«Самый красивый рассвет встретил на озере Абрау-Дюрсо». Иркутянин проехал почти всю Россию на автомобиле, чтобы побывать на дне рождения дочери

Отправиться в автопутешествие по всей России — мечта, которая для многих остается мечтой. Но не для иркутянина Евгения Мельникова. В прошлом году он поставил галочку напротив этого своего желания, проехав нашу необъятную родину от Владивостока до Новороссийска. Делал он это не только ради собственного удовольствия, но и ради сюрприза для дочки. О том, как планировал поездку, сколько на нее потратил, о впечатлениях от путешествия и желании снова отправиться в путь, но уже на другом транспорте, Евгений рассказал корреспонденту «ИрСити».

Евгению Мельникову 40 лет, он эксперт в области информационной безопасности, а также развивает свой бизнес — школу программирования для детей. Но свободное время предпочитает проводить вольно: горы, подводная охота, походы, путешествия, театры и музеи. Стоит ли удивляться, что у такого охочего до новых впечатлений человека возникла идея проехать всю страну? Как будто нет. Такое путешествие было одним из пунктиков в списке планов на жизнь.

— Но сначала у меня была демоверсия большого путешествия. Дело в том, что некоторое время назад моя дочка вместе с мамой переехала из Иркутска в Новороссийск. На новый, 2024 год я решил поработать для нее Дедом Морозом, но не мог просто взять и прилететь. Это слишком скучно для меня. Поэтому самолетом добрался до Москвы, а до Новороссийска — уже разными видами транспорта. Из Москвы до Казани ехал поездом, где познакомился с казанцем, который посоветовал обязательно посетить Храм всех религий. Тогда я о нём впервые услышал и под впечатлением до сих пор, но рассказ о нём достоин отдельной статьи, — говорит иркутянин.

После Казани и до Новороссийска Евгений уже добирался на BlaBlaCar в качестве пассажира. Был в Саранске, Волгограде, Краснодаре. В Новороссийск приехал под Новый год.

Тогда же он пообещал дочке, что приедет к ней на день рождения летом на машине, чтобы они могли вместе попутешествовать по окрестностям Новороссийска. В Иркутске тогда у Евгения был электромобиль Nissan Leaf — хорошая машина для города, но не для такой большой поездки по стране. Поэтому иркутянин решил продать свое авто, долететь до Владивостока, там взять простую и надежную машину и оттуда уже стартовать в сторону Новороссийска.

— Но в мои планы вмешались жизненные обстоятельства. Приключение началось с похода на пик Черского с ребятами из нашей школы программирования. Также к нам присоединились две моих знакомых, которые тоже любят Хамар-Дабан. Компания девушек оказалась настолько хорошей, что я предложил им сгонять вместе во Владивосток за машиной. На удивление одна из них согласилась. И мы были там уже на следующий день. Такого подарка на свой день рождения я совсем не ожидал, конечно, — вспоминает Евгений.

Владивосток встретил пару духотой и повышенной влажностью — накануне в городе прошли дожди. На Владивосток они решили выделить несколько дней, поселились в квартире на 14-м этаже с видом на Японское море. Побывали на острове Русский, в Приморском океанариуме, в бухте Стеклянной, сходили на оперу на Приморской сцене Мариинского театра.

— Когда увидел Приморский океанариум, был потрясен, что у нас в России построили что-то подобное на таком высоком уровне. На его посещение закладывать точно нужно день, — говорит Евгений. — И очень впечатлила Приморская сцена Мариинского театра: и само здание, и постановка.

— Машину мы искали во Владивостоке долго. Несколько вариантов, на которые смотрели, не подошли. Но в итоге взяли Toyota Filder 2020 года. Она была оптимальной по цене и надежности. Стоила тогда 1,35 миллиона рублей, — рассказывает Евгений.

Сам Владивосток иркутянина впечатлил настолько, что до сих пор осталось ощущение недосказанности и желание вернуться, но уже на более долгий срок, чтобы познакомиться поближе с городом и поездить по окрестностям.

