Электричку планируют пустить до нового аэропорта Иркутска

Электричку планируют пустить до нового аэропорта Иркутска. Этот вопрос обсудили на заседании рабочей группы под председательством губернатора Приангарья 1 декабря, сообщает пресс-служба правительства.

Железнодорожная ветка с возможностью формирования кольцевого круга для пригородного железнодорожного сообщения попала в план предпроектных работ.

«Институт „Иркутскжелдорпроект“ приступил к предварительной разработке трассировки железнодорожных путей до места строительства аэропорта „Иркутск-Новый Ключевая“. Предложены также варианты транспортной доступности со схемой трассировки автомобильных дорог», — сказано в сообщении.

Также на заседании обсудили формирование земельного участка. Предпроектные работы планируют закончить в марте 2026 года.

Предпроектную документацию готовит НИИ «Аэропорект» — головное предприятие Росавиации по развитию наземной инфраструктуры воздушного транспорта. Начать строительство планируют в 2028 году.

Напомним, Министерство обороны России согласовало площадку для размещения нового аэропорта Иркутска возле пади Ключевой между Иркутском и Ангарском, в районе которой свои испытания проводит Иркутский авиазавод. Мы показали на карте, где это будет.

Площадка «Ключевая» рассматривается под новый аэропорт не в первый раз. В начале 1990-х специальная комиссия прорабатывала три варианта: кроме «Ключевой», была деревня Позднякова и Усть-Орда. По последней не смогли договориться местные власти, хотя были серьезные проработки. Позднякова трижды отвергала Главгосэкспертиза, потом к ней возвращались губернаторы в течение не одного десятилетия. Наконец, по Позднякова работал и нынешний глава региона Игорь Кобзев. Властям удалось согласовать эту территорию с Минобороны, но стройку оценили в 200 миллиардов рублей и правительство России не стало утверждать ее.

Но к «Ключевой» всегда были вопросы из-за сложности рельефа, а главное — из-за отсутствия согласования со стороны Иркутского авиазавода, который в том районе проводит летные испытания. Но, как говорят эксперты, в регионе в принципе нет «легких» участков.

О «Ключевой» активно говорили в «нулевые», когда губернатором Иркутской области был Александр Тишанин. В 2006 году тоже подчеркивалось, что проект поддержан президентом Владимиром Путиным. Интерес к масштабной стройке проявляли Государственный банк развития Китая, Национальный резервный банк, строительная компания Strabag и бизнесмен Роман Троценко, который в те годы только собирался создавать аэропортовый холдинг. Власти даже заключили соглашение с Минтрансом России, который тогда возглавлял Игорь Левитин. Но в 2007-м проект поставили на стоп, так как не удалось получить все нужные согласования. Забавно, что Левитин потом поддерживал планы по «Позднякова». А в 2023 году, приехав в качестве помощника президента в Иркутск, предложил сосредоточиться на реконструкции действующего аэропорта и построить вторую взлетно-посадочную полосу.

И вот, спустя 17 лет, к «Ключевой» снова вернулись. В конце 2024 года стало известно, что власти региона занимаются ее согласованием. Минтранс уточнял, что это единственный возможный вариант для размещения нового аэропорта. А в феврале 2025-го появилась информация, что Росавиация и Ростех одобрили территорию под Ангарском.

Как объясняли в Росавиации, у «Ключевой» несколько преимуществ перед другими площадками. Это близкое расположение относительно городов Иркутской агломерации, минимальное шумовое воздействие на возможную будущую жилую застройку и отсутствие необходимости выноса существующих инженерных сетей, сооружений, зданий, а также переселения граждан.

Новый аэропорт получит взлетно-посадочную полосу длиной 4,2 тысячи метров, способную принимать любые воздушные суда без ограничений по взлетной массе. Терминал планируют оснастить телетрапами, а в проекте заложат резерв под вторую взлетно-посадочную полосу и расширение аэродромного комплекса. Аэропорт разместят в стороне от жилых зон.

Декан сибирско-американского факультета менеджмента ИГУ, доктор экономических наук Надежда Грошева полагает, что стоимость строительства нового аэропорта будет начинаться от 150 миллиардов рублей. Какие последствия принесет такая масштабная стройка — читайте в материале «ИрСити».