Московские ученые разработали концепцию развития транспорта в Иркутске
7 января 2026, 13:06
Гость
27 января, 22:09
Зачем нам эти москвичи?они не понимают город. Наш политех и делал эти предложения, причём уже не один раз. Вот только властям это нафиг не нужно. Как было все, так и стоит.
Гость
13 января, 16:15
Зачем отменять 6 трамвай? 5-ый ходит по другому и его график работы в часы пик возмущает всех!!! Он просто идёт на обед или в парк. Люди устали во все инстанции жаловаться. Придумали сделать конечную остановку на Волжской, на середине пути. Либо конечную сделать в Экспоцентре и наладить график работы, либо вообще отказаться от трамваев, в пользу автобусов и маршруток. И дороги будут меньше разваливаться от этих рельсов. Трамваи должны ходить не по дороге, а по отдельным выделенным грунтовым участкам.
Гость
13 января, 01:05
Москвичи нам зачем нужны. у нас свои есть.бабла срубить
Гость
12 января, 21:40
Люди сейчас не могут добраться с аэропорта на жд вокзал. А потом не смогут ещё и с жд вокзала в аэропорт попасть! Во дурачьё то бестолковое, придумали не от большого ума. И 80-й единственный кто ездит в Крылатый, а они его отменяют. Полная чума!
Гость
12 января, 14:00
А где найти полный документ? Или тот файл с визуализацией изменений и есть вся презентация проекта?
Гость
13 января, 13:06
В приложении к материалу вверху есть файл с графическим изображением маршрутов. Вот там точно БРЕД!!!
Гость
10 января, 23:08
Непрекрытое воровство денежных средств ,за 31 лям предложили поменять номер маршрута(80 на 93), и разорвать маршрут.
Гость
26 января, 19:19
Кто умный из администрации чтоб 80 переменовали 93 корупция
Гость
9 января, 12:57
Итог всех переустройств: увеличение количества "пересадок", что ляжет на терпеливые сибирские плечики пассажиров, выделенные линии для пассажирского транспорта, при существующей транспортной сети и узких дорогах - дальнейшее увеличение пробок. Парк машин отсутствует.
И почему какие-то московские НИИ, оторванные от местных проблем, ТЕОРЕТИКИ, выполняют проектные решения для нашего города? Наш Политех ???!
Видимо опять нам некуда деть муниципальные деньги🙈
Гость
9 января, 12:49
Конечно очень замечательно убрать маршрутку 10Т которая долдна ходить с ТЭЦ через Первомайский и Университетский и не ходит, а люди живущие в районе Жиркомбината, колледжа, ТЭЦ работающие в Первомайском , Университетском ездить с пересадками на 2 видах транспорта. При чём вечером вообще в данном направлении уехать не начем, водители маршрутов 18 и 8 ходят по их рассписанию "как хотим, иак и ездим". В выходные дни вообще невозможно уехать, а у нас Москвичи решают что и как!!! Посчитайте, сколько нужно тратить в день на проезд работая в Университетском, живя на ТЭЦ при зарплате в 30000? Или живите и не в чём себе не отказывайте!!! Пусть у себя в Москве решают.
Гость
9 января, 06:59
Интересно, а вот в Красноярске, к примеру , проезд дешевле, хотя расстояния больше. И транспорта там больше и новее он. А в Сочи на остановках табло электронные, на которых горит, какой автобус через сколько минут приедет. И терминалы для расчета за поездку не у водителя, а в салоне, на поручне. И без всяких москвичей. А на 31 миллион, выплаченный московским спецам лучше бы пару -тройку новых троллейбусов для города купили. Нет у нас в городе хозяина, что поделать
Гость
12 января, 13:43
Зато у нас шпиль есть.
Гость
21 января, 15:20
В Красноярске на остановках давным давно табло электронные, по которым видно, через сколько какой автобус или троллейбус или трамвай подъедет. Их уже меняют от старости. А для тех, кто плохо видит, можно нажать на кнопку, и мужской голос всю информацию сообщит вслух.
И терминалы в салоне или у кондукторов, водители своим делом заняты.
Гость
9 января, 02:11
С юбилейного до сквера через академический мост нужен маршрут! А то собираемся по полтора часа, а можно было за полчаса.