— Там я попробовал самые вкусные мидии. Их подавали в небольшом кафе на пляже на острове Русский. Эти мидии в чесночно-сливочном соусе были бесподобны. Потом я пробовал их везде, где только можно, в том числе в Новороссийске, но таких вкусных мне больше не встречалось, — вспоминает Евгений.

По пути обратно в Иркутск пара старалась останавливаться в городах, которые встречались по маршруту. Провели день в Хабаровске и остались под впечатлением от набережной Амура с песчаным пляжем в центре города. Но сам желтый и мутный Амур заставил вспомнить о родной, чистой и прозрачной Ангаре.

— Думали побывать и в Чите, но, чтобы туда заехать, нужно было сделать большой крюк, мы решили не терять на это время. Зато всерьез намеревались добраться до парка «Тужи», созданного Даши Намдаковым. По карте, казалось, от трассы ехать недолго, но на деле нас ждала грунтовка очень плохого качества, мы поняли, что времени на это уйдет слишком много. Потому Забайкалье запомнилось лишь отсутствием практически любой мобильной связи. Сеть появилась, как только мы пересекли границу с Бурятией, — делится иркутянин.

В соседнем регионе пару потряс живописнейший Тарбагатайский район. На одном из участков дорога петляет вдоль реки и сопок, и ехать здесь одно удовольствие. Улан-Удэ также покорил своим колоритом, правда оказалось, что не так-то просто найти здесь позы с рубленым мясом, а не фаршем.

— В позной на главной площади Улан-Удэ нам сказали, что такие сейчас можно найти только в небольших семейных кафе, хотя мы и там пытались это сделать, но не вышло, — отмечает Евгений. — Сам город очень красивый. И транспортные развязки лучше, чем в Иркутске. Я бы хотел вернуться в Улан-Удэ на более долгий срок, сходить в театр оперы и балета, побывать в дацанах и просто погулять.

Поскольку пара была ограничена во времени, последний отрезок пути пришлось ехать в ночь. Большую часть дороги Евгений сам вел машину, его напарница по путешествию лишь немного сменяла его за рулем. Чтобы не рисковать безопасностью, иркутянин останавливался всякий раз, когда чувствовал усталость, спал около часа и двигался дальше. Он отмечает, что для него это было не проблемой, большие расстояния его не пугают.

— Меня впечатлила дорога от Улан-Удэ до Слюдянки, такая интересная, много серпантинов. Хочется проехать еще раз, но уже днем. Вообще, кстати, по поводу дорог. Они были вполне сносными, я думал, что будет хуже. Единственное, что скорость нигде не разовьешь толком, потому что стоит много камер, даже в тех местах, где они объективно не нужны. Там ни жилых кварталов, ни перекрестков, просто в лесу стоят столбики. Не знаю, зачем это делать, — говорит он. — Что касается фур, то они встречались, но их можно было спокойно обгонять, они мигали поворотниками, когда дорога была свободной. Так было до Иркутской области. Почему-то у нас это уже не срабатывало.

Евгений добавляет: путешествие по дальневосточной части России в какой-то степени оглушило тем, что огромные пространства стоят пустыми. На некоторых участках на протяжении многих часов можно было не встретить ни городов, ни малых населенных пунктов.

В путешествие из Иркутска до Новороссийска Евгений Мельников отправился уже в одиночку. Чтобы покрыть расходы на бензин и избежать одиночных перегонов, решил брать себе на борт пассажиров через BlaBlaCar, что оказалось очень востребованным: только на двух участках пути не нашлось желающих доехать из пункта А в пункт Б.

— Пассажиров в целом находил легко. Мне этот формат очень понравился, я бы еще раз так проехал. Это правда нескучно. В 80% случаев попутчики попадались довольно разговорчивые, рассказывали много интересного. Конфликта за всю дорогу не было вообще ни одного, — делится опытом иркутянин.

