автомобилистам уже не приходится петлять между ямами, однако ездить по дороге всё ещё некомфортно — из-за резких и высоких краёв сохранившегося покрытия. По данным Минтранса, работы по устранению дефектов проводит «СПМК-7» во исполнение решения Арбитражного суда Иркутской области от 27 ноября 2025 года. Основанием для работ является государственный контракт от 1 ноября 2016 года. СПМК-7 работает в Иркутске с 1999 года. Сейчас ее владельцы — Людмила и Дмитрий Красноштановы. В системе проверки контрагентов «Контур.Фокус» одними из бывших учредителей также указаны депутат заксобрания Иркутской области, бывший депутат Госдумы РФ Алексей Красноштанов. Директор компании — Юлия Тютикова. В 2025 году компания заработала 1,2 миллиарда рублей (на 100 миллионов больше, чем годом ранее) и показала чистую прибыль в 7,7 миллиона рублей. Суд установил для подрядчика три срока. Участок с 46-го по 48-й километр должны были привести в порядок до 15 июня 2026 года, отрезок с 52-го километра — до 15 июля, а наиболее протяжённый участок с 52-го по 70-й километр необходимо восстановить до 1 сентября. При этом в Минтрансе сообщили, что оценить процент готовности ремонта сейчас невозможно. Пока выполнено только локальное фрезерование разрушенного асфальта, а основной объём восстановительных работ ещё находится в процессе. За неисполнение решения суда подрядчику может грозить административная или уголовная ответственность. Кроме того, арбитражный суд может назначить судебный штраф. В министерстве отметили, что ОГКУ «Дирекция автодорог» регулярно контролирует ход работ и проводит инспекционные выезды. О нарушении сроков ведомство сообщает Федеральной службе судебных приставов. Полная реконструкция Голоустненского тракта началась в 2017 году, а завершилась в 2022-м. На значительном отрезке дороги (с 46-го по 59-й километр) появились серьезные дефекты — ямы и рытвины. Компания «СПМК-7», с которой в 2016 году заключили контракт на реконструкцию участка с 46-го по 70-й километр, отказалась проводить гарантийный ремонт. Поэтому Дирекция по строительству и эксплуатации дорог Иркутской области осенью 2024 года подала иск в арбитраж на подрядчика. К восстановлению наиболее разрушенного участка тракта привлекли компанию «Забдорстрой». Работы должны были завершиться осенью 2025 года, но, как тогда «ИрСити» рассказали в региональном Минтрансе, они приостановлены из-за судов с фирмой Красноштановых. Суд удовлетворил иск Дирекции по строительству и эксплуатации дорог Иркутской области в ноябре 2025 года. Как следует из решения, опубликованного в базе Арбитражного суда Иркутской области, «СПМК-7» признал требования полностью.