Гость
9 января, 00:29
Не слушайте их, наворочают сейчас, одни сокращения маршрутов, у нас в Якутске доисследовались, теппрь никуда не уедешь нормально, автобусрв мало, водители разбежались, берегите частников
Гость
8 января, 22:03
А вот интересно: в Иркутске что нет людей, которые могут разработать концепцию развития общественного транспорта? Своих, местных, кото город знают лучше чем москвичи. Зачем тратить огромные деньги? Может лучше своим заплатить? А не пилить бабло. Совсем уже
Гость
8 января, 21:16
Запустите троллейбусы с рп Маркова мик. Берёзовый до Жуковского и до Сквера Кирова(Художественный музей) вам будут благодарны огромное количество пассажиров которые стоят в огромных очередях утром в город и вечером домой в Берёзовый
Гость
8 января, 18:24
Депутаты городской Думы - они же владельцы маршрутов даже, полученных через конкурс, мужья чиновников администрации города также владельцы маршрутов - никогда не согласятся отдать такой жирный кусок где ходят маршрутки. Многие из них работают на налике. Его можно не декларировать совсем. По хорошему надо проанализировать пассажиропоток а не ссылаться на данные перевозчиков, которые не заинтересованы в изменениях. Потом привлечь наших иркутский специалистов и после широкого обсуждения принимать решение что и как развивать а не принимать решение колуарно в думе где многие имеют интерес оставить все без изменений.
Гость
8 января, 17:57
Трамваи убрать однозначно. На Ленина наблюдаю постоянно аварии. Вместо НИИАТ используйте ИИ, а data set обеспечат студенты Политеха и БГУ за период практики и подготовки к ВКР. Вот вам и 31мл.
Гость
13 января, 10:09
Аварии не из-за трамваев, а от отсутствия культуры вождения. Когда ДПСники стоят на дорогах (крайне редко последнее время) никаких аварий не возникает.
Гость
8 января, 16:53
Как видно из официальных источников в нашем Министерстве транспорта по Иркутской области нет ни одного специалиста руководителя с профильным образованием. Хотя Политех таких готовит. Есть с экономическим, со строительным и т. д.
Гость
8 января, 12:45
Студенты политехнического с кафедрой спокойно бы сделали этот проект Дл города. И молодым ребятам гордость и полезность и деньги в регионе бы остались. Квартиры бы лучше дали лучшим.
Гость
8 января, 12:33
За такие деньги сам иркутянин смог бы разрулить все маршруты, найти наиболее оптимальный вариант, поскольку только местному коренному жителю интересно создать для себя логистические удобства. Ему тут жить!!! А москвичи любители только бабло пилить, и в этом им подлюлюкивает зависимое от них правительство. Разбазаривание местных налогов! Безнаказанное.
Гость
12 января, 10:34
если сократить замов в МВД, замов кобзеболтовых и министров, то можео освободить 100млн в год. это можно купить 10 трамваев и платить водятлам зп 100 тыщ хотя бы. в отделе полиции 10 замов! и так везде
Гость
8 января, 12:08
Почему маршрутчиков не обязуют установить терминалы? Укрываются от налогов , все деньги в карман, а ещё, бесконечно повышают плату за проезд, полный беспредел!
Гость
8 января, 13:09
Маршрутки могут ездить только на трофейном топливе,оно дешевле.
Гость
8 января, 11:39
Москвичи ничего не понимают в наших реалиях. А ещё у них есть метро, а у нас его нет. Это они тоже не учитывают
Гость
8 января, 11:20
Учитывая пробки на дорогах ничего и никто не поможет в решении проблемы с ОТ. Количество машин с каждым годом увеличивается.. А отказаться от личного транспорта не реально, так как мало приятно стоять 30-40 минут на остановках, а потом ехать в переполненном некомфортно... Поэтому все стремятся обзавестись своим авто. Все автобус стоят в пробках.... Пора учитывая наши климатических условия изобретать самокат..... Шучу....
Гость
8 января, 09:46
Москвичи приехали посмотреть как их старый транспорт на иркутских дорогах свой век доживает!?)
Ещё лет 30 назад надо было на металл сдать трамваи и полотно и сделать второе троллейбусное депо! Это в Ангарске город под трамвай спланирован, а Иркутск изначально не пойми как застраивался и каждая администрация руку к застройкам приложила...
Вы до сих пор празднуете? Эта "новость" уже полгода назад была (
Гость
8 января, 03:03
Даже не читая статейку из за рекламы понятно не для людей пассажиров ради бизнеса денег в карманах буржуев
Гость
9 января, 22:00
В оренбурге москвичи тоже поработали, с транспортом начались проблемы, часть маршрутов убрали
Гость
8 января, 01:28
10 троллейбус ходит реже чем 10т,так что на синюшку шансы уехать только на маршрутке,ну и сделали бы маршрут который едет в Свердловский из допустим солнечного по академ мосту,думаю многим было бы намного быстрее добираться
Гость
8 января, 00:45
Как так "разобрали"? Последнее что ещё хоть как-то ездило доломали что-ли?
Гость
8 января, 00:33
Так это уже третий или 4 раз эти исследования проводятся.
Гость
8 января, 00:36
И все - по 31 миллион🙈🙉🙊?..
Гость
8 января, 00:13
Теперь тем пассажирам которые приехали на электричке в город будет непросто добраться до аэропорта.