Минус такого формата лишь в том, что довольно много времени тратится на то, чтобы забрать пассажира оттуда, откуда им нужно. Так, первых попутчиков Евгений нашел в деревне под Куйтуном, их нужно было увезти в Красноярск. Правда, за это и заплатили сразу около 10 тысяч рублей.

— Мне очень сильно запомнился нефтяник из Омска. Мы с ним разговаривали несколько часов подряд не переставая, совершенно на разные темы. Очень эрудированный и интересный товарищ оказался. Он сейчас учится в мореходке в Калининграде, хочет стать капитаном, управлять большими кораблями. Еще один пример того, как человек кардинально меняет свою жизнь, — вспоминает Евгений.

Еще одной пассажиркой, запомнившейся ему, стала 20-летняя девушка, которая автостопом преодолела больше 10 тысяч километров. Она предпочитала передвигаться на фурах, но столкнулась с неприятными ситуациями с водителями, которые делали недвусмысленные намеки. Поэтому решила себя обезопасить и воспользоваться сервисом поиска автомобильных попутчиков.

— До встречи с этой девушкой я не представлял, что мог бы долго разговаривать с 20-летними. Казалось бы, между нами большой возрастной разрыв, должны быть разные интересы, но не тут-то было. С ней мы тоже многое обсудили: путешествия, литературу, да и вообще оказалось много общих взглядов на жизнь. Угостил ее «Дошираком» близ Уфы, — говорит Евгений.

Были и другие любопытные пассажиры. Например, 18-летний парнишка, которого иркутянин просто подобрал по пути — тот голосовал на ночной дороге.

— Он мне напомнил революционера из «Бесов» Достоевского. Парень был уверен, что знает, как построить нормальное государство, как в нашей стране правильно жить. Интересно было его послушать, конечно. Я его спросил, читал ли он «Бесов», на что тот ответил, что вообще книжек не читает, а у меня промытые телевизором мозги. Это было забавно, учитывая, что у меня нет телевизора, — рассказывает Евгений.

С некоторыми пассажирами общения не получалось. Так, в попутчики к нему попала сектантка, считавшая, что мясо — пища, которую нельзя употреблять, поскольку с ним в организм попадают раковые клетки.

— Она мне сказала об этом после того, как я съел замечательный гамбургер на заправке. Учитывая, что моя мама медик, да к тому же врач-лаборант, которая всю жизнь провела за микроскопом, наблюдая эти клетки, у меня не было шансов хотя бы хоть что-то про них не знать. Поэтому после такого заявления этой женщины разговаривать с ней уже было бессмысленно, — делится Евгений.

Иркутянин отмечает, что общение с разными пассажирами глобально расширило его собственный мир. К тому же такой формат поездок позволил ему сократить затраты на бензин почти до нуля.

Изначально иркутянин планировал, что выезжать из очередной точки на своем маршруте он будет рано утром — в 06:00–07:00, проводить в пути часов по пять-шесть. Это бы позволяло днем знакомиться с городами, успевать посещать культурные места: театры, музеи, творческие пространства. А вечером снова отправляться в путь.

— Но, как выяснилось, это было не очень удобно для пассажиров, к тому же скоростной режим на магистралях довольно низкий. Не везде они четырехполосные, много камер, много фур. Особенно после Омска в западную часть страны было большое количество большегрузов. В среднем я ехал по 100–110 километров в час. На некоторых участках оказывался зажатым между фурами: спереди одна, сзади одна, обогнать возможности нет. Так и едешь довольно долго, — вспоминает иркутянин.

Несмотря на то, что первоначальные планы Евгения не воплотились, он находил поводы с удовольствием продолжать путь, который преподносил сюрпризы.

