Журналист проверил условия перевозок в общественном транспорте Иркутска

Конец июня и начало июля в Иркутске выдались жаркими: довольно часто воздух прогревался до +30 градусов и выше. Такое же потепление нас ждет и в середине июля. Во время самых знойных денечков журналист «ИрСити» Даниил Конин прокатился во всех видах общественного транспорта и узнал, комфортнее ли там находиться во время жары, чем на улице. Первым на очереди оказался троллейбус № 7, следовавший из центра Иркутска в Первомайский. Когда я загрузился в салон, на улице был +31 °C. «Рогатый» к остановке «Театр кукол» подъехал практически пустой, в салоне было человек шесть или семь. Наверное, это меня и спасло. На задней площадке троллейбуса было жарковато, но в целом — терпимо. За время поездки температура на электронном термометре выросла с +29,8 °C до +32,3 °C. Но из-за открытых окон и отсутствия пассажиров ехать было более или менее комфортно. Сразу после троллейбуса я переместился в автобус № 74. Им оказался какой-то «кореец» — то ли Daewoo, то ли Hyundai. Такие ездят не только по 74-му маршруту, но и по самым популярным городским направлениям — № 3, 80, 480. Со студенческих времен я привык к тому, что в «корейцах» летом душно, а зимой — холодно. А всё потому, что там установлен «естественный климат-контроль»: никаких кондиционеров или вентиляторов, только дыры в полу возле дверей и прочий хард-кор. Летом, если повезет, можно устроиться возле окошка. И мне повезло: одним из свободных оказалось место на колесе как раз возле окна. Участок пути от Байкальского микрорайона до троллейбусного депо я проехал с ветерком, причем на плотине было ощутимо прохладно. Термометр этих изменений не уловил — со входа к выходу температура поднялась с +32,2 до 33,8 °C. А вот я слегка взмерз, даже пришлось закрывать окно. Зато после плотины в автобусе снова началась уже забытая мною духовочка. Давно я не катался на «корейцах»… От троллейбусного депо до Лермонтова я планировал доехать на какой-нибудь маршрутке по типу № 10т или 45, но тут на горизонте показался зеленый НЕФАЗ с маршрута № 18 («Ново-Иркутская ТЭЦ» — «Юбилейный»). Новенькие автобусы часто критикуют за отсутствие кондиционеров, из-за чего они летом превращаются в парилку. Так что выбор в этот момент был очевиден. В середине рабочего дня в автобусе практически не было людей, но даже это не помогло: уже на входе термометр показал температуру выше +33 °C. Не было толку и от открытых окон. За 10 минут в пути автобус вместе с немногочисленными пассажирами внутри прогрелся почти до +37 °C, но по ощущениям там было все +50 °C. Этакая баня, в которой ты оказался не по своей воле. Скажем сразу — такой высокой температуры я больше не увидел нигде. На политехе я решил охладиться в теплой остановке, которая заработала в начале июня. Там есть кондиционер, который должен включаться, когда температура в павильоне достигает +24 °C. Когда я туда зашел, там было +34 °C. Кондиционер действительно был включен, от климатического оборудования действительно шло легкое дуновение прохладного воздуха. Но для того, чтобы его почувствовать, нужно было подставить руку вплотную к кондиционеру. А вот просто сидеть на лавочке было очень некомфортно: ощущал себя помидоркой в теплице. Охладиться в итоге получилось только в торговом центре «Лермонтов». Попив и перекусив, я отправился на остановку трамваев возле Храма Непорочного зачатия Пресвятой Девы Марии. Там уже как раз стоял трамвай № 1. Старенький, с деревянными сиденьями. Мой коллега Виктор Лучкин, который проверял работу общественного транспорта в жару прошлым летом, называл трамвай «духовкой». Мне показалось, что в вагоне было вполне комфортно. Если не брать во внимание лязг и грохот металла, ехать в жаркий день там было очень приятно. Гораздо комфортнее, чем в НЕФАЗе или какой-нибудь маршрутке. На вокзале мне попался редкий экземпляр — автобус № 6 («Центральный рынок» — «Нефтебаза»). На этом маршруте можно увидеть автобус ПАЗ Vector Next, который работает в городе с 2018 года. От ПАЗа у него только название: внутри довольно комфортные сиденья и неожиданно кондиционер, которого так не хватает в новых НЕФАЗах. Последним в нашем обзоре стала маршрутка № 16, которая курсирует между Солнечным и железнодорожным вокзалом. Несмотря на то, что в день моих поездок к этому времени уже начало холодать, в салоне было не очень приятно. Открытые окна положение не спасали, а свисавшие с потолка балдахины лишь навевали тоску. Кто знает, когда их в последний раз стирали? Для аллергиков и людей с бронхитом в таких маршрутках лучше не ездить: тут не только душно, но и пыльно. Самая разочаровывающая поездка в рамках обзора меня ждала в новом НЕФАЗе. Конечно же, приобретение 120 единиц техники частично решило проблему с состоянием муниципальных автобусов, но порой кажется, что лучше бы городские власти приобрели меньше машин, но оснастили их кондиционерами. Все-таки транспорт должен быть не только доступным, но и комфортным. Сейчас, к сожалению, именно комфорта и не хватает. Куда жаловаться на жару в общественном транспорте? В случае если у вас есть претензии к работе общественного транспорта, то вы, например, можете обратиться к руководству организации, осуществляющей перевозку пассажиров, либо в отдел транспорта и связи Комитета по жилищно-коммунальному хозяйству администрации города Иркутска по адресу: улица Сухэ-Батора, 11, кабинет 15, телефоны: 52-00-39; 52-02-29.