Гость
7 января, 23:08
Вместо этого Юбилейный и ж/д вокзал свяжут отдельным маршрутом.
во бредятина:D то есть из Юбика куча народа в течении дня едет на вокзал? Вы чё там, совсем больные? этот маршрут пустым будет ходить. Добавьте автобусов на 80ый.
Гость
7 января, 23:02
Зачем городу москвичи..
Гость
7 января, 22:29
А дороги расширить не хотят
Гость
8 января, 00:34
Взрывными работами, что ли?
Гость
7 января, 22:15
Дорогие рекомендации. Особенно переименование маршрута 80 в 93
Гость
7 января, 22:25
Он на вокзал не будет заходить, потому и 93
Гость
10 января, 21:18
Причем 80-й единственный маршрут на вокзал со стороны Юбилейного, на чем туда добираться? Идиотизм и вредительство!
Гость
26 января, 19:16
Гость
7 января, 22:25
Он на вокзал не будет заходить, потому и 93
Идизм ,а нас спросити нам нужно чтоб 80 уберали с вокзала администрации заплатили чтоббрать 80 и переменовать мы уже 10 лет с юбилейного ездим
Гость
7 января, 22:09
Хозяева малых, замученных маршруток
Во власти.....
Гость
7 января, 21:18
Покажите Акт выполненных гигантами московской мысли работ
Гость
8 января, 01:24
Жить в Москве: сто тыщ/месяц
Зарплата шефу-кабану: мильон.
Сделать красиво: 15 миллионов.
Подписка чат гпт: 2000 рЭ.
Нологи: 20%
Все остальное: кушац хочеца
Гость
7 января, 21:16
Я не за 31 миллион разработал эту Тему а за 4
Гость
7 января, 21:10
Чтобы сделать выделенные полосы, их нужно сначала сделать, а ещё нужно повышать культуру вождения у маршрутчиков
Гость
7 января, 23:04
А есть место для выделенных полос?
Гость
8 января, 01:25
Гость
7 января, 23:04
А есть место для выделенных полос?
Можно сделать хорошо. Главное уметь это делать. А у нас компетенции нет.
Гость
12 января, 12:38
Гость
8 января, 01:25
Можно сделать хорошо. Главное уметь это делать. А у нас компетенции нет.
Ага. И целеполагание в #опе.
Гость
7 января, 18:50
Раздали бы деньги детям
Гость
7 января, 15:33
сокращать муниципальный транспорт не надо, его наоборот нужно наращивать а вот коммерческих перевозчиков либо сократить и заменить муниципальным либо ввести льготные проездные и жесткий контроль за ценообразованием
Гость
7 января, 22:07
Здесь логика простая: экономия бюджетных средств. А так я с вами согласен, необходимо развитие, особенно электротранспорта.
Гость
8 января, 13:05
Что бы что то писать про контроль цен нужно экономику маршрутного транспорта знать. Если все делать по правилам начиная с обслуживания автобусов, зарплат, и тд. И 200рублей не хватит. Это частники ещё на честном слове ездят. А правильный техосмотр единицы пройдут и у муниципвлоы и у частников.
Гость
10 января, 23:11
Гость
8 января, 13:05
Что бы что то писать про контроль цен нужно экономику маршрутного транспорта знать. Если все делать по правилам начиная с обслуживания автобусов, зарплат, и тд. И 200рублей не хватит. Это частники ещё на честном слове ездят. А правильный техосмотр единицы пройдут и у муниципвлоы и у частников.
Вы почему все решили, что общественный транспорт должен самоокупаться?
Гость
7 января, 14:39
Дело тянет на большие откаты, а Прокурор Бастрыкин не в курсе
Гость
8 января, 00:33
Следак он, а не прокурор.
Гость
8 января, 11:50
Байстрюкин выразит обеспокоенность и возьмет на контроль. А вот что он там на контроль берет, следите за надувающейся щекой
Гость
7 января, 13:45
ПРЕДЛОЖЕНИЯ!!! мэрия Иркутска заказала летом 2024 года за 31 миллион рублей у специалистов НИАТ!!! А своих специалистов в министерстве транспорта и других ведомствах города, которые отвечают за развитие транспортной инфраструктуры города непосредственно за зарплату, которую им платят нет??? Тогда зачем их содержать, раз за предложения, которые не факт, что будут учтены мы платим 31 миллиона рублей!
Гость
7 января, 20:59
А их, этих специалистов, в нашем Минтранса никогда и не было....
Гость
7 января, 22:03
У нас Политех спокойно бы выполнил эту задачу.
Гость
7 января, 23:04
в мэрии специалисты? При нынешнем мэре?
Политех бы справился. И сделал бы толково, а не как тут - прикрытие попила бюджета.
Гость
7 января, 13:36
Основная концепция данного предложения увеличить стоимость проезда, особенно интересно для гостей города перебираться с багажом с одной точки города до другой.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте