Мэрия Ангарска ищет подрядчика на завершение ремонта виадука в Мегете

Комитет по ЖКХ, строительству, транспорту и связи администрации Ангарского городского округа объявил электронный аукцион на поиск подрядчика, который завершит капремонт путепровода в Мегете. Работы должны были завершиться еще год назад, но прошлый подрядчик бросил объект, а движение по мосту открыли несмотря на то, что виадук не был достроен. Как сообщили «ИрСити» в ответ на запрос в пресс-службе мэрии, все работы предыдущий подрядчик — АО «Дорожник» из Слюдянки — должен был завершить до 22 октября 2025 года. «В установленный срок контракт подрядчиком не исполнен. Несмотря на неоднократные попытки заказчика понудить подрядчика завершить взятые на себя обязательства, подрядчик остановил работы по капитальному ремонту и в течение 2026 года так и не возобновил работы на объекте», — говорится в официальном ответе. Осенью прошлого произошел скандал, связанный с ремонтом виадука. Утром 17 октября 2025 года подрядчик перекрыл путепровод бетонными блоками, проезд по нему оказался невозможен. После этого администрация обратилась в полицию с заявлением, было возбуждено уголовное дело. В мэрии тогда заявили, что хотят расторгнуть контракт, а оставшиеся деньги — направить на «оперативное заключение новых договоров для завершения оставшихся видов работ». В итоге контракт с «Дорожником» расторгли лишь 24 июля 2026 года. По данным мэрии, объем неисполненных по договору обязательств оценивается в 62,6 миллиона рублей. В частности, подрядчик не сделал заземление металлоконструкций путепровода, не демонтировал старые опоры моста, которые находятся между ж/д путями. Кроме того, не установлены пешеходные ограждения на подходах к путепроводу, а еще не проложен трубопровод водоотвода. «В связи с неисполнением условий контракта 4 августа 2026 года заказчик направил подрядчику требование о выплате неустойки и возврате незачтенного аванса. Требование не было исполнено в добровольном порядке, что послужило основанием для обращения в арбитражный суд Иркутской области с исковым заявлением о взыскании суммы задолженности и неустойки. Размер неустойки будет определен по решению суда», — также говорится в сообщении. При этом движение по виадуку запустили еще в сентябре 2025-го. Незадолго до этого — 22 августа того же года — мэр Ангарска Сергей Петров в своем Telegram-канале сообщал, что получено заключение экспертизы по итогам испытаний, которые провели на виадуке. В нем говорилось, что объект можно использовать без ограничений. В ответе на запрос также сказано, что незавершенные работы не влияли на безопасность движения по мосту. Его открыли «в связи с острой социальной необходимостью». Напомним, больше двух лет две части Мегета оставались без дорожного сообщения, так как аварийный мост пришлось окончательно закрыть. При этом в ответе на запрос нам так и не уточнили, кто именно проводил испытания виадука и кто выдал положительное заключение экспертизы. Сейчас аукцион по выбору подрядчика, который должен закончить капремонт виадука, объявлен уже во второй раз. Первый раз закупку разместили 2 сентября 2026 года, то есть спустя 10 месяцев после того, как работы остановились. Ее признали несостоявшейся, так как не подано ни одной заявки. 17 сентября торги объявили повторно. Срок приема заявок — 25 сентября. Путепровод в Мегете признали аварийным еще в 2017 году. Проезд по мосту перекрыли 27 мая 2023 года, а через 2 дня закрыли и альтернативную дорогу через Вересовку, предложив людям объезжать ВСЖД через Иркутск или Ангарск. В руководстве железной дороги тогда заявили, что проезд по этому направлению невозможен, поскольку это и не дорога, а водопропускное сооружение. Отрезанными от большой земли оказались 1,3 тысячи человек. После закрытия виадука 27 мая люди начали писать губернатору. Люди оказались фактически в изоляции и спрашивали, как им теперь отводить детей в детсад и школу, покупать продукты и лекарства, добираться на работу. В ответ на эти реплики пресс-служба правительства выпустила комментарий министра транспорта Максима Лобанова, который заявил, что удивлен ажиотажем по поводу закрытия путепровода в Мегете, подчеркнул, что пешая доступность обеспечена, а объехать можно через Ангарск или Иркутск. Высказывания министра вызвали еще одну волну возмущения. После этого Игорь Кобзев провел совещание с чиновниками Ангарска и правительства Иркутской области — и компромисс с РЖД был найден: мегетчанам разрешили объезд через Вересовку, чтобы не делать крюк через Иркутск или Ангарск. Подрядчика на ремонт виадука в Мегете нашли лишь в конце июня 2023 года. Им стало АО «Дорожник», которое ремонтировало путепровод на Джамбула в Иркутске. Изначальный срок завершения всех работ на мегетском мосту — декабрь 2024 года. К работам подрядчик смог приступить только к концу месяца. Мэр Ангарска Сергей Петров назвал объект «очень сложным». В 2024 году потребовалось скорректировать проектную документацию, поскольку она стала неактуальной из-за разрушившегося моста. После всех экспертиз стоимость выросла на 60%, а срок окончания работ сдвинулся на сентябрь 2025 года. В итоге 1 сентября движение по виадуку запустили, но сдачу объекта в эксплуатацию планировали на конец сентября 2025-го. Этого не произошло до сих пор.