перейти к публикации 
56 комментариев к публикации
Иркутск оказался в числе аутсайдеров рейтинга общественного транспорта
11 марта 2026, 16:27
Гость
14 марта, 23:57
Центр города привести в порядок не могут, посмотрите на барахолку вокруг рынка, грязь,какие то киоски кто там что покупает,там же стоянки микриков со всего иркутского района,бардак полный
Гость
14 марта, 14:39
С 1917 Россия Большая колония малого Израиля
Гость
14 марта, 12:28
Продолжение. И в Красноярске таки ведут проходку тоннелей метро: да, долго, да, с перерывами, да, с неурядицами и проблемами, но — строят же метро! 23 км однопутных тоннелей, 11-ти километровую линию, шесть подземных станций, и рано или поздно построят и запустят в эксплуатацию. На днях, вон написали во всех их новостях, начали проходить эскалаторный тоннель к самой глубокой станции (она будет самой глубокой из всех станции провинциальных метро России: до этого таковой была "Чкаловская" в Екатеринбурге): её глубина — 49 метров от уровня головки рельсов до поверхности, как принято считать (сами конструкции гораздо глубже). Сейчас для Красноярска разрабатывают новую транспортную схему, где наземный транспорт будет играть в основном подвозящую роль к станциям метро — разумеется там, где проходит линия. И ты утверждаешь, что в Красноярске с транспортом намного хуже?? Пусть напишут иркутяне, побывавшие там недавно.
Гость
14 марта, 17:24
В Иркутске о метро даже и мечтать не надо: здесь его никогда не будет.
Гость
13 марта, 19:47
Вы ещё в Чите не были. Цены заоблачные на проезд, троллейбус не дождаться, всё переполнено. Маршрутки цены гнуть и есть они не везде.
Гость
13 марта, 17:13
Всё это мелочи, зато в России появилось опять ну очень много миллиардеров вот где надо радоваться.Наш народ самый богатый миллиардерами.Ура товарищи и не товарищи тоже ура.
Гость
13 марта, 15:44
Я живу в Красноярске, иногда бываю в Иркутске. Там по сравнению с моим городом сказка. Конечно маршрутная сеть странная, остановки непонятно где, но это дело привычки. Зато проезд стоит намного дешевле, нет такой тесноты и давки, интервалы движения меньше. В транспорте чище, лучше сиденья. Но в Красноярске и при советах ужасно было, приезжая в Якутск или Иркутск удивлялись качеству ообщественного транспорта.
Гость
14 марта, 06:41
О чём ты врёшь?
В Иркутске транспорт намного дешевле, чем в Красноярске, интервалы движения меньше и по сравнению с ним просто сказка??
Да кто тебе поверит?! Типа иркутяне ни разу в Красноярске не были??
Гость
13 марта, 15:37
В Красноярске намного хуже. Вот где дно. А в Иркутске - сказка просто.
Гость
14 марта, 11:57
Чего? В Красноярске транспорт дно? Ты иркутянин, и тебя корёжит? В Красноярске по сравнению с вышеперечисленными городами общественный транспорт просто на столичном уровне! Кому ты в уши дуешь? Типа иркутяне и ангарчане ни разу в жизни в Красноярске не были?? Во-первых, в Красноярске нет "маршруток", маршрутных такси. И никогда не было. Власти города сумели удержать себя самих от соблазна. И муниципальный, и принадлежащий частникам автобусный парк состоит из новых автобусов в большинстве своём из машин большой вместимости. Пазики — удел малых, средних и просто крупных городов; Красноярск же — город-миллионник, в нём 1 млн 200 тыс населения. Это не наш 600-тысячный Иркутск. Отсюда и длинные маршруты. Автобусы и муниципального, и частных владельцев выглядят одинаково — МАЗы, ЛиАЗы, КАМАЗы, окрашены в одинаковую ливрею, имеют одинаковые валидаторы и кондукторов в одинаковой униформе и перевозят одинаково все льготные категории пассажиров по пластиковым картам. Это было трудно сделать, но власти Красноярска сумели это сделать. Оплату по социальным картам в Красноярске принимают с марта 2008 года, 18 лет уже! И ты пишешь, что у них дно?! Чуть позже сделали приём платы за проезд для остальных категорий пассажиров. Все давно ездят по картам, причём как по транспортным, там и по обычным банковским; при проезде по последним выдают билет.
