Ксения, уважаемая, так вот Вы и не верили, что он полетит. До чего вы надоели недоброжелаттели. И много ещё комментаторов, которые не могут отличить самолёт от паровоза, а все туда. же - смогут ли они полетать на нем при своей жизни? Вот зачем в конце статьи писать о перенесенных сроках? Чтобы лишний раз клюнуть. Больше сказать то нечего.
Гость
6 июня 2025, 22:37
Две выдержки из текста:
....в 2025-м планируется передать авиакомпаниям 9 машин...
....а авиакомпаниям машины начнут передавать в конце 2026 года.
Гость
3 июня 2025, 19:03
Да ради бога, пусть летает. Но сколько их хватает ли, что бы обеспечить воздушные перевозки.
Летает он уже лет 8, в частности этот борт с ПД-14 сотни полетов совершил, сейчас завершающий этап испытаний, как раз вот эти переферийные системы испытываются связь и т д. В Иркутске как раз установили авионику, электрику, их надо проверить, но сам факт перелета до Жуковского говорит о том, что в целом всё работает. Следующий борт, который на ИАЗ сделан в 2024 из глины и воды, и там стоит, это уже комбинация всех испытанных российских комплектующих. Его полет станет уникальным событием, означающий, что даже в условиях полной изоляции страна создает свой самолет.
Гость
3 июня 2025, 16:11
Кто не верил? Вроде об этом речи не шло, что он вообще не полетит. Скорее вопрос стоял в том, на какую дальность и какой высоте он полетит на импортозамещенных деталях.
Гость
5 июня 2025, 14:58
После импортозамещения стал на 6 тонн тяжелее. Значит дальность уменшиться
Гость
3 июня 2025, 16:06
«Вы не верили, а он летает!» - это про Ан-24. Вот уж действительно летает по три раза в день каждый борт, и по 50 лет подряд.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте