105 комментариев к публикации

Четыре новых автобусных маршрута появится в Иркутске в 2027 году

18 сентября 2026, 15:44

Гость

27 октября, 12:30

Гость

24 сентября, 10:55

Что происходит с моим родным Иркутском?! Почему его жители живут всё хуже и хуже?! Соседний Красноярск уступал Иркутску во всём (в советское время). Теперь, Иркутску очень далеко до Красноярска... Где активные и прогрессивные иркутяне-правители?! Почему город выглядит, как беспризорник?!

Гость

26 октября, 20:00

Ну не свисти, что Красноярск уступал в советское время во всём! Чем он уступал "во всём"? Именно в советское время руководство Красноярска поняло, что "только для того, чтобы стоять на месте, нужно бежать изо всех сил": были открыты новые вузы, новые научно-исследовательские институты, был открыт театр оперы и балета с поразительной труппой, и это при наличии действующего музыкального театра, появилось высшее театральное образование в 1977 году (чего ещё 20 лет не было в Новосибирске), высшее музыкальное, высшее художественное, хореографическое; был построен новый первоклассный аэропорт с самой длинной полосой в Сибири, новые мощные ТЭЦ, началось проектирование метрополитена и чуть позже его строительство, в городе активно развивали троллейбусную сеть и не позволили появиться ни одной (!) "маршрутке". Перечислять можно долго.

Гость

26 октября, 20:00

Продолжение. Вообще, город на Енисее — город первого порядка, как отмечают сами иркутяне, наиболее образованные и грамотные. Численность жителей сейчас в Красноярске превышает таковую в иркутскую ровно а два раза. Вид Красноярска — современный, столичный не идёт ни в какое сравнение с деревенским или даже колхозным Иркутском, а ведь Красноярск старше Иркутска, хотя многие об этом и не догадываются и постоянно педалируют, что Иркутск старинный город.. Приучили себя, что Иркутск — лучше во всём, радовали себя, что другие отставали во всём, вот и получили сейчас то, что имеем..

Гость

24 сентября, 10:34

balagur

23 сентября, 14:36

Народ, я приехал из Южно-Сахалинска в конце августа 2026 года. Там бензин АИ92 стоит 74,70 рубля за литр. Стоимость проезда в общественном транспорте 50 рублей по безналичному расчету и 60 рублей за наличный расчёт. Да, я не ошибся: по безналу оплата дешевле, чем на наличку. Чтобы вывести черный бизнес автоперевозок нужно в Иркутск сделать то же самое. А потом уже думайте что убирать. Но я склонен думать, что в первую очередь нужно сделать прозрачным бизнес автоперевозок. Недобросовестные перевозчики сами уйдут с рынка.

Гость

21 сентября, 22:16

Гость

21 сентября, 10:27

Гость

20 сентября, 21:58

Гость

20 сентября, 21:55

Гость

20 сентября, 18:26

Гость

23 сентября, 20:51

Гость

23 сентября, 21:18

Гость

20 сентября, 17:36

Гость

20 сентября, 16:50

Гость

20 сентября, 14:09

Гость

23 сентября, 20:48

Гость

20 сентября, 10:09

Гость

20 сентября, 07:31

Гость

19 сентября, 23:35

Гость

19 сентября, 22:43

Гость

19 сентября, 20:00

Гость

19 сентября, 18:54

Гость

20 сентября, 11:24

Гость

19 сентября, 17:57

Гость

19 сентября, 16:33

Гость

19 сентября, 14:45

Гость

19 сентября, 13:13

Гость

19 сентября, 10:15

Гость

19 сентября, 14:40

Гость

19 сентября, 14:43

Гость

20 сентября, 01:57

Гость

19 сентября, 10:04

Гость

19 сентября, 08:58

Гость

19 сентября, 08:30

Просто кошмар, а не Администрация города Иркутска. Сплошное вредительство, а не управление "столицей Восточной Сибири", про Иркутскую область с такой "Столицей-Иркутском" я промолчу как и 2 с небольшим миллионом граждан. Отменить самый лучший и дешевый электрический транспорт и запустить микроавтобусы на бензине и солярке, которые в дефиците? Это не некомпетентность и не халатность, а вредительство Администрации города Иркутска и её главы...

Гость

19 сентября, 02:17

Гость

19 сентября, 00:19

Гость

18 сентября, 23:09

Гость

18 сентября, 22:31

Гость

18 сентября, 22:47

Гость

18 сентября, 22:28

Гость

19 сентября, 10:11

Гость

18 сентября, 20:03

Гость

18 сентября, 19:55

Везде пытаются развивать эелектротранспорт, да даже в самой РФ: Москва, Питер, да взять те же Красняорск и Улан-Удэ, но только ИО решила задушить этот вид транспорта! Сейчас все вынужденно пересядут на автобусы и маршрутки, а потом трамвай с тролейбусом совсем уберут под предлогом того, что жители якобы не пользуются. Грустно это все...

Гость

18 сентября, 20:24

Гость

20 сентября, 05:46

Мало того. В Красноярске муниципальные автотранспортные предприятия полностью перешли на эксплуатацию автобусов на сжиженном (а не сжатом, компримированном, когда баллоны на крыше) метане: за прошлый и текущий год в город поступило 305 машин. Все новые автобусы на дизельном топливе, поступившие в город на Енисее по федеральной программе несколько лет тому назад и по иркутским меркам являющимся новёхонькими (кстати, они и выглядят такими — в Красноярске и обслуживание на совсем другом уровне, и дороги другие, и люди), отставлены от работы и будут переданы в другие города. Частные предприятия, эксплуатирующие МАЗы и ЛиАЗы на дизельном топливе (а маршруток в Красноярске нет и никогда не было), по словам главы города, в ближайшее время обяжут аналогично перейти на машины на сжиженном газе. Как-то будут решать финансовые проблемы. Троллейбусы в Красноярске — "Адмиралы" и "Авангарды" с автономным ходом; те, которые ходят у нас — завода имени Урицкого — красноярцы уже забыли как выглядят, списаны давно. Ну и понятное дело, есть электробусы. И трамваи "Львята".

Гость

20 сентября, 11:20

Гость

20 сентября, 05:46

Гость

18 сентября, 18:59

Гость

18 сентября, 18:58

Гость

18 сентября, 18:58

Гость

18 сентября, 18:57

То, что от троллейбусов и автобусов надо избавляться, это правильное решение. Как будут функционировать новые маршруты сказать сложно, практика покажет. Все можно откорректировать. Главное - закупить дополнительно не меньше 100 больших автобусов, а лучше - 150, установить в каждом кондиционеры, анализаторы на возле каждой двери и сделать единый проездной. Как было сообщено недавно, в городе заработала карта "Тройка", - отличная новость. К сожалению, Иркутск сильно отстал в развитии общественного транспорта и кардинально ситуацию можно исправить только глобальными изменениями.

Гость

18 сентября, 21:27

Гость

18 сентября, 22:30

Гость

20 сентября, 05:57

Гость

18 сентября, 18:24

Странно... элэнергия более стабильный ресурс, чём нефтяной... наоборот надо развивать электротранспорт .. привлекают нии какие то , а сколько стоит их этот анализ и проект ? А они дороги и развязки наши видели? Вообще наш общественный транспорт конечно очень печальное зрелище. Разруха , набитая людьми. Стараюсь вообще не ездить , уж лучше пешком.

Гость

18 сентября, 19:06

Гость

18 сентября, 20:23

Гость

18 сентября, 23:20

А вы давно в очередях на заправках стояли? .. нпз сейчас не в лучшей форме в стране. Те автобусы жуткие , которые по нашему городу ходят, конечно дешевле трамвая, но это издевательство над людьми, а не автобусы. А дороги разбиты у нас по всему городу .. есть рельсы, нет рельсов .. без разницы, т.к. дорог нет.

Гость

18 сентября, 18:03

пикантность ситуации в том, что трамвай и троллейбус перевозят социальную группу населения, а автобусы, по большей части, являются коммерческими. Понятно чьи интересы блюдет городская власть. Поэтому, налицо, грубое нарушение прав граждан, на эту инициативу должны отреагировать соответствующие службы.

Гость

18 сентября, 19:04

О, не долго ждать пришлось)) Подтяните сюда прокуратуру и всяких местных недоблогеров. Подскажите пожалуйста, как обстоят дела с социальной группой в Ленинском округе? Туда никогда не ходили ни троллейбусы, ни трамваи. Или социальная группа принципиально не ездит на муниципальных автобусных маршрутах?

Гость

19 сентября, 03:52

Гость

18 сентября, 19:04

Гость

18 сентября, 17:35

Гость

18 сентября, 21:26

Гость

18 сентября, 17:31

Гость

18 сентября, 17:26

Гость

18 сентября, 19:04

Гость

19 сентября, 03:48

Гость

18 сентября, 17:07

Гость

18 сентября, 16:58

Гость

18 сентября, 19:01

Гость

18 сентября, 16:37

Гость

18 сентября, 17:04

Гость

18 сентября, 17:06

Гость

18 сентября, 20:24

Гость

18 сентября, 16:33

Гость

18 сентября, 19:00

Гость

18 сентября, 19:52

Гость

18 сентября, 21:23

13xak

18 сентября, 15:56

Гость

18 сентября, 16:57

Конечно специалисты научно-исследовательского института автомобильного транспорта другого и посоветовать не могли, кроме своей сферы. Хотя они, ещё 10 лет назад, когда ещё работал с автотранспортом, даже не могли обосновать экономически перевод авто на газ,- им сказали,- они отрапортовали!

13xak

18 сентября, 17:32

Гость

18 сентября, 16:57

Гость

18 сентября, 18:03