— Поскольку маршрут многодневный, предугадать, где остановиться, сложно, потому я решил спать в машине. Палатку брать не стал. В автомобиле раскладывается заднее сиденье и ночевать вполне комфортно. С собой у меня была горелка и газ, чтобы готовить еду и кофе, раскладной стульчик. Я не привередливый, — улыбается Евгений. — Места для остановок я искал такие, чтобы был красивый вид на рассвете и тишина, чтобы полноценно восстановиться после дороги.

Одним из таких мест стал остров Отдыха в Красноярске по соседству с известным островом Татышев. Остановился иркутянин прямо на берегу Енисея.

— Утро на острове Отдыха было одним из самых замечательных на всём пути маршрута. Представьте: природа, туман по Енисею, я на берегу пью кофе. До Новороссийска я таких видов особенно нигде больше и не нашел, — делится впечатлениями Евгений.

В Новосибирске Евгений переночевал у коллеги, но останавливаться надолго там не стал, хотя этот город имеет особое место в его жизни: именно здесь у иркутянина появилась любовь к театрам. В Новосибирске он впервые сходил на балет в театр оперы и балета (НОВАТ), попал на «Лебединое озеро», а после — в соседний бар на трибьют Rammstein. И остался потрясен разнообразием культурной жизни Новосибирска. После этого, уже в Иркутске, он побывал более чем на 50 спектаклях.

Омск стал транзитным городом, в котором Евгений оставил своего попутчика-нефтяника и взял сектантку на борт и доехал до Екатеринбурга вместе с ней. В этом городе иркутянин провел день. Здесь он сходил и в Музей изобразительных искусств, где удалось попасть на выставку гравюр любимого художника Альбрехта Дюрера. Там же открыл для себя русского импрессиониста Константина Кузнецова. А еще побывал на спектакле в архитектурной академии Екатеринбурга, а также на рок-концерте и в храме Спаса на Крови.

— В Екатеринбурге я бывал и раньше. Мне очень нравится город, он замечательный. Он отличается тем, что здесь много уличной жизни, музыкантов, стрит-арта. Я бы хотел сюда вернуться, познакомиться с городом поближе, — делится Евгений.

Следующей ночевкой после Екатеринбурга была Самара. Познакомиться с городом не успел, поскольку поздно приехал. Но место ночевки осталось в памяти красивым видом на Волгу.

После Самары до Новороссийска Евгений ехал с редкими остановками только на ночевку из-за накладок с пассажирами и скоростного режима.

Он отмечает, что дороги, начиная с Урала, отличаются от сибирских: есть участки с четырехполосным движением, более комфортные. Уже перед Краснодаром иркутянин опробовал и платный участок трассы.

— И это, конечно, быстро, комфортно, хороший сервис, везде можно остановиться, есть заправки, магазины. Вообще я выбирал маршрут по скорости движения: где быстрее проехать, там и еду. Вышло так, что в эту схему попал только один платный участок. Ну и от попутчиков зависело еще, потому что они знали, где можно объехать быстрее, — рассказывает путешественник.

Впрочем, на дороги иркутянин особенно и не обращал внимания, больше его интересовали собеседники и пейзажи вокруг.

— Надо сказать, что сильно природа меняется ближе к югу. По пейзажам меня больше всего поразил Краснодарский край. Там на протяжении тысячи километров — подсолнечные поля. Я не ожидал, что у нас столько подсолнухов выращивают. До Краснодара еще можно встретить нефтяные установки: нефть качают прямо возле дороги, — вспоминает он.

В Краснодар иркутянин заезжать не планировал: после первого зимнего путешествия город ему запомнился пробками, каких в Иркутске не бывает. До Новороссийска из Иркутска Евгений добрался за неделю. В первую ночь здесь он ночевал на берегу моря.

— Взял бутылочку вина и раков. Это был прямо кайф. Лежишь себе, шум прибоя. Но потом туда стало много людей приходить, поэтому перебрался в Мыскахо — село в 10 километрах от Новороссийска, снял там на две ночи квартиру за 3 тысячи рублей, — рассказывает иркутянин. — В Новороссийске у нас с дочкой были большие планы поездить по окрестностям, но не получилось. Мы поехали в аквапарк в Геленджик, там схватили ротавирусную инфекцию, и дочь весь свой день рождения лежала с высокой температурой, а потом и я свалился.

