Трамвай в аэропорт и тоннель под рельсами? Иркутские власти поделились планами расширения дороги на улице Пискунова

Руководитель «Проектного офиса дорожной деятельности» Иван Сунгатулин представил предполагаемый проект реконструкции дороги на участке улицы Пискунова от Депутатской до Ширямова, а также поделился планами о масштабных преобразованиях на участке от Депутатской до Партизанской. В рамках работ предлагается не только проложить трамвайные пути аж до аэропорта, но и сделать перекресток Пискунова и Партизанской двухуровневым.

Во время слушаний в думе Иркутска 26 ноября Сунгатулин представил промежуточный этап проекта реконструкции от Депутатской до Ширямова. По плану там по-прежнему остаются выделенные полосы для трамвая и автобусов в обе стороны. Возле аэропорта рассчитывают организовать кольцевое движение, а на Ширямова (возле военкомата) и Ядринцева установить светофоры.

Кроме того, по всей длине проектируемого участка предлагается организовать велодорожку, отделив ее от проезжей части и тротуара живой изгородью.

Что же касается участка улицы Пискунова от Депутатской до Партизанской (сейчас там проходит узкая — по одной полосе движения в обе стороны), то, по словам Сунгатулина, ее хотят расширить, а пересечение с Партизанской сделать двухуровневым. На верхнем уровне останется Партизанская, а Пискунова «уйдет» в тоннель, который планировался при строительстве Академического моста и съездов с него.

«Предполагается на сегодняшний день, что [будет] разборка существующих габионных стенок, то есть камни все убираем и продолжаем бетонную стену», — заявил руководитель проектного офиса.

По предварительным расчетам, стоимость проектирования этого участка оценивается в 48 миллионов рублей.

Представленный проект понравился далеко не всем депутатам. К примеру, Артур Бектемиров заявил, что он не учитывает особенности застройки улицы Пискунова, не показаны схемы заездов в построенные за последние годы жилые комплексы. Кроме того, он раскритиковал идею продления Пискунова до Ширямова через ее «спрямление» к аэропорту.

«По аэропорту — планов громадье, может быть, они реализуются, [и тогда] мы приезжаем в тупик. Дальше перспективы транспортного развития у этой территории нет никакой абсолютно. Насколько целесообразно туда запускать трамвай по отдельной выделенной полосе?» — заявил депутат.

Спикер думы Евгений Стекачев обратил внимание на планы по высадке живой изгороди, которая будет отделять проезжую часть от тротуаров и жилой застройки. Его эта идея не восхитила, он предложил заменить их шумовыми экранами.

«Вы какие деревья там посадите? Гинналы полутораметровые (гиннала — один из видов клёна, — Прим. ред.)? Мы очень много негатива получим. Там новые жилые комплексы, люди будут выходить из подъезда — а у них проспекты огромные», — заявил Стекачев.

В защиту предложенной идеи выступил депутат Михаил Лунев. По его словам, жители этого района сталкиваются с «катастрофической» нехваткой общественного транспорта, поэтому и продление трамвайной линии по Пискунова, и организация там выделенных полос видятся полностью логичным решением.

Проектирование и прохождение экспертизы запланированы на 2027 год. А вот каких-то конкретных сроков по реализации проекта «на земле» сейчас нет, поскольку все будет зависеть от финансирования, в том числе и федерального. По оценке Сунгатулина, работы на этапе от Депутатской до Ширямова могут стоить порядка миллиарда рублей. Столь низкая цена для таких масштабных работ связана с отсутствием двухуровневых развязок. А вот реконструкция улицы Пискунова на участке от Депутатской до Партизанской, очевидно, обойдется намного дороже.