В Иркутске расторгли контракт на перенос трамвайных путей с Горького на Марата

Проектный офис дорожной деятельности в одностороннем порядке расторг контракт на проектирование переноса трамвайных путей с улицы Горького и узкого участка улицы Ленина на Марата. Документ о расторжении соглашения опубликован на портале госзакупок. Контракт на проектирование получила питерская Северо-западная инжиниринговая компания (СЗИК), на этом она могла заработать 27,6 миллиона рублей. В решении о расторжении отмечается, что СЗИК к моменту разрыва соглашения так и не представила варианты прохождения трассы, хотя это должно было быть сделано еще в конце августа 2024 года. При этом субподрядчики из Байкальской транспортной лаборатории провели всю необходимую работу, результаты их исследования даже представляли на депутатских слушаниях в мае 2025 года. Предполагалось три варианта развития событий. Первый предусматривал сохранение трамвайной линии в ее существующем виде. Во втором рассматривается возможность организации выделенной полосы движения для общественного транспорта в рамках существующей линии трамвая. Третий — наиболее радикальный вариант — предполагает прокладку новых рельсов на улице Марата с их выходом на улицу Ленина через площадь с памятником вождю мирового пролетариата. Третий подход был назван наиболее предпочтительным, так как он позволил бы разгрузить улицу Ленина, избавиться от ненормативного поворота трамвая на улице Горького и повысить провозную способность общественного транспорта. Со значительным опозданием подрядчиком были представлены результаты инженерных изысканий. В Проектном офисе считают, что с сохранявшимся темпом работ готовый документ смог бы пройти государственную экспертизу не раньше августа 2026 года. При этом СЗИК, следует из документа, подтвердила риск затягивания работ. «В связи с высокой социальной значимостью объекта заказчик принял решение о расторжении контракта в одностороннем порядке», — говорится в документе. О вероятном расторжении контракта с подрядчиком ранее рассказывал и. о. руководителя комитета городского обустройства Сергей Гаврин. Во время депутатских слушаний в сентябре он упомянул, что директора организации-проектировщика «закрыли» по уголовному делу. Фигурантом расследования стал директор Северо-Западной инжиниринговой компании Сергей Вишневский. Оно связано с проектированием реконструкции трамвайной сети в Саратове по четырем маршрутам. По версии следствия, Вишневский предоставил для проведения государственной экспертизы проектную документацию, содержащую недостоверные сведения результатов инженерных испытаний. Документы получили положительное заключение. Впоследствии это привело к срыву строительства путей. Ущерб оценивается в 68 миллионов рублей.