Иркутский гид решил пойти в грузчики из-за проблем в туризме и дефицита топлива

Иркутский гид-организатор Никита Истомин задумался о смене работы из-за топливного кризиса и связанных с ним проблем в туризме. Этим он поделился с журналистом «ИрСити». Истомин работает гидом с 2015 года. Он несколько раз нам рассказывал о своих приключениях. — По ощущениям, если весенние законодательные изменения сделали удар заметный под дых, то топливный кризис выбил несколько зубов. Фактически ощущение скованности. Какой смысл давать рекламу, рекламировать регион, если людям вообще не до отдыха? У обывателя скорее встает вопрос выживания, а не новых впечатлений, — оценивает ситуацию собеседник «ИрСити». Он уточняет, что у него был забронирован один тур, на 30 июля, но больше заявок нет. Еще три проекта — в отмене. Это, по мнению Никиты Истомина, связано с комплексом причин, в том числе и с введенными ограничениями: запрет соцсетей, закон об изменении вывесок, налоговая реформа и так далее. Эксперт подчеркивает, что турист, который все-таки решится на поездку на Байкал, должен быть готов к росту ценника на 25%. Но даже в этом случае встает вопрос, как гиду выполнить обязательства. — Вот мне нужно сделать маневр до Ольхона, потом обратно и уйти в Тунку. По 20 литров заправляться? И с туристами в машине сидеть 8-12-16 часов на заправке? Причем без гарантии заправиться. Да, можно заправиться заранее. Но летом мы вполне спокойно накатываем 1200-1400 километров за неделю тура. Это сколько циклов заправки по 12 часов мне нужно отстоять, чтобы заправить «крузака» с его прожорливостью? И по правилам сейчас в канистры нельзя, — рассуждает эксперт. По его словам, в таких условиях оказать услугу туристу невозможно. «Я ищу другую работу. 15 лет работы — псу под хвост», — подчеркивает он, уточняя, что подумывает стать грузчиком, так как в туризме вакансий нет. — Я не представляю, каково сейчас собственникам отелей, катеров. Особенно, если это были кредитные деньги. Только банкротство, — замечает эксперт. По турам на зиму пока рано говорить, так как, по словам Никиты Истомина, реальные заказы начинаются в районе сентября. Иркутская область столкнулась с дефицитом топлива в середине июня. Из-за этого глава Приангарья Игорь Кобзев призвал расходовать бензин максимально экономно, а еще — поменьше ездить на личном транспорте, чтобы поскорее победить топливный кризис. Дефицит топлива в Приангарье к выходным превысил 80%. Мэрия Иркутска тем временем заявила, что у «Роснефти», которая, по сути, единственная продает бензин физлицам, есть проблемы с логистикой поставок. Иркутянам приходится тратить кучу времени и стоять в огромных очередях. Они наблюдаются уже несколько дней. Независимым сетям заправок Иркутской области частично начали отгружать топливо с разных нефтеперерабатывающих заводов страны, однако пока точные сроки, когда бензин появится на АЗС, неизвестны. Кобзев отметил, что ситуация в целом остается очень тяжелой.