Поедем на Хобой и, возможно, умрем. Колонка главреда «ИрСити» о том, почему трагедия с затонувшей «буханкой» точно повторится

Не могу себе представить, что происходило внутри той «буханки», которая утонула на Ольхоне вчера. Мозг отказывается работать, просто сразу мрак. Особенно после того, как выяснилось, что в машине были родители с ребенком. Зимний байкальский туризм уже можно называть смертельным: турпоток растет год от года, а на то, что происходит в туристических зонах, власти прикрывают глаза. В результате — трагедия за трагедией.

После гибели туристов из Китая и водителя — восьми человек — в утонувшем на Ольхоне УАЗе губернатор Иркутской области Игорь Кобзев поручил «профильным ведомствам провести проверку по выявлению нелегальных перевозчиков в туристических зонах». Три раза ха. Особенно в контексте того, что три недели назад одна тургруппа на уазике уже перевернулась из-за трещины на льду. Погибла женщина — туристка из Китая, а у водителя никогда не было водительских прав.

Сократилось ли после этого число «нелегальных перевозчиков» в турзонах? Перестали ли уазики, и не только они, ездить по льду «вне ледовых переправ»? Еще три раза ха. Туристов годами возили на «буханках» к Хобою и по другим экскурсиям по льду Байкала и будут возить. Эти маршруты давно известны всем, кто имеет хоть какое-то отношение к туризму на Байкале: и нацпарку, и правоохранительным органам, и службе по туризму, и, как следствие, правительству Иркутской области.

Еще губернатор в своем телеграм-канале призвал пользоваться услугами только официальных туроператоров. Есть ли разница обычному туристу, повез тебя по льду Байкала официальный туроператор или неофициальный, если ехать всё равно на «буханке» по льду? Никакой. А возят все.

Будут ли ездить меньше по льду на машинах? Сейчас, несколько дней после трагедии, на пике показательных проверок — да. Но потом, пока на Байкале лед, и в следующем году всё повторится снова: и «буханки» с туристами, и трагедии.

Всё это возвращает к вопросу о регулировании сферы зимнего туризма, а не о запретах, официальных экскурсионных ледовых маршрутах, за безопасностью на которых будут следить. Это требует большей проработки и сил, чем запрет (на который «серому» байкальскому туризму, в общем-то, наплевать), но необходимо уже как воздух.

Я думаю, что по льду на Малом Море будет ездить меньше только в том случае, если абсолютно все выезды на этот заблокирует ГАИ. Для этого, впрочем, понадобятся, наверное, вообще все машины и полицейские области. Абсурд, да.

Пока туризм на Байкале идет в серой зоне, которую как бы не замечают власти, и запретов, которые не замечают в сфере туризма, кардинально ничего не изменится. Нужно признать, что это не работает, признать, что на Байкале есть экскурсии на машинах по льду (и будут), и понять, как это регулировать и идти в сторону безопасности таких экскурсий.

А потом уже говорить про нелегальных перевозчиков, официальных туроператоров и запреты.