«Говорят, пилот должен быть бесстрашным». Иркутянин унаследовал от отца любовь к небу и стал летчиком — видеоистория

Иркутский пилот Владимир Власов 16 лет работает в гражданской авиации. За это время он налетал столько, что формально мог бы уже выйти на пенсию, но небо не отпускает. Володя признаётся, что может по 1,5 месяца не бывать дома, но, стоит ему не летать хотя бы недельку, сразу начинает скучать по самолету и бескрайним воздушным полям с облаками, закатами и рассветами. История и откровения Владимира — в нашем коротком видео.

Володя выбрал профессию, как сам признаётся, «сердцем»: с детства летал рядом с отцом-летчиком Виктором Власовым и знал, что однажды окажется за штурвалом сам.

«У меня отец был пилот, летал на Ту-134, на авиационном заводе. Он с детства брал меня с собой, даже давал поуправлять самолетом на каких-то праздниках», — вспоминает Владимир.

Теперь его жизнь — это постоянные перелеты, смена часовых поясов, проверки, тренировки и ответственность, которая не дает расслабиться ни на минуту.

Он честно рассказывает: романтика авиации — только верхушка айсберга. За ней скрывается тяжелый ритм, стресс и огромное давление. Здоровье пилота подвержено множеству разных вредных факторов.

«Основное — это, конечно, солнечная радиация. Она незаметна, но, например, у Земли она гораздо меньше, чем на высоте 12 тысяч метров. Пилот перманентно испытывает воздействие солнечной радиации. Конечно, оно быстро не сказывается на здоровье, но к возрасту возможны какие-то осложнения», — объясняет Володя.

Кроме того, в воздухе нужно быть максимально сосредоточенным и уметь брать на себя ответственность за безопасность и жизнь множества людей. Володе не раз приходилось сажать самолет в сложных условиях, и он всегда с этим справляется блестяще.

«Однажды пришлось садиться в Минеральных Водах с превышением посадочной массы, потому что женщину нужно было спасать. Но это случаи редкие, а если ничего не угрожает никому, то нужно вырабатывать топливо до посадочной массы и только тогда садиться», — уверен собеседник.

Многие люди, далекие от авиации, считают, что в работе летчика нет ничего сложного, за них всё уже давно делает автопилот. Но это совсем не так. Даже когда самолет якобы управляется автоматикой, экипаж никогда не сидит без дела. Он четко контролирует, чтобы всё шло по плану.

«Бесстрашие неуместно. Должен быть трезвый расчет. Но и трусости быть не должно», — говорит Владимир Власов. Именно эта формула помогает ему спокойно работать там, где многим страшно даже сидеть в кресле пассажира.

Домой он возвращается редко и ценит каждую минуту с семьей. Но даже после многих лет в профессии признаётся: нет ощущения, что авиация устала или надоела. Скорее наоборот: это постоянный вызов, который держит в тонусе.

Он бывал в десятках стран — от Монголии до Вьетнама, встречал рассветы над океаном и уходил на посадку в ночных незнакомых аэропортах. И всё равно говорит, что самое важное не экзотика, а чувство, что ты делаешь свое дело честно и правильно.

«Говорят, пилот должен быть бесстрашным, а я считаю, что бояться нужно. Страх заставляет обдумывать решения и действия», — подытоживает пилот. И кажется, что именно это делает его одним из тех людей, благодаря которым самолеты спокойно взлетают и садятся каждый день.

Полную версию интервью с Владимиром Власовым про сложности профессии, ее очарование и приключения на высоте 12 тысяч метров читайте по этой ссылке.