Гость
14 марта, 13:17
Смотри сам. Согласно табличным данным изложенного выше исследования, доля низкопольного подвижного состава в Красноярске 64,16%, в Иркутске — 17,09%. В нашем Иркутске меньше почти в четыре раза. Доля ГЭТ в Красе выше ненамного: у них 19,67%, в Иркутске — 14,51%. Зато основной для многих показатель, о котором здесь разгорелся сыр-бор, доля подвижного состава большой вместимости в Красноярске несопоставимо выше: в Красноярске 65,03%, в Иркутске — всего навсего 37,57%. Куда тягаться и чего сравнивать? И самое главное, всё это при сопоставимой общей численности парка: в Красноярске 1. 345 единиц, в Иркутске — 1. 586 единиц. Вот так дела! Смотрите цифры сами! То есть город первого порядка и в два раза крупнее, с куда более протяжёнными маршрутами, умудряется обходиться куда более меньшим количеством автобусов, троллейбусов, электробусов и трамваев при куда более качественном, несопоставимом обслуживании! За счёт чего им это удаётся? Грамотная организация, выдержка интервалов, низкопольный подвижной состав, новые машины и только большой вместимости.. Можно продолжать перечислять, как это им удаётся..
Гость
14 марта, 13:23
Продолжение. Причём из 64,16% высокопольного подвижного состава нужно учитывать оставшиеся высокопольные трамваи (низкопольных "Львят" только 25 штук; и ещё несколько закуплено низкопольных вагонов других производителей в последние годы; все КТМы списать не удаётся, до и незачем), высокопольные МАЗы, НЕФАЗы и другие машины большой и особо большой вместимости, работающие у частных перевозчиков. Речь не про пазики.
Гость
13 марта, 13:33
Так каков мэр, таков и общественный транспорт
Гость
13 марта, 12:10
БРАТСК- Ни один мэр не навёл порядок на маршруте 11к,а это так просто если захотеть,,что то попахивает коррупцией.
Гость
13 марта, 12:06
Братск!!! ни один мэр не навёл порядок на маршруте 11к ,впечатление такое,как будто попахивает коррупц
Гость
13 марта, 11:02
А потому что рыба гниёт с головы
Гость
13 марта, 10:16
Это не только Иркутск это и вся Россия полное днище!
Гость
13 марта, 08:50
Позорище!!!
Гость
13 марта, 07:49
Гордина сидит, или уже давно вышла по УДО???
Гость
13 марта, 05:00
Не одного положительного комментария ,так тоже нельзя !!!
Гость
13 марта, 01:26
Сколько живу в Иркутске, столько ничего и не меняется в отношении общественного транспорта. Уехать в центр из Ново-Ленино и обратно - подобно пытке. Забитые битком маленькие пазики , зато на коротких маршрутах длинные городские автобусы. И вообще, всего 2 дороги до центра. Властям и администрации города позор.
Гость
12 марта, 23:03
Иркутские автобусные скотовозки и правда даже хуже, чем в Братске. А Иркутские трамваи просто ржавые ведра на рельсах.
Гость
15 марта, 01:09
Трамваи не иркутские.
Они присланы щедрой столицей после 10 лет эксплуатации.
Гость
12 марта, 17:58
Вчера видел троллейбус Адмирал Колчак
И пассажиров в нем было мало
Гость
15 марта, 01:11
А троллейбус Адольф Гитлер не видал?
Гость
15 марта, 17:34
Гость
15 марта, 01:11
А троллейбус Адольф Гитлер не видал?
