2 комментария к публикации

Самолет выкатился за пределы взлетной полосы в Киренске Иркутской области

26 мая 2025, 15:41

Гость

27 мая 2025, 00:27

Продолжение комментария (не вошёл в предыдущий): благодаря запасу прочности, созданному конструкторами. Сетовать на Ан-24 что он безнадёжно устарел, могут только дилетанты. В своей "нише" этот самолёт устойчиво занимает своё место. Да, требуется тратиться на мониторинг ресурсного состояния, это необходимо. И если на какой либо модели самолёта ставят "крест", то это чаще всего не из-за конструкции планера, а из-за комплектующих двигателей. Не всякий двигатель можно прилепить к самолёту. И если ресурс двигателей продляют, то это говорит о конструктивном запасе прочности старой техники. Это значит, что режимы работы двигателя очень слабо разрушают конструктивные элементы. Износ есть, но критический уровень будет достигнут не скоро. Да - дорого. Но независимость ценнее.

Гость

27 мая 2025, 00:23

Вообще, Ан-24 оказался удачной моделью в плане сохранения жизни пассажирам. Бывали случаи благополучных аварийных посадок там, где, казалось бы, вообще сесть невозможно. Но и с одним работающим двигателем экипажу удалось посадить Ан-24 на береговой косе реки.. Конечно, посадка была жёсткой, были травмы, но никто не погиб. Это произошло ещё в СССР. А то, что Советские самолёты летают по 50 лет, говорит о гениальности Советских конструкторов, и не только авиационных; о развитой промышленности, без которой создавать самолёты и ракеты, морские и речные суда, трактора и автомобили, атомные и гидроэлектростанции, невозможно. Если бы конструкция планера не была бы такой надёжной, то Советским самолётам не продляли бы ресурс. Для сравнения возьмите зарубежные самолёты. Какие из них летают по 50 лет? Чем крупнее самолёт, тем меньше у него запас прочности и соответственно ресурс. Потому что их проектировали с экономией - отлетал гарантийные часы и на свалку. Редким зарубежным моделям удаётся приблизиться по запасу прочности к Советским. К примеру, Ту-95. Построен и запущен в серию в 50-х годах прошлого столетия. И до сих пор стоит на вооружении! Были крушения, но не из-за конструкции планера, а по причине двигателей. И по ныне двигатели это важнейшая часть всякого самолёта - не будет двигателя и планер нечем будет поднять в воздух. Поэтому Советским авиадвигателям тоже продляли ресурс,