В Новороссийске ему очень запомнился народный драматический театр: и самой постановкой, и тем, что в антракте можно заказать себе столик с закусками и напитками.

— А еще моя дочь играет на барабанах, и для меня было важно попасть на ее отчетное выступление. К тому моменту она уже встала на ноги и ей всё-таки удалось выступить на концерте, — говорит Евгений.

А еще Евгений съездил в село Абрау-Дюрсо, где производят шампанское. Здесь иркутянин после долгого пути и питания, чем придется, устроил себе лакшери-завтрак.

— Решил зайти в гостиницу, где завтрак стоит 1,7 тысячи рублей. В него входит шведский стол с шампанским. Погода была не очень, но даже это не смазало впечатлений от места, — говорит иркутянин.

Евгений отмечает, что Абрау-Дюрсо — одно из великолепнейших мест, в которых он бывал.

— Самый красивый рассвет встретил на озере Абрау-Дюрсо, — делится он.

Само село очень гостеприимное, есть на что посмотреть и где отдохнуть.

—  Вечером включают аудиовизуальные фонтаны, через них рассказывают истории создания самых разных вин. Это очень интересно и красиво. Есть шикарный парк, рестораны у озера. Люди отдыхают в романтической обстановке прямо на берегу, — говорит иркутянин. — Там много движения до того момента, как работают фонтаны. Их выключают, туристов забирают автобусами, и потом наступает тишина. Я гулял там после 22:00, наслаждался видами, едой и напитками. Красота, — делится Евгений.

На винный завод Абрау-Дюрсо водят экскурсии, куда тоже можно сходить. Гостей проводят по всему предприятию и даже пускают в погреба, рассказывая об истории вина и создания завода. Евгений отмечает, что сходить туда обязательно стоит.

На юге иркутянин провел около недели и пустился в обратный путь без долгих дневных остановок, потому что заканчивался отпуск. Но и этот путь оказался не без приключений — под Саратовом Евгения остановили впервые за всё большое путешествие сотрудники ГАИ.

— Мне предъявили пересечение двойной сплошной. Я, конечно, очень удивился, потому что разметки-то не было. Сотрудник мне показывает фотографию, мол, стоит знак в нескольких километрах от этого места. Оказалось, что здесь положили новый асфальт, а разметку не нанесли, гаишники стояли в скрытом месте и всех тормозили. И он мне начинает намекать, что с ним можно договориться, — вспоминает иркутянин. — А я вез с собой пассажира, штурмовика, который участвовал в боях под Авдеевкой, довозил его до госпиталя. Интереснейший был тоже попутчик, он точно ничего не знал ни о Черниговской, ни о Сапольски, и тем более не вникал глубоко в детскую психологию, но его взгляды и представления о воспитательных процессах мне были очень близки. Рассказал гаишнику про него, сказал, что денег у меня нет, а на бензин зарабатываю извозом. У меня их и правда уже мало было. Плюс взятки давать вообще не в моей природе. В итоге он понял, что с меня взять нечего, и отпустил.

Евгений отмечает, что в такой путь отправился бы еще раз, но уже с запасом времени побольше и более подготовленным к стоянкам. Кроме того, добавляет он, лучше всё же ехать с двумя водителями: так будет больше возможностей останавливаться в городах по пути.

— В идеальном варианте я бы планировал поездку в одну сторону. Купить, например, в европейской части машину и ехать на ней обратно. Что касается меня, то я бы поехал снова, но уже на другом виде транспорта. Пересек бы всю страну на мотоцикле, к примеру, — говорит Евгений.

Что еще из планов на ближайшее будущее? Сходить на Шумак через Гранатовый перевал и на байдарке обойти Байкал.