Ваш вопрос тянет на пропаганду сионизма
Гость
12 марта, 17:06
Авы еще не оценили в каком состоянии трамвайные пути ужас мозготряс
Гость
12 марта, 15:29
Жаль, что при оценке транспортной структуры городов не учитывается безналичный расчёт. Проехать в Ангарске на автобусе без наличных НЕВОЗМОЖНО. Позор. Водитель работает с наличной, отвлекается от дороги, давая сдачу. Где тут безопасность пассажиров? Явный УХОД ОТ НАЛОГОВ. Не говоря уже о неудобстве для пассажиров. Нет наличных, занимайся спортивной ходьбой:(
Гость
12 марта, 13:52
Вся причина бедственного положения общественного транспорта в Иркутске - нежелание городской администрации решать эту проблему. Как, с лёгкой руки тогда ещё Управления транспорта и связи администрации Иркутска в лице его руководителя Рафаелян И.Г., в 90х пошла замена муниципального общественного транспорта на частников, так и продолжается. Частному перевозчику по большому счету нас... на удобство пассажиров, у них цель одна - сорвать денег и побольше. Что и привело к регулярному повышению цен на проезд, которое сейчас даже не считают нужным оправдывать экономическими причинами. Городские же власти, формируя маршрутную сеть и выдавая разрешение на обслуживание маршрута, заинтересованы лишь в том, чтобы отчитаться о формальном обеспечении населения доступным общественным транспортом при минимальных затратах из бюджета на его функционирование.
Гость
12 марта, 13:04
Город буквально деградировал, и находится в стадии разложения. Уже ниже некуда падать
Гость
14 марта, 12:31
Всегда есть куда падать
Гость
14 марта, 16:06
И тут со дна опять постучали...
Гость
12 марта, 11:54
Трясущийся иркутский трамвай печальная экзотика Иркутска
Гость
12 марта, 10:50
Электротранспорт - лучшая часть транспортной системы Иркутска
Гость
12 марта, 09:46
Автобусы номер 65,66 ходят отвратительно!!! Не пора ли навести порядок???
Гость
12 марта, 09:20
Если бы чиновники ездили общественным транспортом может и автобусы были приличные, а то железяки ржавые по городу грохочат
Гость
12 марта, 08:58
В Ангарске очень плохо работает общественный транспорт!!! Трамвай приходится долго ждать, осталось всего 2 маршрута, было 6-7.Рельсы разобрали на металл сдали, умники. Автобусы в городе травмоопасные для пассажиров, ездят так, что удержаться невозможно. Зато стоимость проезда Шарков поднимает 2 раза каждый год, скоро сравняться с московским метро!!!
Гость
12 марта, 07:30
К стати о транспорте, электрическом. Кто нибудь знает ответ на вопрос: Почему водители троллейбуса, зачастую брезгливо отмахиваются, когда к оплате протягиваешь Льготный проездной билет. Везти то везут, а плату не берут.Толи это глупое гусарство, Толи форма саботажа?Может кто нибудь знает ответ. Напротив, водители коммерческих автобусов, охотно принимают оплату в такой форме. Иркутск-загадочный город..
Гость
14 марта, 09:42
а ты выходи без оплаты
Гость
12 марта, 07:16
Несколько лет одни разговоры, а где решение проблемы.? Или поговорили и забыли, живём дальше в этом болоте.
Гость
14 марта, 09:41
для изменений наш народец должен перестать быть эоекторатом и стать гражданами, как в сша
Гость
14 марта, 12:31
Переезжайте
Гость
12 марта, 06:52
А где маршрут 20?
Гость
12 марта, 06:43
В Иркутске маршруты 80 и 3 - позор, автобусы в ужаснейшем состоянии, а цена выше чем в муниципальном транспорте! В них страшно заходить!
КУДА СМОТРИТ ВЛАСТЬ ГОРОДА!
Гость
12 марта, 06:29
Где-то усмехнулся Болотов. Главное, успеть загрести все лакомые участки под застройку.
Гость
12 марта, 05:36
Какая власть в ирк область такой и общ транспорт!
Гость
11 марта, 22:23
Дно
Гость
12 марта, 18:22
Болото
Гость
11 марта, 18:23
Что такое «рейтинг ста городов»?
Я что-то в нём города Бодайбо не наблюдаю.
Гость
17 марта, 09:32
вы бы еще Большой Луг приплели, число жителей того же порядка
Гость
11 марта, 16:44
БАЯНДАЙ - это вусно!