Новые стелы появились вдоль маршрута «Зеленая линия» в Иркутске

В Иркутске появились новые стелы вдоль туристического маршрута «Зеленая линия». Они выполнены из шлифованной стали и стоят на бетонном основании, которое и само стоит на маленьких ножках. Разбираем, соответствуют ли сооружения дизайн-коду, который был специально разработан в прошлом году для центра города, а также логике использования. Стелы вдоль «Зеленой линии» обновили в ноябре. Они появились в тех же местах, где стояли предыдущие. На них размещена информация об объекте, рядом с которыми они стоят, карта маршрута, QR-код на сайт туристической службы и аудиогид. Высота стел около 170 сантиметров. Кроме того, на улицах появились и стелы другого вида — высотой около 2 метров, с прозрачным окном в центре. Как уточнили в пресс-службе мэрии, на них к середине декабря разместят информацию, подготовленную информационно-туристической службой. Стоимость замены навигационных стел в центре Иркутска составила 34,2 миллиона рублей. Контракт заключен с компанией «Горсвет», которой владеет Денис Вороной. Фирма часто участвует в госзакупках и занимается организацией освещения в городе. Стелы должны были быть разработаны с учетом дизайн-кода центральной части Иркутска, который сделали в конце прошлого года, говорится в документах госзакупки. Именно это и является камнем преткновения. Новые навигационные стелы не соответствуют выводам, сделанным в дизайн-коде, отмечает иркутский эксперт по исследованию городской среды и автор предыдущих стел «Зеленой линии» Федор Т. Создатели дизайн-кода выделяют несколько недостатков «Зеленой линии»: маршрут не замкнут, в нём есть тупиковые точки, старт начинается с удаленной от инфраструктуры точки и не соответствует повествованию с точки зрения развития города. В частности, предлагалось предусмотреть включение в маршрут квартала декабристов в районе автовокзала, набережной от Кожова до Горького, а также включить в маршрут 130-й квартал и улицу Урицкого. Судя по нумерации стендов, маршрут «Зеленой линии» решили не изменять и не пересматривать и начинать также от памятника Александру III на бульваре Гагарина, хотя авторы дизайн-кода предлагали стартовать от Спасской церкви, в месте возникновения иркутского острога, а также закольцевать маршрут. «Делать туристический маршрут по двум главным улицам, по которым всё равно так и так пойдут люди, самое очевидное. С предыдущим руководством тема оптимизации маршрута, чтобы показать более разнообразный Иркутск, обсуждалась, но преемственность — не сильная сторона иркутских чиновников», — критикует Федор Т. В дизайн-коде проанализирован и внешний вид навигационной инфраструктуры вдоль «Зеленой линии». «Существующие стенды на маршруте часто установлены в неудобных для чтения местах, мешают сделать красивое фото здания, громоздки и не соответствуют соотношению размера конструкции и количества информации на ней», — говорится в дизайн-коде, а также в качестве недостатка отмечается то, что видны бетонные основания, на которых установлены стелы. Новые стелы фактически дублируют внешний вид предыдущих стендов, отмечает Федор Т. «Когда я работал над проектом 7 лет назад, то говорил, что размеры нужно менять. Но тогда денег на замену конструкций не было, только на новые наклейки», — комментирует он, при этом отмечая, что финансирование проекта позволяло бы сделать полностью новые конструкции. — Как следствие — неоптимальное размещение информации: для детсадовцев, карликов и бездомных собак, — добавляет эксперт. Высота новых стел — около 170 сантиметров, поэтому на уровне глаз располагается номер объекта, его название, QR-код на аудиогид и пиктограмма объекта. Текст напечатан мелко, чтобы его прочитать, нужно подойти почти вплотную, а этому мешает бетонное основание. Карта расположена очень низко: чтобы ее рассмотреть, нужно или присесть перед стелой, или низко наклониться. Также обращает на себя внимание и то, что текст напечатан только на русском языке, нет варианта ни на английском, ни на китайском. Федор Т. отмечает, что стелы расположены в тех же местах, что и предыдущие, поэтому в некоторых точках сделаны те же ошибки, что и раньше. Например, стелы ориентированы одной из сторон на газон. Отдельно обратим внимание на второй вид стел — более высокий, с прозрачным экраном. Дизайн-код города определяет две цветовые гаммы: для объектов на городских улицах и печатных и промо-материалов. В оформлении этих стел предусмотрены более яркие цвета, чем предлагались разработчиками дизайн-кода для городской среды. В пресс-службе мэрии на момент публикации материала сообщили, что уточнят, почему в этих стелах были использована цветовая гамма для сувернирной продукции и промо. Федор Т. также отмечает типографические ошибки в тексте и небрежность в самих конструкциях — неровные швы, зазоры, маленькие «ножки», на которых стоят бетонные блоки. Обновление навигационных стел на маршруте «Зеленая линия» происходит в Иркутске по гранту Ростуризма в 200 миллионов рублей. На них также планируется создание смотровых площадок и фотозон в центральной части города, реализация зимнего проекта «Счастье чистой воды». В его рамках в конце ноября уже открылся гастрофестиваль с одноименным названием, на котором почти не было еды. Кроме обновления навигации на «Зеленой линии», грант Ростуризма предусматривал установку стереоскопов на Урицкого и Ленина, покупку роботов-гидов и установку модульных туалетов. Стереоскопы в центре уже появились, причем подрядчик грубо ошибся с историческим названием улицы Урицкого. В рамках зимнего проекта, реализуемого на грант Ростуризма, в Сквере Кирова зальют каток, на Урицкого и вдоль маршрута «Зеленой линии», а на Нижней набережной установят зеркальную полигональную надпись «Счастье чистой воды». Дизайн-код для туристической части Иркутска также разрабатывался на деньги гранта. По контракту на работы было отведено всего 3 дня, стоимость составила 875 тысяч рублей. Мы поговорили с иркутским архитектором Александрой Козак, которая работала над проектом, и она рассказала, сколько на самом деле времени ушло на работу и что закладывалось в документ. В своей авторской колонке в прошлом году Федор Т. рассказал, что он думает о разработке нового документа и почему это бессмысленно. Он также объяснил, почему, по его мнению, туристическая концепция «Иркутска — город на Ангаре, дочери Байкала» сделана «на отвали» и на основе тезиса «Иркутск для москвичей».