Иркутский самолет МС-21 прошел испытания в условиях обледенения на севере России

Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации завершили программу сертификационных летных испытаний в условиях естественного обледенения в Архангельской области. Они проводились на самолетах МС-21, SJ-100, а также Ил-114. Об этом сообщается в Teelgram-канале ОАК. Полеты выполнялись с 12 по 30 марта. Самолеты проводили в небе от 4 до 7 часов над побережьем Белого моря, в районе Кольского полуострова и Нарьян-Мара. На МС-21 было выполнено шесть полетов, на ИЛ-114 — восемь, а на SJ-100 — девять. «Результаты показали, что при полете в условиях естественного обледенения МС-21, SJ-100 и Ил-114 полностью соответствуют российским и международным авиационным нормам», — говорится в сообщении ОАК. На основе данных метеослужбы экипаж искал облачность, входил в нее и с помощью специального оборудования контролировал образование льда на поверхностях самолета. При достижении требуемой толщины лайнер занимал высоту, на которой проверялось поведение машины в условиях естественного обледенения — устойчивость, управляемость, работа бортовых систем. Также на самолете SJ-100 было проведено три полета для оценки заходов на посадку с уходом на второй круг и проверки сигнализации о приближении к сваливанию. Опытные самолеты МС-21 и SJ-100 уже прибыли к месту базирования в подмосковный Жуковский, где продолжат основную программу сертификационных летных испытаний. Ил-114 также завершил проверки в Архангельске и готовится к возвращению. МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Первый полет состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020-го самолет впервые поднялся в воздух с российским двигателем ПД-14. Изначально предполагалось, что первые шесть серийных лайнеров МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году. Тогда же должно было начаться и серийное производство МС-21. Но из-за санкций выпуск лайнеров отложили, а сроки сертификации несколько раз переносили. Испытания проходят два самолета МС-21 с импортозамещенными компонентами. Сертификация намечена на октябрь 2026-го. Предполагается, что в 2027-м начнется передача первых лайнеров российским перевозчикам. Крупнейшим заказчиком станет группа «Аэрофлот», которая планирует довести количество МС-21 в своем парке до 200 штук к 2033 году. Сейчас в работе на Иркутском авиазаводе 20 лайнеров МС-21. Кроме того, ОАК разрабатывает новый самолет МС-21-500, который сможет летать через всю страну. Вероятнее всего, для него будут использовать перспективный двигатель ПД-26. Также есть вероятность появления укороченного варианта МС-21.