Продажи электромобилей подскочили в Иркутской области на фоне топливного кризиса

Продажи электромобилей с пробегом в Иркутской области в июне выросли в 6 раз по сравнению с маем, и в 9 раз по сравнению с июнем прошлого года. Так рынок отреагировал на бензиновый кризис, сообщили в пресс-службе автомобильного портала «Дром». Средняя стоимость машин на батарейках при этом выросла на 9% — до 1,2 миллиона рублей. Популярными моделями июня стали Nissan Leaf (81% доля), Nissan Sylphy и Zeekr 001. Интерес иркутян к электрокарам стабильно растет в 2026 году. Так, в феврале продажи выросли на 22%, в марте — на 21%, в апреле — на 32%. При этом в мае случилось снижение на 11%, а после — взрывной рост в 6 раз. По данным портала «Дром», за 6 месяцев в Иркутской области продажи электромобилей выросли в 2 раза по сравнению с первым полугодием прошлого года. При этом средняя стоимость, по которой покупали авто выросла незначительно — на 1%, или до 1,2 миллиона рублей. В соседних регионах также фиксируют ажиотажный спрос на электромобили. Так, в Забайкалье в июне продажи выросли в 7 раз по сравнению с маем. При этом средняя стоимость машин в дни бензинового кризиса подскочила на 30% — до 872 тысяч рублей. За 6 месяцев 2026 года в Забайкалье продажи электромобилей выросли в 3 раза по сравнению с первым полугодием 2025-го. Рост средней стоимости составил 52% — до 916 тысяч рублей. Большая доля продаж приходится на Nissan Leaf. Также проданы три модели Tesla Model S, два авто Zeekr 001 и один Mitsubishi i-MiEV. В Бурятии продажи электромобилей с пробегом за месяц выросли в 4,5 раза и в 9 раз по сравнению с 2025-м. Все продажи в июне пришлись на Nissan Leaf. «Средняя стоимость выросла на 12% — до 659 тысяч рублей. В основном популярностью пользовались модели 2011, 2012 и 2013 годов», — уточнила представитель «Дром». За 6 месяцев в Бурятии продажи электромобилей выросли в 3,5 раза по сравнению с первым полугодием прошлого года. При этом средняя стоимость, по которой покупали авто, упала на 59% до — 621 тысяч рублей. Такое падение стоимости связывают с ограниченным выбором марок автомобилей — приобретали только Nissan Leaf (его средняя цена выросла только на 12%), а в первом полугодии 2025 года также покупали дорогие модели Zeekr 007 и 001. АЗС в Иркутской области стали менее доступны. Так, в Нижнеилимском округе ограничили продажу бензина физическим лицам, чтобы «протянуть имеющиеся запасы топлива» — бензин физическим лицам продают только в понедельник и четверг с 12:00 до 22:00. При этом не более 30 литров в бак, а в канистры и бочки — запрещено. Ранее губернатор Иркутской области Игорь Кобзев в связи со сложившимся дефицитом призвал расходовать бензин максимально экономно, а еще — поменьше ездить на личном транспорте, чтобы поскорее победить топливный кризис. Дефицит топлива в Приангарье к выходным превысил 80%. Мэрия Иркутска тем временем заявила, что у «Роснефти», которая, по сути, единственная продает бензин физлицам, есть проблемы с логистикой поставок. Иркутянам приходится тратить кучу времени и стоять в огромных очередях. Они наблюдаются уже несколько дней. Независимым сетям заправок Иркутской области частично начали отгружать топливо с разных нефтеперерабатывающих заводов страны, однако пока точные сроки, когда бензин появится на АЗС, неизвестны. Кобзев отметил, что ситуация в целом остаётся очень тяжёлой.