Cамолет МС-21 проверили на взлет с одним двигателем

Собранный на Иркутском авиационном заводе самолет МС-21 проверили в условиях взлета при отказе одного из двигателей, испытание прошло успешно. Об этом редакции «ИрСити» сообщили в пресс-службе «Объединенной авиастроительной корпорации», в состав которой входит ИАЗ. Нормы летной годности требуют, чтобы отказ одного из двигателей не приводил к критическим последствиям ни на каком этапе полета, включая этап взлета. «Для двухдвигательного самолета именно этот параметр является наиболее критическим, ограничивающим величину максимального взлетного веса», — цитируется в сообщении начальник отделения летных испытаний гражданской авиатехники «Яковлева» Павел Сокут. Испытания самолета при взлете с одним двигателем показали, что взлетная дистанция и скороподъемность соответствовали расчетным параметрам. Кроме того, недавно лайнер преодолел более 3,8 тысячи километров с полезной нагрузкой, которая соответствовала бы присутствию на борту 175 пассажиров (это полная загрузка в двухклассной компоновке). «Замечаний по матчасти нет. Сохранился заданный остаток топлива, учитывающий аэронавигационный запас и все нормируемые добавки для ухода на запасной аэродром», — отметил директор по летным испытаниям ПАО «Яковлев», заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой России Роман Таскаев. Изначально дальность полета МС-21 оценивалась в районе 5 тысяч километров. В 2025-м выяснилось, что этот показатель сократился почти на треть — до 3,8 тысячи километров. Максимальная взлетная масса самолета при этом не изменилась и составляет 85 тонн. По мнению экспертов авиаотрасли, эта корректировка может вызвать вопросы у авиакомпаний, поскольку лайнер подойдет не всем перевозчикам (хотя он и сможет покрыть порядка 80% российской маршрутной сети. МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Первый полет состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020-го самолет впервые поднялся в воздух с российским двигателем ПД-14. Изначально предполагалось, что первые шесть серийных лайнеров МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году. Тогда же должно было начаться и серийное производство МС-21. Но из-за санкций выпуск лайнеров отложили, а сроки сертификации несколько раз переносили. Испытания проходят два самолета МС-21 с импортозамещенными компонентами. Предполагалось, что в 2027-м начнется передача первых лайнеров российским перевозчикам. Крупнейшим заказчиком станет группа «Аэрофлот», которая планирует довести количество МС-21 в своем парке до 200 штук к 2033 году. Сейчас в работе на Иркутском авиазаводе 20 лайнеров.