29 комментариев к публикации

Минпромторг выделил 14 млрд рублей на модернизацию двигателя для МС-21

11 апреля 2025, 09:01

Гость

11 апреля, 09:48

Гость

11 апреля, 18:20

Гость

12 апреля, 11:59

Гость

13 апреля, 12:30

Вообще говоря в мировом разделении труда у России главные позиции по деталям из титана, и если раньше при отмене поставок в США, они бы переключились на Китай, то теперь такого варианта нет, зависимость усилилась. ПД-14 как раз важный проект в плане развития обработки титана и усиления конкурентных преимуществ в этой сфере. Большое масштабное производство титановых лопаток потянет за собой, инструментальную дефектоскопию, применение роботов-манипуляторов, и много всего прочего, что потом уйдет в прочие сферы производства. Вот почему серийность важна, а единичные производство к которому склонял Греф вместе с Мишустиным для авиапрома губительно.

Гость

13 апреля, 09:43

Гость

11 апреля, 12:42

Серийное производство уже запущено, срыв сроков поставок двигателей нанесет экономический урон превосходящий любую экономию топлива. По экономии топлива, тяговооруженности, шумам ПД-14 на голову выше ПС90А для Ту-214, ПД-8 для суперджет, а самое главное он спроектирован под высокую надежность. Особенно смешно про вес двигателя, он вовсе не тяжелый под топливом может даже легче будет американского собрата. Единственная задача под которую необходимо выделение денег, это наращивание серийности выпуска двигателя, модификации же нужны под другую тягу этой серии.

Гость

11 апреля, 18:29

Гость

12 апреля, 00:49

Гость

12 апреля, 19:59

Гость

11 апреля, 12:21

Гость

11 апреля, 22:25

Гость

12 апреля, 11:47

Гость

12 апреля, 13:12

Гость

11 апреля, 17:09

Гость

12 апреля, 18:39

Гость

11 апреля, 20:38

Что то напоминает про мультик про " Знайку и Незнайку"! Сначала мы запускаем сертифицирует двигатель ПД-14, собираемся конкурировать МС-21 с Западом..... Все радуются! А потом оказывается, что ПД-14 по экологии( по выбросам) и по расходу топлива- намного уступает западным двигателем -аналогам??? Так как же мы собрались тогда конкурировать? Ладно, бог с ней с конкуренцией по высхлопам и расходом казалось бы! Но увы, цена то топлива в России выше намного, чем у Запада????? А значит расходы на полет и обслуживание намного выше! Так кого выбирает в этом случае турист? Правильно! Тех, кто лучше! А лучше то изначально и в финале запада! Тогда вопрос- а чем же тогда изначально занимались наши конструкторы, если столько вбухали в ПД-14, а теперь оказывается еще столько же надо практически на новый двигатель для конкуренции???? Не шикарно ли мы живем, тратя так бездумно и безрассудно бюджетные деньги? Не потому ли мы несколько лет, потратив огромные деньги, не можем спроектировать новый самолет на замену АН-2 ????? Это ведь звенья одной и той же цепи- развала того потенциала , что был создан в СССР, а теперь пользуемся бездарями, как проедающие бюджетные деньги бесконтрольно, и бездумно!

Гость

12 апреля, 09:07

ПД-14 превосходит все самые современные требования по экологии, шумам и всему прочему. Придумали какую то несуществующую проблему. Точно так же по дальности долго навязывали что вот неприменно самолет должен летать 6 тысяч километров. Но реально авиакомпаниям в первую очередь нужен самолет на 3-5 тыс км, вот МС-21 как раз в ближайшие годы смогут произвести несколько десятков в этой нише, остальное просто лишние. А насчет конкуренции с самыми новыми так их нет в России фактически, единственный способ конкуренции это выпустить саомолеты, чтобы двигатели обслуживали в каждом порту, тогда он укоренится и будет на равных выступать с любыми иностранными. Двигатель готов и его надо делать, промедление смерти подобно.

Гость

12 апреля, 11:46

Гость

11 апреля, 20:45

Продолжение коммента- Вот поэтому модернизация АН-2 смекалистым , талантливым специалистом из Краснодарского края с установкой двигателя от МИ-8, взамен существующего на АН-2- что в разы снижает бездумную трату денег на псевдо работы по растрате бюджета- вызвали болезненную панику в бездарей! Посыпались заказные статьи в СМИ , обеляющие схему существующей растраты бюджета, вместо того что бы поддержать гениальность и простоту предложенного и при том безопасного варианта действительной модернизации самолёта АН-2 безопасным двигателем от МИ-8, взамен того провала, что уже реален на "псевдо замене АН-2"! Про этих псевдоразработчиков хорошо сказал в свое время в басне Крылов-"А вы друзья какнесадитесь, но в музыканты( конструктора) вы не годитесь! "

Гость

12 апреля, 01:02

Гость

11 апреля, 13:11

Минпромторг прославился публичным враньем, когда Алиханов густо многократно вываливал в СМИ заведом ложные данные о испытаниях ПД-14, авиаотрасль провела гигантскую работу по освоению этого двигателя, слаженный труд десятков тысяч людей, и тут выходит какой то пернатый и начинает в СМИ трубить, что двигатель еще не летал с МС-21. Уже хватило Рогозиных, Борисовых того же который самолеты в землю отправил, а зонды об Луну разбил. Потом Алиханов начал Кукурузники продвигать, кукуризник медленей и короче по полетам чем Ми-171 серийно выпускающийся. Затем при нем появилась грузовая модификация МС-21, у МС-21Рус ниже коммерческая нагрузка из-за провала работы по композитам, он годится только под пассажирские перевозки. А еще при нём закукарекали о том что срочно надо мигрантов на оборонные заводы отправить, а че там с секретностью, террактами, САБОТАЖЕМ?

Гость

11 апреля, 22:08

Гость

11 апреля, 13:40

Цель выйти на выпуск 72 МС-21 в год, и перейти в разряд держав с собственным магистральным лайнером. Такой объем означает, что в ближайшие 5 лет выпуск ПД-14 превзойдет ПС90, 90-е годы навсегда останутся в прошлом. В ОДК это должно осознать всё руководство, вплоть до последней уборщицы, и действовать сообразно масштабам, заказывать роботов на производственные линии, дорогие станки. Для этого минпромпторг соответствено должен выдать план выпуска двигателей, а правительство железно наладить сбыт, обеспечить газовой отрасли налоговые вычеты на модернизацию газоперекачивающих станций, налоговые вычеты на закупку роботов для оборонки. Вместо этого начинается разгон вранья, сначала одну дезу запустили в коммерсанте, потом неуважаемые еще отложили, и в итоге, паровозиком одно за другое цепляется, испытания МС-21 сдвинули, потому что на земле надо авионику подготовить, а все думают из-за двигателей и т д и т п.

Гость

17 апреля, 00:51

Гость

12 апреля, 13:06

Гость

12 апреля, 16:56

Да причем здесь система образования, у Алиханова нет никакого образования, и работал он где то в евразес. Выкормышь Кириенки, нужен чисто для конфликта в ОПК, единственной отрасли которая работает. Вовремя не остановили, когда врать начал, теперь всё это уже ушло в решения по финансированию. Будет как в роскосмосе, где прожекты нелетающих ракет типа Енисея до сих пор числятся, а академики которые кивали ходят за зарплатой.