Экипаж самолета Cessna 182 выжил в тайге Иркутской области 3 августа

В Бодайбинском районе в начале этой недели при мониторинге лесопожарной обстановки пропал легомоторный самолет Cessna 182 с двумя летчиками на борту. Но история завершилась благополучно: пилоты выжили и сами вышли на связь. Вспоминаем хронологию событий. Пропал с радаров Об исчезновении самолета вечером 3 августа сообщил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев. Борт авиакомпании «Гоставиа» должен был в 20:50 вернуться в поселок Мама, откуда он днем вылетел на патрулирование. Авиакомпания «Гоставиа» зарегистрирована в 2021 году в Ленинградской области, писали наши коллеги из «Фонтанки.ру». Руководителем и владельцем является Игорь Артикульный, который также зарегистрирован как ИП и специализируется на грузовых авиаперевозках. Как уточняется на сайте фирмы, авиакомпания оказывает авиационные услуги, такие как грузовые перевозки, аэротакси, техническое обслуживание воздушных судов и другие виды авиаработ. Тогда, по данным трекера, экипаж осмотрел пожар в Бодайбинском лесничестве, после борт направился в сторону Бодайбо. Сделав круг над городом, ушел на юго-восток. А потом самолет, на котором находились летчик-наблюдатель и командир воздушного судна, пропал. По факту исчезновения самолета СК возбудил уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). Также проверку начала транспортная прокуратура. Как искали самолет Власти сообщали, что утром 4 августа из Бодайбо к границе Бодайбинского района и Якутии, где в последний раз были зафиксированы координаты самолета, вылетел вертолет авиакомпании «Ангара». Из города Мирного на поиски направили самолет Ан-26. Но к середине дня местоположение Cessna 182 так и не было установлено. Поиски осложнили большая площадь обследуемой территории, отсутствие населенных пунктов и густой туман. Позже власти сообщили, что из-за погоды поиски ведет на пеший отряд. Мать летчика-наблюдателя, который находился на борту самолета Cessna 182, прямо в чате губернатора попросила усилить работу. Женщина сообщила, что к поискам не были привлечены самолет Ан-26 и вертолет со специальным поисковым оборудованием, о котором шла речь. — За прошедшие сутки поисковые работы фактически проводил только один легкомоторный самолет Cessna. Время идет буквально по минутам и часам, а масштаб поисковых мероприятий остается недостаточным. Прошу общественность и ответственные ведомства обратить внимание на ситуацию и принять меры для привлечения всех обещанных сил и средств, — писала она. Летчики вышли на связь Уже вечером 5 августа экипаж пропавшего самолета вышел на связь. Пилот и летчик-наблюдатель оказались в 90 километрах от Бодайбо. Они взошли на сопку и передали координаты самолету Бодайбо — Иркутск по самостоятельно собранной радиостанции. Тогда же стало известно, что командиру воздушного судна Александру Назарову всего 27 лет, нашему летчику-наблюдателю Мамского авиаотделения Филиппу Зыкову — столько же. Он пришел на работу в Иркутскую базу авиационной и наземной охраны лесов в январе 2022 года десантником-пожарным, отлично зарекомендовал себя и был выбран среди немногих, кого отправили на переобучение на летнаба. А у Александра общий налет составил 270 часов. Обоих эвакуировали вертолетом в Бодайбо. Мужчины практически не пострадали, у них только ушибы и ссадины. Тем не менее их отправили к медикам на осмотр. Оба пилота бодро вышли из вертолета. На вопрос о самочувствии один из них ответил: «Отлично». Летчик добавил, что в течение двух дней они «не ели ничего», питались в тайге тем, что было. Они также рассказали о том, как прошли эти дни в дикой природе. — Да опасностей много, на каждом шагу опасности. Воды не было, еды не было. Звери дикие ходят. У нас бутылка сока была. Выходили до ближайшей речки попробовать сходить. И далеко получилось, через леса. Ночевали в самолете. Под брезентом, — поделился командир экипажа Александр Назаров. Летчик-наблюдатель Филипп Зыков рассказал, что ночью было ноль градусов и сильный ветер. — У нас на лобовом стекле был лед. Спать было невозможно из-за холода. Ну ничего, — заметил он. Экипаж проходит обследование в больнице города Бодайбо. Летчиков уже осмотрели невролог, хирург и заведующий терапевтическим отделением, выполнена МСКТ. Медики оценили состояние пилотов как средней степени тяжести, но скоро их выпишут из больницы. Почему самолет пропал? Изначально Следком выдвигал три версии, почему самолет пропал: техническая неисправность;нарушение правил пилотирования;аварийная посадка в результате отклонения от маршрута. Следователи-криминалисты изъяли на аэродроме в поселке Мама образцы авиационного топлива и документацию, осмотрели заправочный комплекс. Назначена химическая судебная экспертиза керосина. Спасшиеся летчики рассказали, что причиной жесткой посадки стал ветер, с которым не мог справиться легкомоторный самолет. Сами пилоты отмечают, что им повезло, что они смогли посадить самолет. — Потому что в нашей местности, где мы сели на какой такой высоте, это практически невозможно. Мы это сделали. Александр сделал. Он смог нас спасти. Александр повернул самолет, но настолько сильные потоки, что пришлось выбирать площадку, садиться экстренно, — рассказал Филипп. Он уточнил, что в нормальном режиме самолету нужна площадка в 400–600 метров для посадки. А на сопке, куда посадили Cessna, — всего около 150–200 метров. — Но мы столько не прошли. Нас развернуло, сломало шасси, крутануло, и кусты нас остановили, — заметил Филипп. Росавиация классифицировала авиационное событие с самолетом как аварию, потому МАК проведет расследование инцидента.