3 комментария к публикации

МС-21 испытал системы навигации на трассе Москва — Сыктывкар

23 июля 2025, 08:54

Гость

24 июля 2025, 09:59

24 июля 2025, 13:47

МС-21 нужно уже сейчас сертифицировать для полетов в АТР, раньше бы его проверили по нормам ЕС, что автоматически открывает дорогу в Азию, сейчас целится надо на Индию, Китай, ЮВА, с ними как то договариваться о тестировании. Такая сертификация усилит доверие и в России, а вот суперджет стыдно будет выставлять для пассажироперевозок, лучше сделать допбаки и возить почту. Ту-214 по шумам не соответствует современным нормам, заново скриифицировать смысла нет, его тоже постепенно нужно выводить из эксплуатации, через почту, и усиление производства ПД-14. Ну и чисто экономически МС-21 наиболее сильный российский самолет, его за рубежом позицииовать надо как премиум самолет, с салоном комфорт класса.

remal

23 июля 2025, 12:58

Самый ходовой маршрут которым летали все выпущенные МС-21 это Иркутск-Москва, всего их штук 5 летных, какие то уже прошли сертификацию. Расстояние до столицы Восточной Сибири примерно 4500, это больше чем то с чего начали эксплуатировать С919. Если взять рейс Иркутск-НСК, будет меньше 2000 км, значит высвободится порядка 15 тонн топлива, что с лихвой компенсирует любые перевесы, которые свойственны всем самолетам при начале эксплуатации.