В Мегете открыли новый путепровод

Движение по новому путепроводу в Мегете открыли утром 1 сентября, он позволил связать две части поселка, которые фактически были разъединены с 2023 года. Об этом сообщил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев в своем Telegram-канале. Виадук через железную дорогу в Мегете признали аварийным еще в 2017 году, но жители поселка, разделенного на две части ж/д путями, продолжали им пользоваться. Мэр Ангарска Сергей Петров предложил «инженерное решение», и над аварийным путепроводом надстроили мост поменьше. Полностью же движение по магистрали было закрыто 27 мая 2023 года. «Новый путепровод — трехпролетный, металлический, длиной 111,4 метра, шириной 13 метров. Длина автомобильных подходов — по 98 метров с каждой стороны. Их заасфальтировали. Капитальный ремонт провели по нацпроекту „Инфраструктура для жизни“», — написал Петров. Закрытие путепровода в Мегете сопровождалось большим количеством скандалов. Проезд по мосту перекрыли 27 мая 2023 года, а через 2 дня закрыли и альтернативную дорогу через Вересовку, предложив людям объезжать ВСЖД через Иркутск или Ангарск. В руководстве железной дороги тогда заявили, что проезд по этому направлению невозможен, поскольку это и не дорога, а водопропускное сооружение. СК начал доследственную проверку по статье «Халатность» из-за закрытия моста. Отрезанными от большой земли оказались 1,3 тысячи человек. После закрытия виадука 27 мая люди начали писать комментарии в соцсетях и Telegram-канале губернатора. А уж с момента, как закрыли альтернативный путь через Вересовку, комментарии в Telegram-канале губернатора пошли непрерывным потоком. Люди оказались фактически в изоляции и спрашивали, как им теперь отводить детей в детсад и школу, покупать продукты и лекарства, добираться на работу. В ответ на эти реплики пресс-служба правительства выпустила комментарий министра транспорта Максима Лобанова, который заявил, что удивлен ажиотажем по поводу закрытия путепровода в Мегете, подчеркнул, что пешая доступность обеспечена, а объехать можно через Ангарск или Иркутск. Высказывания министра вызвали еще одну волну возмущения: только за первые несколько часов публикация с комментарием Лобанова набрала больше 30 откликов, в которых люди не скрывали сарказма и приглашали министра самого пожить с ними и походить 6 километров пешком до перехода через ж/д пути. Мы показывали, как выглядят пешеходный виадук в районе вокзала и подходы к нему: после дождя там огромные и глубокие лужи, грязь, а на сам виадук ведет крутая лестница. После этого Игорь Кобзев провел совещание с чиновниками Ангарска и правительства Иркутской области и компромисс с РЖД был найден: мегетчанам разрешили объезд через Вересовку, чтобы не делать крюк через Иркутск или Ангарск. Подрядчика на ремонт виадука в Мегете нашли лишь в конце июня 2023 года. Ремонт будет выполнять АО «Дорожник», которое ремонтировало путепровод на Джамбула в Иркутске. В этом материале мы рассказывали подробности. Срок завершения всех работ на мегетском мосту — декабрь 2024 года. К работам подрядчик обещал приступить в первой декаде сентября. К работам «Дорожник» приступил в конце сентября 2023 года, а мэр Ангарска Сергей Петров назвал объект «очень сложным». В 2024 году потребовалось скорректировать проектную документацию, поскольку с момента ее разработки она стала неактуальной из-за разрушившегося моста. Инженерные изыскания актуализировала компания «ГидроМетГруп», а фирма «ПроМост» скорректировала проект и смету. Положительное заключение было получено в марте. После всех экспертиз стоимость выросла на 60%, а срок окончания работ сдвинулся на сентябрь 2025 года. Из данных системы Rusprofile следует, что АО «Дорожник» образовано 11 января 1999 года в Слюдянке. Основной вид деятельности — строительство автомобильных дорог и автомагистралей. 100-процентным учредителем до 2021 года была Наталья Калашникова. После 2021 года сведений об учредителях акционерного общества в открытых источниках нет. По итогам 2024 года выручка компании составила 820 миллионов рублей, чистая прибыль — 21 миллион.