14 комментариев к публикации

Пилот Андрей Литвинов прокомментировал крушение Ан-24 в Амурской области

24 июля 2025, 16:41

Гость

28 июля 2025, 10:48

Всё верно пилот прокомментировал, эти 50-ти летние самолёты уже давно пора отправить на заслуженный отдых, а их всё латают и отправляют в рейс, в надежде что «пронесёт», похоже авиакомпании плевать на жизнь людей и своих сотрудников экипажа, а теперь главное свой зад прикрыть. Причём люди отдают не малые деньги, чтобы долететь на этой развалюхе, летят и молятся. Я думаю, тут ещё один фактор - погода и почти нулевая видимость, неужели нельзя было перенести рейс, пилоты управляли в слепую. Конечно, зачем отменять, когда нужно деньги зарабатывать. Который день не нахожу себе места, прочитала про погибших людей, целые семьи, до слёз.

Гость

28 июля 2025, 13:30

Гость

25 июля 2025, 18:25

Гость

25 июля 2025, 18:47

Гость

25 июля 2025, 18:20

Этот борт в 2018 году был ещё у московского «Руслайна». Сел в Бодайбо, лётчик молодой, заруливал на стоянку, зацепил крылом опору освещения и отломил часть крыла. Несколько месяцев простоял в Бодайбо, прибыли механики с необходимой запчастью, приделали. Вот летал после этого 7 лет...

Гость

25 июля 2025, 12:16

Гость

25 июля 2025, 17:08

Гость

24 июля 2025, 20:14

Гость

24 июля 2025, 23:18

Гость

25 июля 2025, 17:05

Гость

25 июля 2025, 17:06

remal

24 июля 2025, 17:03

Штук 20 их осталось, примерно столько же Бе-200, коммерческая нагрузка у Ан-24 5 тонн, у Бе-200 больше, салон больше и герметичный. Шум с ПД-8 будет меньше. Бе-200 производится и экспортируется, перспективы модернизации отличные. Суперджет не покупают за рубежом, модернизация ему не поможет. В свое время была возможность сделать за сотню Бе-200, да и двигатель к нему можно было сделать, какойн будь ПД-10 на 2-3 года раньше ПД-8, но вместо этого Борисов продвигал технику, которая не способна летать на дальневосточных аэропортах, вот собственно и результат.

Гость

24 июля 2025, 19:54

Гость

25 июля 2025, 18:17