Перевозчики Иркутской области заявили об отсутствии дизеля

Пассажирские перевозки в нескольких районах Иркутской области оказались на грани остановки из-за взрывного роста цен на дизельное топливо и проблем с поставками нефтепродуктов. Об этом журналисту «ИрСити» рассказал представитель региональной ассоциации пассажирских автотранспортных предприятий Павел Волков. — За последний месяц рост составил больше 53%. Например, по Ангарскому городскому округу: в мае стоимость дизеля была 66 рублей за литр, сейчас — 101. И при этом даже за 101 сейчас никто не гарантирует, что поставка будет. Ближайшая гарантия — на 2-3 дня. Дальше никто не говорит, что будет, — оценивает ситуацию Павел Волков. Он подчеркивает, что «Роснефть» — единственная компания, которая продолжает продавать топливо на заправках, — не отгружает дизель отдельным оптовым потребителям. Эксперт привел в пример Ангарск, где у перевозчиков есть собственный автозаправочный комплекс. Здесь представители компании предлагают перевозчикам ехать на АЗС, но направить 120 автобусов, чтобы они стояли в очередях, нереально. У автотранспортных предприятий, у которых нет своего заправочного комплекса, ситуация еще более сложная. «На сегодняшний день [перевозчики] сообщили о том, что будут срывы рейсов в город Шелехов, Иркутский район. Под угрозой стоит сообщение Иркутск — Большой Луг, в Ангарске сейчас серьёзный вопрос, в том числе по садоводческим маршрутам», — поясняет Павел Волков. Он уточняет, что такие перевозчики требуют от властей принять решение, чтобы можно было заправляться вне очереди, по условиям приоритетности общественного транспорта. Но с поставщиком пока такой договоренности нет, поэтому водителям предлагают стоять в очередях от 5 до 12 часов. — Режим труда и отдыха водителей не позволяет им стоять десятками часов и ждать. Потому что они должны отдохнуть не меньше 12 часов. В противном случае они могут не выйти завтра на линию, — заметил эксперт. Пока что предприятия не могут получить от властей обнадеживающую информацию, когда ситуация разрешится. Независимые поставщики топлива говорят о полной остановке отгрузки. Павел Волков подчеркнул, что увеличение стоимости проезда в такой ситуации — неизбежно. На последнем совещании ассоциации перевозчики указывали на критичность проблемы, и можно ожидать, что большинство предприятий начнут поднимать тарифы в самое ближайшее время. — Потому что нивелировать 50-процентный рост стоимости дизеля невозможно без изменения стоимости проезда. Провозная плата — это основа транспортной отрасли. У автотранспортных предприятий нет иного источника дохода, кроме провозной платы. И если в сегодняшних условиях они не будут принимать меры по изменению этой стоимости, чтобы сохранить гарантированное транспортное обслуживание населения в целом, могут произойти события, которые приведут к полной парализации транспорта, а это отрасль жизнеобеспечения, — пояснил эксперт. Он не исключает, что топливный кризис может в перспективе привести к удорожанию запчастей и масел, это станет понятно в ближайшие несколько недель. — Я думаю, что в пределах 30% могут быть изменения. Это, по моему мнению, вполне будет отвечать экономическим вызовам, — заметил Павел Волков, добавив, что это «прогнозная цифра», а в реальности каждое предприятие будет принимать решение в зависимости от специфики маршрута, который оно обслуживает. Волков подчеркивает, что такое развитие ситуации возможно только при условии, что отпуск дизеля продолжится, в противном случае водители вряд ли согласятся стоять в очередях АЗС и не смогут выходить на маршруты. Павел Волков осторожно говорит о возможном «откате» тарифов назад, так как это зависит от стоимости дизельного топлива, а также от общих инфляционных процессов. Напомним, что владелец компании «Слава», депутат гордумы Ростислав Белых в разговоре с журналистом «ИрСити» сообщил, что иркутские перевозчики готовятся к увеличению тарифов до 30%. Это может произойти после 15–20 июля. Иркутская область столкнулась с дефицитом топлива в середине июня. Из-за этого глава Приангарья Игорь Кобзев призвал расходовать бензин максимально экономно, а еще — поменьше ездить на личном транспорте, чтобы поскорее победить топливный кризис. Дефицит топлива в Приангарье к выходным превысил 80%. Мэрия Иркутска тем временем заявила, что у «Роснефти», которая, по сути, единственная продает бензин физлицам, есть проблемы с логистикой поставок. Иркутянам приходится тратить кучу времени и стоять в огромных очередях. Они наблюдаются уже несколько дней. Независимым сетям заправок Иркутской области частично начали отгружать топливо с разных нефтеперерабатывающих заводов страны, однако пока точные сроки, когда бензин появится на АЗС, неизвестны. Кобзев отметил, что ситуация в целом остается очень тяжелой.