В Иркутске попытаются обосновать строительство трассы из Иркутска до нового аэропорта. Она может стать платной

Дирекция автодорог Иркутской области объявила аукцион на подготовку технико-экономического обоснования строительства трассы, соединяющей Иркутск с новым аэропортом, который планируют строить в пади Ключевой. Соответствующая документация опубликована на портале госзакупок.

Для строительства дороги до аэропорта рассматриваются три направления: подъезд от объездной Ангарска, выход от обхода Иркутска или новая прямая трасса от Иркутска до аэропорта.

Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев рассказывал в конце ноября 2025 года, что новая дорога может стать платной. По его словам, он обсуждал возможность концессионного соглашения на строительство дороги с председателем правления государственной компании «Автодор» Вячеславом Петушенко. Договор может предусматривать, что инвестор для возврата своих инвестиций будет взимать плату с пользователей.

Документ с обоснованием проекта дороги должен быть готов до 2 октября 2026 года. Подрядчику готовы выплатить до 41,8 миллиона рублей.

Параллельно с разработкой технико-экономического обоснования будут вестись предпроектные работы для строительства нового аэропорта Иркутска (они завершатся в марте 2026-го). Документацию готовит НИИ «Аэропроект» — головное предприятие Росавиации по развитию наземной инфраструктуры воздушного транспорта. Начать строительство планируется в 2028 году.

Новый аэропорт получит взлетно-посадочную полосу длиной 4,2 тысячи метров, способную принимать любые воздушные суда без ограничений по взлетной массе. Терминал планируют оснастить телетрапами, а в проекте заложат резерв под вторую взлетно-посадочную полосу и расширение аэродромного комплекса. Аэропорт разместят в стороне от жилых зон. Предполагается, что он будет рассчитан на ежегодный пассажиропоток до 10 миллионов человек.

Напомним, Министерство обороны России согласовало площадку для размещения нового аэропорта Иркутска возле пади Ключевой между Иркутском и Ангарском, в районе которой свои испытания проводит Иркутский авиазавод. Мы показали на карте, где это будет.

Как объясняли в Росавиации, у «Ключевой» несколько преимуществ перед другими площадками. Это близкое расположение относительно городов Иркутской агломерации, минимальное шумовое воздействие на возможную будущую жилую застройку и отсутствие необходимости выноса существующих инженерных сетей, сооружений, зданий, а также переселения граждан.

Декан сибирско-американского факультета менеджмента ИГУ, доктор экономических наук Надежда Грошева полагает, что стоимость строительства нового аэропорта будет начинаться от 150 миллиардов рублей. Какие последствия принесет такая масштабная стройка — читайте в материале «ИрСити».