История, которая могла бы стать трагедией. Как в тайге Иркутской области пропал самолет, экипаж которого выжил и сам вышел на связь

В Бодайбинском районе в начале этой недели при мониторинге лесопожарной обстановки пропал легомоторный самолет Cessna 182 с двумя летчиками на борту. Но история завершилась благополучно: пилоты выжили и сами вышли на связь. Вспоминаем хронологию событий.

Пропал с радаров

Об исчезновении самолета вечером 3 августа сообщил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев. Борт авиакомпании «Гоставиа» должен был в 20:50 вернуться в поселок Мама, откуда он днем вылетел на патрулирование.

Тогда, по данным трекера, экипаж осмотрел пожар в Бодайбинском лесничестве, после борт направился в сторону Бодайбо. Сделав круг над городом, ушел на юго-восток. А потом самолет, на котором находились летчик-наблюдатель и командир воздушного судна, пропал.

По факту исчезновения самолета СК возбудил уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). Также проверку начала транспортная прокуратура.

Как искали самолет

Власти сообщали, что утром 4 августа из Бодайбо к границе Бодайбинского района и Якутии, где в последний раз были зафиксированы координаты самолета, вылетел вертолет авиакомпании «Ангара». Из города Мирного на поиски направили самолет Ан-26. Но к середине дня местоположение Cessna 182 так и не было установлено. Поиски осложнили большая площадь обследуемой территории, отсутствие населенных пунктов и густой туман.

Позже власти сообщили, что из-за погоды поиски ведет на пеший отряд. Мать летчика-наблюдателя, который находился на борту самолета Cessna 182, прямо в чате губернатора попросила усилить работу. Женщина сообщила, что к поискам не были привлечены самолет Ан-26 и вертолет со специальным поисковым оборудованием, о котором шла речь.

— За прошедшие сутки поисковые работы фактически проводил только один легкомоторный самолет Cessna. Время идет буквально по минутам и часам, а масштаб поисковых мероприятий остается недостаточным. Прошу общественность и ответственные ведомства обратить внимание на ситуацию и принять меры для привлечения всех обещанных сил и средств, — писала она.

Летчики вышли на связь

Уже вечером 5 августа экипаж пропавшего самолета вышел на связь. Пилот и летчик-наблюдатель оказались в 90 километрах от Бодайбо. Они взошли на сопку и передали координаты самолету Бодайбо — Иркутск по самостоятельно собранной радиостанции.

Тогда же стало известно, что командиру воздушного судна Александру Назарову всего 27 лет, нашему летчику-наблюдателю Мамского авиаотделения Филиппу Зыкову — столько же. Он пришел на работу в Иркутскую базу авиационной и наземной охраны лесов в январе 2022 года десантником-пожарным, отлично зарекомендовал себя и был выбран среди немногих, кого отправили на переобучение на летнаба. А у Александра общий налет составил 270 часов.

Обоих эвакуировали вертолетом в Бодайбо. Мужчины практически не пострадали, у них только ушибы и ссадины. Тем не менее их отправили к медикам на осмотр. Оба пилота бодро вышли из вертолета. На вопрос о самочувствии один из них ответил: «Отлично». Летчик добавил, что в течение двух дней они «не ели ничего», питались в тайге тем, что было. Они также рассказали о том, как прошли эти дни в дикой природе.

— Да опасностей много, на каждом шагу опасности. Воды не было, еды не было. Звери дикие ходят. У нас бутылка сока была. Выходили до ближайшей речки попробовать сходить. И далеко получилось, через леса. Ночевали в самолете. Под брезентом, — поделился командир экипажа Александр Назаров.

Летчик-наблюдатель Филипп Зыков рассказал, что ночью было ноль градусов и сильный ветер.

— У нас на лобовом стекле был лед. Спать было невозможно из-за холода. Ну ничего, — заметил он.

Экипаж проходит обследование в больнице города Бодайбо. Летчиков уже осмотрели невролог, хирург и заведующий терапевтическим отделением, выполнена МСКТ. Медики оценили состояние пилотов как средней степени тяжести, но скоро их выпишут из больницы.

Почему самолет пропал?

Изначально Следком выдвигал три версии, почему самолет пропал:

• техническая неисправность;

• нарушение правил пилотирования;

• аварийная посадка в результате отклонения от маршрута.

Следователи-криминалисты изъяли на аэродроме в поселке Мама образцы авиационного топлива и документацию, осмотрели заправочный комплекс. Назначена химическая судебная экспертиза керосина.

Спасшиеся летчики рассказали, что причиной жесткой посадки стал ветер, с которым не мог справиться легкомоторный самолет. Сами пилоты отмечают, что им повезло, что они смогли посадить самолет.

— Потому что в нашей местности, где мы сели на какой такой высоте, это практически невозможно. Мы это сделали. Александр сделал. Он смог нас спасти. <…> Александр повернул самолет, но настолько сильные потоки, что пришлось выбирать площадку, садиться экстренно, — рассказал Филипп.

Он уточнил, что в нормальном режиме самолету нужна площадка в 400–600 метров для посадки. А на сопке, куда посадили Cessna, — всего около 150–200 метров.

— Но мы столько не прошли. Нас развернуло, сломало шасси, крутануло, и кусты нас остановили, — заметил Филипп.

Росавиация классифицировала авиационное событие с самолетом как аварию, потому МАК проведет расследование инцидента.