«Увидела МАЗ и влюбилась». Как 23-летняя девушка работает водителем грузовика в «Иркутскавтодоре»

В прошлом году 23-летняя Татьяна Богатова устроилась в «Иркутскавтодор». Она несколько лет искала себя, а потом поняла, что хочет водить большие и тяжелые машины. Как хрупкую красавицу взяли управлять многотонными машинами, как она с этим справляется и о чем мечтает в жизни, узнал журналист «ИрСити» Виктор Лучкин.

Татьяна рассказала, что никогда не думала о том, что ее работа будет связана с тяжелой техникой. Ее отец тоже раньше работал водителем, и она знала, что это непросто.

— Я искала себя. Не знала даже, куда я пойду, чем хочу заниматься, не понимала, чего я хочу в жизни. После школы пошла учиться на юридический. Продолжаю учиться, потому что всё же нужно высшее образование. Параллельно работала — в администрации города, потом кассиром, затем даже пункт выдачи свой открыла. Но я понимала, что мне не нравится всё, что я делаю. Мне было элементарно тяжело на работу вставать, просыпалась со слезами, — поделилась Татьяна Богатова.

Тяга к технике вообще и к автомобилям в частности у девушки была всегда. Ей было очень легко учиться водить, она запросто может заменить в своей машине любую запчасть.

— Я думала, что так все умеют. Не видела разницы, на чем ехать — иномарка, «Жигули» или «Газель». Как-то раз отец пустил за руль большегруза, и его я тоже легко освоила, даже понравилось. Два года назад решила получить категорию С, чтобы пойти работать в частную фирму на грузоперевозки. Но когда я получила права, меня туда не взяли. Решили, что я не справлюсь. И после случайно в интернете наткнулась на объявление о том, что водители нужны «Иркутскавтодору», — рассказывает девушка.

Отец предостерегал девушку от работы на МАЗе, потому что, если лопнет колесо, то его придется менять на месте, а оно весит больше, чем сама Таня. Кроме того, у водителей от сидячей работы часто болит спина.

— Как только я села за руль, я почувствовала: «Вот она, мощь». Я просто сразу влюбилась в МАЗы. Они не очень жесткие, как кажется, но и не такие мягкие, как иномарки. В первый раз в Шелеховском районе было тяжело, машину сильно заносило, — вспоминает Татьяна.

Она вспоминает, что на собеседовании ее будущий начальник долго молчал. Водителей-девушек на грузовиках не было никогда.

— Он сказал: «Подожди. Ты хочешь, — говорит, — куда?» Я говорю: «Ну я хочу быть водителем. Неважно, КАМАЗ, МАЗ». Он вздохнул, и повисла тяжелая пауза. Он, видимо, начал беспокоиться, как девушка будет управлять такой штукой огромной. Предложил мне сесть на «Ладу-Ларгус», развозить сотрудников. И я согласилась, отъездила три месяца, но это было ужасно. Я постоянно говорила: «Если бы я хотела на маленькую машину, я бы таксовала», — говорит Татьяна.

Затем девушка уехала на три месяца в Донецк волонтером. А по возвращении написала заявление на перевод ее во вторую колонну — на КАМАЗ.

— Меня поставили работать на «синей голове». Это очень старая, матерая машина. Она часто ломается, но всё равно работает. Там мне тоже было скучно: я работала на асфальтовом заводе, вывозила пыль, приходилось долго там находиться, ждать, когда заполнят машину, — говорит Татьяна.

Отношение коллег-мужчин к Тане тоже было снисходительным.

— Говорили: «Ой, да чего она хочет? Пусть идет домой, детей рожает». Я старалась на этом не зацикливаться, не обращала внимания на насмешки. Ходила, засматривалась на МАЗы, думала: «Господи, какие они красивые! Мне такой точно не доверят». Всё изменилось, когда я при наставнике задом заехала в очень узкий переулок, куда даже опытные водители не с первого раза могут заехать. После этого он сказал, чтобы от меня отстали, — рассказала Таня.

Затем Татьяна показала нам, как мастерски справляется с машиной. Управление МАЗом выглядит как тяжелая работа, но, по словам девушки, всё гораздо проще, чем кажется, ведь машина на гидравлике. И добавляет, что нужно просто чувствовать габариты машины и думать логически.

Самое тяжелое, по словам Тани, — психологически знать, что ты можешь раздавить любую машину.

— Не важно, где, в городе ты или на трассе, легковые «малыши» постоянно лезут под грузовую машину. Как будто не видят или не замечают ее, — говорит девушка.

В свободное время Татьяна любит ездить на лошадях — у нее даже есть своя кобылка по имени Сангрия. Она также является волонтером и поисковиком.

— У меня вполне обычная жизнь. Правда, когда новые знакомые узнают, где я работаю, поначалу не верят. У них сразу глаза округляются. А мои друзья и родственники очень любят рассказывать, что я вожу МАЗ, и смотреть на реакцию, — добавляет Татьяна.

Работать в «Иркутскавтодоре» ей нравится: ночные и дневные восьмичасовые смены ей даже по душе. Особенно любит работать на Култукском серпантине и, смеясь, рассказывает, что там очень легко разбиться, зато очень красиво.

— В принципе, в «Иркутскавтодоре» можно проработать всю жизнь и уйти отсюда на пенсию. Но у меня другие планы. Думаю, что поработаю несколько лет, а потом получу категорию Е и буду ездить на большегрузе по нашей необъятной родине, чтобы измерить ее километрами и увидеть всё, что в ней есть, — признается Татьяна.