Терракты на железной дороге не новость, но раньше это были экономические диверсии.. Особенно опасны были попытки подрыва моста через Волгу в Самаре и Северомуйского тоннеля, после которого Китай поднял пошлины на российский уголь. Противодействовать этому можно создавая дублирующую инфраструктуру в короткие сроки, то есть новые ЖД мосты через Волгу, тоннели к северу и югу от Байкала, тогда эффекта от терракта не будет, как и смысла его проводить. В приграничных же районах нужна инфраструктура камер, протидронная стена обнаружения, вдоль железных дорог и автодорог. Но минтранс оснащает цифровой инфраструктурой автодорогу в Татарстане, а приграничье оставляет оголенным, что и приводит к подобным террактам.
Насчет цены строительства, потери от пошлин гораздо больше чем стоимость стройки. Ну а цифровая стена это не только камеры, это звуковые и датчики, станции сотовой связи, которые могут по отраженному сигналу фиксировать низколетящие дроны, всё это требует прокладки оптоволокна вдоль дорог, создание ЦОДов обработки информации, опять же совершенно другой уровень управления нужен нежели минсвязи сейчас демонстрирует. Они еще со времен ковида проморгали цифровую безопасность кодов госуслуг, затем кодовую базу яндекса вместе с отрудниками вывели за границу, в ковид штрих коды на транспорт запихали, которые отторжение вызвали и до сих пор их безуспешно пытаются скормить. В общем то люди высказали свое мнение, тотально отключившись от их систем, написав заявление на самозапрет кредитования, всё что они делают не вызвает доверия, поэтому смысла занимать должность у того Шадаева нет, да и не было никогда..
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте