Магистрантка первого курса Иркутского национального исследовательского технического университета (ИРНИТУ) Евгения Мазуренко на девятой всероссийской научно-технической конференции «Авиамашиностроение и транспорт Сибири» предложила штрафовать дальнобойщиков за нарушение режима сна, сообщалось 14 апреля на сайте вуза.
Она пришла к такому выводу после практики в Осетровском речном порту в городе Усть-Куте.
«Изучив особенности грузоперевозок в Усть-Куте, магистрантка выявила несколько серьёзных проблем. Например, несоблюдение техники безопасности, игнорирование дальнобойщиками режима сна нередко приводит к авариям и потере груза стоимостью в несколько миллионов рублей. Евгения Мазуренко предлагает штрафовать водителей, проводить профилактические мероприятия с участием специалистов по найму персонала Осетровского речного порта», - говорится в сообщении.
По мнению девушки, нужно установить вышки связи, которые помогут водителям сообщить своему руководству о критической ситуации.
С 27 марта проводится Всероссийская стачка автоперевозчиков против системы взимания платы «Платон». Под Иркутском с 31 марта действует стачечный лагерь, в котором на момент открытия насчитывалось около 100 фур. Водители выступали против «Платона» как четвёртого налога с автомобилистов, а также заявляли о высоких штрафах.1 апреля водители провели митинг и автопробег. 7 апреля обком КПРФ поддержал забастовку дальнобойщиков и потребовал отставки российского правительства. 12 апреля сенатор от Иркутской области, член КПРФ Вячеслав Мархаев попросил профильный комитет Совета Федерации совместно с правительством России проанализировать обоснованность и эффективность системы «Платон» в контексте всех существующих в России дорожных сборов.









Прежде чем требовать выполнение законов, нужно иметь условия для выполнения этого закона. Это ж как построить многоэтажек и не построить паркинги, но при этом запретить парковаться легковым авто во дворе. Результата не будет, и все будут ставить авто где попало, даже на газонах.
Достаточно ли в Иркутске отстойников для большегрузов? Есть ли достаточно охраняемых стоянок, где водитель может выспаться, не переживая за груз??
Не только в Иркутске, а во всей стране проблема со стоянками для дальнобойщиков, поскольку стоянок просто нет. Евгения на трассу-то выезжала хоть раз с проверкой? В той же Иркутской области можно сотни км проехать и ни одной стоянки не найти. Или она предлагает водителю на лесной опушке ночевать, соблюдая режим труда и отдыха, но не соблюдая элементарно правила безопасности! Про угрозу не только грузу, но и жизни водителя при стоянках черт знает где, девушка подумала?