Пискунова будет не узнать. Мэрия Иркутска раскрыла планы по реконструкции улицы

Мэрия Иркутска на прошлой неделе представила глобальные планы по реконструкции улицы Пискунова от Партизанкой до самого аэропорта. Предполагаемый проект реконструкции презентовал руководитель «Проектного офиса дорожной деятельности» Иван Сунгатулин. Планируется не только проложить трамвайные пути аж до аэропорта, но и сделать перекресток Пискунова и Партизанской двухуровневым.

Первым планируют заняться участком от Депутатской до Ширямова. Сейчас именно он находится в проектировании. Предполагается, что там сделают выделенные полосы для трамвая и автобусов в обе стороны, «пробьют» Пискунова до Ширямова, организуют кольцевое движение в районе аэропорта, а также поставят светофоры на Ширямова (возле военкомата) и Ядринцева.

Кроме того, по всей длине проектируемого участка предлагается организовать велодорожку, отделив ее от проезжей части и тротуара живой изгородью.

Что же касается участка улицы Пискунова от Депутатской до Партизанской, то, по словам Сунгатулина, ее хотят расширить, а пересечение с Партизанской сделать двухуровневым. На верхнем уровне останется Партизанская, а Пискунова «уйдет» в тоннель, который планировался при строительстве Академического моста и съездов с него.

«Предполагается на сегодняшний день, что [будет] разборка существующих габионных стенок, то есть камни все убираем и продолжаем бетонную стену», — заявил руководитель проектного офиса.

По предварительным расчетам, стоимость проектирования этого участка оценивается в 48 миллионов рублей.

Депутаты думы Иркутска, которым Сунгатулин представлял проект, покритиковали разработки мэрии. К примеру, Артур Бектемиров заявил, что он не учитывает особенности застройки улицы Пискунова, не показаны схемы заездов в построенные за последние годы жилые комплексы. Кроме того, он раскритиковал идею продления Пискунова до Ширямова через ее «спрямление» к аэропорту.

«По аэропорту — планов громадье, может быть, они реализуются, [и тогда] мы приезжаем в тупик. Дальше перспективы транспортного развития у этой территории нет никакой абсолютно. Насколько целесообразно туда запускать трамвай по отдельной выделенной полосе?» — заявил депутат.

Спикер думы Евгений Стекачев обратил внимание на планы по высадке живой изгороди, которая будет отделять проезжую часть от тротуаров и жилой застройки. Его эта идея не восхитила, он предложил заменить их шумовыми экранами.

«Вы какие деревья там посадите? Гинналы полутораметровые (гиннала — один из видов клёна, — Прим. ред.)? Мы очень много негатива получим. Там новые жилые комплексы, люди будут выходить из подъезда — а у них проспекты огромные», — заявил Стекачев.

В защиту предложенной идеи выступил депутат Михаил Лунев. По его словам, жители этого района сталкиваются с «катастрофической» нехваткой общественного транспорта, поэтому и продление трамвайной линии по Пискунова, и организация там выделенных полос видятся полностью логичным решением.

Прохождение экспертизы проекта реконструкции участка от Депутатской до Ширямова запланированы на 2027 год. А вот каких-то конкретных сроков по реализации проекта сейчас нет: все будет зависеть от финансирования. По оценке Сунгатулина, работы на этапе от Депутатской до Ширямова могут стоить порядка миллиарда рублей, то есть без федерального финансирования тут не обойтись. При это стоимость реконструкции участка от Депутатской до Партизанской будет существенно дороже, так как там предполагается делать двухуровневую дорогу.