Авиаэксперт заявил о своевременности работ по созданию укороченного МС-21

В конце мая Минпромторг заключил контракт с ПАО «Яковлев» на на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по укороченной версии самолета МС-21. Опытный образец должен быть готов к концу 2028 года. Получится ли это сделать, журналисту «ИрСити» рассказал аналитик авиаотрасли, руководитель портала Avia.ru Роман Гусаров. Он напомнил, что с самого начала разработки в проект МС-21 закладывалась концепция семейственности, то есть предполагалось, что будут и короткие, и длинные версии. На тот момент стоял лишь вопрос: какую версию делать в первую очередь. Проанализировав рынок, разработчики решили делать 300-ю, которая способна вмещать в себя до 210 пассажиров. По мнению Гусарова, так как МС-21-310 практически завершает сертификационные испытания, сейчас самое время заняться разработкой укороченной версии. Фактически это будет тот же самолет с тем же двигателем и теми же системами, только короче. Укороченный фюзеляж сделает лайнер более легким, а это значит, что самолет сможет брать дополнительное количество пассажиров с багажом либо топливо. — Испытывать все сначала уже не придется, будет лишь относительно небольшой блок испытаний. Поэтому вполне возможно к 2028 году такой самолет создать. И даже нужно, — подчеркивает эксперт. Он считает, что три самолета — МС-21-310, Superjet 100 и затем МС-21-200 — смогут закрыть ближне- и среднемагистральные направления. Этот сегмент сейчас самый востребованный — и в России, и в мире. Кроме того, есть планы создать и дальнемагистральный самолет. Но, как заметил Роман Гусаров, их пока отложили. Эксперт уверен, что разработка этого лайнера все равно начнется, но несколько позже — уже после того, как завершится сертификация базовой версии. Другой эксперт, исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев, предполагает, что укороченный МС-21 станет отличной базой для самолётов специального назначения или бизнес-джета, но не для регулярных полётов из Москвы в Якутск или Благовещенск. До Дальнего Востока сможет «дотянуться» удлиненный МС-21-410. МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Первый полет состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020-го самолет впервые поднялся в воздух с российским двигателем ПД-14. Изначально предполагалось, что первые шесть серийных лайнеров МС-21 с двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году. Тогда же должно было начаться и серийное производство МС-21. Но из-за санкций выпуск лайнеров отложили, а сроки сертификации несколько раз переносили. По данным Минпромторга, испытания проходят два самолета МС-21 с импортозамещенными компонентами. Предполагается, что в 2027-м начнется передача первых лайнеров российским перевозчикам. Крупнейшим заказчиком станет группа «Аэрофлот», которая планирует довести количество МС-21 в своем парке до 200 штук к 2033 году.