«Ожидаем очереди на ольхонской переправе». Как турбизнес на Байкале переживает топливный кризис

На озере Байкал начался пик туристического сезона, но пока что туристов было не много. на ситуацию повлиял и топливный кризис, разразившийся три недели назад в Иркутской области, но и довольно прохладная погода. Но уже в эти выходные на паромной переправе на остров Ольхон ожидаются очереди. Об этом журналисту «ИрСити» рассказал заместитель председателя Сибирской Байкальской ассоциации туризма (СБАТ) Вадим Копылов.

Он напомнил, что в июне был спад турпотока и массовая отмена бронирований из-за холодной погоды и топливного кризиса. Поэтому многие местные туристы отложили поездку на Байкал на более позднее время.

— Ситуация ещё не ясна. Поскольку еще накладки по погоде. Но думаю, что уже в эти выходные мы будем наблюдать очереди на пароме на Ольхон. Пока небольшие. Но, скорее всего, уже в районе следующих выходных там начнутся сложности с проездом, — сообщил Вадим Копылов.

С одной стороны, это хорошо, так как турбазы до сих пор стоят не до конца загруженные. По словам эксперта, из-за топливного кризиса люди, в особенности местные и туристы из соседних регионов, боялись строить свои планы: не бронировали или снимали брони. А так как в большинстве случаев отдых планируется заранее, требуется некоторое время, чтобы заполнить пустующие брони. Есть, конечно, прослойка туристов, которые принимают решения спонтанно, но она небольшая.

— Фактически облегчение произошло только в начале этой недели. Честно говоря, люди пока не успели спланировать, чтобы выехать на эти выходные. Но если на неделе лимиты добавят, обстановка нормализуется, то к следующим выходным туристы поедут активнее, — подчеркнул эксперт.

Но, с другой стороны, в пик сезона в Прибайкалье начинают прибывать иногородние туристы. Этот поток может пересечься с отложенным спросом со стороны местных, а это чревато нагрузкой на инфраструктуру, в том числе на паромную переправу.

Вадим Копылов считает, что пока сложно прогнозировать итоги этого лета. Июнь провалился, по июлю пока нет общей картины, так как сезон в самом разгаре. Поэтому в августе возможно всё: как добор турпотока и достижение уровня прошлых годов, так и снижение показателей.

— По всей стране идет спад внутреннего туриста. По всем регионам. Вряд ли мы будем исключением. Все надежды на местных туристов, я имею в виду не только иркутян, но и жителей окрестных городов, — заметил замглавы СБАТ.

Он согласился, что спад внутреннего туризма в том числе связан со снижением покупательской способности населения. Для иногородних гостей дороговизна перелетов — это серьезный фактор, чтобы принять решение не в пользу Прибайкалья.

А вот у автотуристов до сих пор актуален вопрос с возможностью заправиться и не застрять в итоге на трассе.

Тем не менее по августа картинка пока стабильная, отмечает Вадим Копылов, отмен бронирований нет. А те, кто принимает решение в последний момент, пока что выжидают.

— Самое плохое здесь — это неопределённость. Сегодня бензин есть, он вроде в доступе, и можем планировать. А как будет завтра, никто не знает. Поэтому глубина бронирования сократилась до минимума. Сейчас многие, причем не только местные, но иногородние гости, принимают решение в последний момент. Поэтому очень сложно давать прогнозы, — подчеркнул эксперт.

В начале июля Вадим Копылов подчеркивал, что топливный кризис, который в первую очередь ударил по сфере транспорта, может привести к удорожанию трансфера и проблемам с планированием водных и автомобильных экскурсий.

Но пока что, как замечает эксперт, этого не произошло.

— Основные поставщики, транспортники, которые возят людей, понимают, что любое повышение цен ударит по их же потоку, по их же количеству пассажиров, поэтому не знаю, какими методами, но они держат цены на перевозку туристов на Байкал. Перевозчики в основном работают на дизеле, которые подорожал. Но цены они удерживают, скорее всего, за счет своей маржи, — пояснил замглавы СБАТ.

То же самое касается и локальных перевозок — те, кто работает на «буханках» на Ольхоне, тоже стараются если и поднимать цены, то по минимуму, понимая, что резкий рост может отпугнуть потенциальных клиентов.

— Но в этом нет ничего хорошего. Это скажется на развитии, на покупке нового транспорта, — подчеркивает эксперт.

Кроме того, со стороны турбизнеса были опасения, что из-за спада турпотока придется сокращать персонал. Вадим Копылов отмечает, что пока сокращений сотрудников не фиксируется. А связано это в первую очередь с серьезной кадровой проблемой, которая сейчас отмечается во всех сферах.

— Кадровая проблема у всех. Поэтому тоже, конечно, за счёт своей маржи, за счёт прибыли, [отельеры] штат держат, потому что сегодня нет клиентов, а завтра вдруг всплеск, персонал так оперативно не найдёшь. Сотрудников будут держать зубами, руками, всеми способами будут сохранять, — резюмировал Вадим Копылов.