КБЖД — 120 лет. Краткий гид, как познакомиться с «золотой пряжкой» России

Кругобайкальская железная дорога в этом году отмечает 120 лет с того момента, как ее запустили в эксплуатацию. Произошло это в октябре 1905 года. Редакция «ИрСити» собрала несколько вариантов маршрутов по легендарной «золотой пряжке» России.

Кругобайкальская железная дорога — один из самых драматичных и красивых инженерных памятников России. Проложенная вдоль южного берега Байкала между Слюдянкой и поселком Байкал, она когда-то завершила Великий Сибирский путь, соединив страну от Петербурга до Владивостока.

Маршрут проходит по местности экстремальной сложности: западный участок упирается в отвесные скалы Саянского хребта, восточный — пересекает тайгу и болота.

Всего на 94 километрах — 39 тоннелей, 470 мостов и виадуков, подпорные стены, галереи и другие сооружения, сделавшие КБЖД рекордсменом по плотности инженерных решений в России.

Работы вели лучшие инженеры страны, а строили дорогу россияне, иностранные рабочие и ссыльные. Условия были суровыми: обвалы, сели, ледяные надвиги Байкала и нехватка продовольствия. Но 16 октября 1905 года дорога официально заработала — этот день считается ее днем рождения.

КБЖД сыграла ключевую роль в Первой мировой и Гражданской войнах, а в 1930–1950-е годы охранялась войсками НКВД как стратегический объект. Однако из-за частых обрушений и узких тоннелей, не пропускавших современную технику, в 1949–1956 годах построили новую, более безопасную трассу через долину реки Олхи. После запуска Иркутской ГЭС старый участок от Иркутска до Байкала ушел под воду, а КБЖД превратилась в тупиковую ветку.

Сегодня это не действующая магистраль, а музей под открытым небом — часть Прибайкальского национального парка и объект всемирного наследия ЮНЕСКО. На ее территории — 582 инженерных, 172 архитектурных и 46 природных памятников.

КБЖД охраняется как объект культурного наследия федерального значения и остается символом эпохи, когда железную дорогу строили не только из рельсов, но и из упорства, крови и мечты о единой стране.

Познакомиться с КБЖД можно разными способами. Один из них — экскурсионный поезд. Сейчас сформирована программа на 2026 год. Первые туры будут доступны уже с января. Есть два варианта маршрута:

• Классический: поезд из Иркутска в 07:55, возвращение автобусом из Листвянки к 20:00.

• Зеркальный: автобус из Иркутска в 09:45, возвращение поездом в 20:50.

В пути будет 4–5 остановок с экскурсиями у главных достопримечательностей: Итальянская стенка, Ангасолка, Киркирей, Половинная. На остановках работают гиды, здесь также можно приобрести сувениры, омулевые деликатесы, просто перекусить и сделать запоминающиеся снимки.

Взрослый билет стоит от 9 тысяч рублей, детский — от 8 тысяч рублей. Питание в стоимость не входит.

Весь 94-километровый участок от Слюдянки до порта Байкал можно проехать всего за 204 рубля — по цене обычной пригородной электрички.

Главное — успеть на поезд «Нерпочка» (№ 6801/6802). Он отправляется из Слюдянки в 09:55, а обратно — из порта Байкал в 15:19.

Этого времени достаточно, чтобы не просто проехать дорогу, а остановиться в понравившемся месте, прогуляться по берегу Байкала, осмотреть тоннели, галереи или подпорные стены.

Самый удобный вариант для автолюбителей — оставить машину у станции Култук, сесть на «Нерпочку», выйти, например, на любой из станций, исследовать окрестности, даже дойти до следующего остановочного пункта и вернуться на встречной электричке. Такой маршрут превращает поездку в полноценное приключение без сложной логистики и высоких затрат.

Если вы хотите увидеть Кругобайкальскую железную дорогу, но не готовы к поезду, отличная альтернатива — экскурсия на теплоходе «Баргузин» от компании ВСРП. Маршрут проходит вдоль южного берега Байкала и включает две главные остановки, где можно не только полюбоваться инженерными шедеврами КБЖД, но и пройти по живописным тропам.

Первая остановка — порт Байкал, исторический конец КБЖД. Здесь туристы проходят 1,5-километровую тропу с небольшим подъемом и могут увидеть храм Преображения Господня — один из старейших православных храмов на Байкале, портовый маяк и смотровую площадку «Белый камень».

Вторая остановка — мыс Половинный, один из самых фотогеничных участков КБЖД. Здесь вы увидите тоннели и галереи, знаменитый виадук и железнодорожную станцию с сохранившейся инфраструктурой начала XX века.

Экскурсия длится около 10 часов (с 09:45 до 19:40), ее сопровождают двое гидов. Также предусмотрены ланч-боксы с горячим обедом. Старт — с пристани «Ракета» в Иркутске. Маршрут работает с 1 июня по 14 сентября.

Взрослый билет стоит 5,9 тысячи рублей, детский до 10 лет — 2950 рублей, дети до 5 лет — бесплатно.

Ну и, конечно, по КБЖД можно погулять как одним днем, так и отправиться в многодневный поход.

Для однодневных поездок можно выбрать несколько вариантов: порт Байкал, начало КБЖД в Култуке и популярный маршрут до Старой Ангасолки.

Чтобы добраться в порт Байкал, сначала нужно доехать до остановки «Байкальский музей» на маршрутках, которые отправляются от иркутского автовокзала. Они ходят с самого утра и до вечера, а стоимость составляет 300 рублей в одну сторону. В пиковые сезоны о местах в маршрутке туда и обратно лучше позаботиться заранее, забронировать их можно на сайте автовокзала.

Основная сложность — переправиться на пароме в порт Байкал. С расписанием можно свериться на сайте Восточно-Сибирского речного пароходства, стоит рейс в одну сторону 90 рублей с человека. Паром за раз может брать на борт не больше 20 человек, поэтому есть риски на него не попасть. Но в период навигации от причала Рогатка до порта Байкал и обратно курсируют частные катера.

Помимо маршрута к «Белому камню», здесь можно прогуляться по маршруту «Исток Ангары», а также до первой галереи — она расположена примерно в 5 километрах от поселка.

С другого конца можно познакомиться с началом КБЖД. Для этого нужно на электричке доехать до станции «Чёртова гора» и спуститься через поселок Култук к одноименной железнодорожной станции. Чтобы вернуться в Иркутск, можно подняться на станцию Земляничный либо дойти до Старой Ангасолки, по пути познакомившись с Сосновской галереей и мостами в самом поселке, а потом подняться до станции Темная Падь.

Маршрут от Темной Пади до Старой Ангасолки — один из самых популярных во все сезоны. Путь по лесу от железнодорожной станции до берега Байкала занимает около часа. Здесь можно осмотреть окрестности и сходить в музей Рериха.

Чтобы пройти всю КБЖД, вам в зависимости от подготовки потребуется от семи до 10 дней.

По пути есть много мест под палатки, но стоит обратить внимание на то, что провизию фактически можно пополнить только в Старой Ангасолке и Маритуе, поэтому продуктами лучше запастись впрок.

Также стоит взять с собой свисток, чтобы отпугивать медведей: на участке от порта Байкал до Маритуя они могут спускаться к воде, потому есть риск встречи со зверем.