Наши земляки, которые сбежали с Земли. Проверьте, все ли вы знаете о космонавтах из Иркутской области

Иркутская область, вместе с Санкт-Петербургом, занимает третье место среди регионов России по количеству космонавтов. Борис Волынов, Александр Полещук, Дмитрий Кондратьев, Анатолий Иванишин и Сергей Микаев летали в космос в разные годы и все вошли в историю. Рассказываем краткие биографии наших по-настоящему «звездных» земляков.

Борис Волынов родился 18 декабря 1934 года в Иркутске, но вырос в Кемеровской области. Начитавшись книг про летчиков Анатолия Серова и Валерия Чкалова, а также полетав на санитарном самолете По-2 вместе с теткой-врачом, Борис решил свою жизнь посвятить авиации.

Поступил в школу первоначального обучения летчиков Военно-воздушных сил в Павлодаре, а после ее окончания — в Сталинградское ВВАУЛ имени Краснознаменного сталинградского пролетариата под Новосибирском. Затем стал служить летчиком в Московском округе ПВО, рассказывает портал «PROКосмос». Хотя окружение твердило, что мальчик должен стать горным инженером.

В 1960 году Волынова вызвали в Москву, зачем — никто не говорил. В небольшом здании у станции метро «Динамо» он познакомился с Юрием Гагариным, Германом Титовым, Алексеем Леоновым и Валерием Быковским. Им сказали, что предстоит испытательная работа на новой технике с большими скоростями. О космосе никто ничего не говорил, о том, куда их хотят отправить, Волынов узнал только на осмотре у медиков. Но в первую группу он не попал.

Тем не менее в космос он всё-таки полетел. Первый космический полет Волынов совершил 15–18 января 1969 года в качестве командира корабля «Союз-5» (в экипаж также входили Алексей Елисеев и Евгений Хрунов). Он стал участником первой в мире стыковки двух пилотируемых кораблей, в ходе которой Елисеев и Хрунов совершили переход через открытый космос на борт «Союза-4».

Корабли встретились 16 января на орбите. Стыковка была начата в автоматическом режиме, а завершали ее уже в ручном. Когда до стыковки оставалось около 30 метров, Владимир Шаталов, пилотировавший «Союз-4», передал, что у него ограниченный запас топлива. Поэтому за маневр сближения отвечал экипаж «Союза-5». А уже при снижении «Союз-5» пошел по нерасчетной траектории.

Оказалось, что бытовой отсек от спускаемого аппарата отделился, а приборно-агрегатный — нет. Это была аварийная ситуация, поскольку спускаемый аппарат должен входить в плотные слои атмосферы наиболее защищенной частью — теплозащитным экраном, то есть днищем корабля. Но неотделившийся отсек с солнечными батареями перевернул аппарат на 180 градусов, из-за чего он входил в атмосферу незащищенной от огненной плазмы стороной.

Система управления спуском «понимала» это и разворачивала корабль в нужном направлении, но неотделившийся отсек разворачивал его обратно. И даже несмотря на запредельные перегрузки и риск гибели, Волынов делал записи в бортовой журнал.

Так как посадка произошла в незапланированном районе, Волынову пришлось самому открыть люк, поскольку дышать из-за задымления было нечем. Посыпалась зола сгоревшей резины уплотнителя люка, на крышке которого образовалась шапка из вспенившейся жаропрочной стали.

Врачи, по воспоминаниям Волынова, вынесли приговор: «Несмотря на то, что ты остался жив, такой психологический барьер еще ни один человек не переступал. Поэтому ты не будешь летать не только на военных, но и на рейсовых самолетах».

Второго полета ждать пришлось долго. Он случился только через семь лет. Перед этим он восемь раз был дублером. Летом 1976 года он отправился в космос на космическом корабле «Союз-21» и орбитальной станции «Салют-5» («Алмаз-3»). И тут тоже настигли нештатные ситуации. На станции «Салют-5» погас свет, затем у напарника начались психологические проблемы, из-за чего пришлось досрочно возвращаться на Землю.

Сам себя он называет упертым и связывает эту черту с тем, что родом из Сибири, где закалялся характер в военные и послевоенные годы. Но даже у таких суровых мужчин бывают свои милые мелочи. Борис Волынов брал с собой в космос талисман — маленького мишку, которого ему подарили домашние. Мишка дважды летал в космос. В корабле он висел на нитке над приборами и служил индикатором невесомости.

После второго полета Борис Волынов долгое время работал в центре подготовки космонавтов, установил абсолютный мировой рекорд — 30 лет службы в отряде космонавтов. В возрасте 56 лет он ушел по возрасту в запас. Подробнее о пути Бориса Волынова в космос вы можете прочитать у нас на сайте.

Александр Полещук родился в 1953 году в Черемхово в рабочей семье. В интервью Сергею Язеву для сайта МАИ Полещук рассказывал, что ребенком был любознательным, и полет Гагарина в космос у маленького Саши крепко отложился в памяти. В 1971 году, после похорон экипажа космического корабля «Союз-11», который погиб при приземлении, в голову к 18-летнему Полещуку пришла мысль: «Если космонавты погибают, кто-то должен восполнять их ряды».

После окончания школы поступил в Московский авиационный институт по специальности «Производство летательных аппаратов». В 1977 году — с отличием окончил его, получив диплом инженера-механика. В МАИ же он познакомился со своей будущей женой.

Будучи студентом, Александр Полещук ездил в стройотряды, летал на самолетах в аэроклубе, уже тогда думал о работе в космической отрасли. На протяжении 12 лет Полещук работал инженером, старшим инженером, начальником группы и сектора в научно-производственном объединении «Энергия».

Он занимался организацией испытаний инструментов и отработкой внекорабельной деятельности космонавтов по техническому обслуживанию и ремонту орбитальных станций. Во время отпусков подрабатывал промышленным альпинистом — занимался покраской высотных башен.

В 1989 году Александра Полещука зачислили в отряд космонавтов, но потребовалось время на устранение замечаний по здоровью и на подготовку к непростым экзаменам. Свой космический полет совершил с 24 января по 22 июля 1993 года в качестве бортинженера на корабле «Союз ТМ-16» и орбитальном комплексе «Мир» вместе с командиром экипажа Геннадием Манаковым.

Полещук рассказывал Язеву, что сразу после старта начал искать в виде из иллюминатора свою малую родину: смотрел на Байкал, пытался распознать, где Ангара, где три острова на ней, и в двадцати километрах — родное Черемхово.

С 2003 по 2010 год Александр Полещук был начальником команды технического обслуживания спускаемых аппаратов на Земле после приземления, встречал возвращающихся из полета космонавтов. В 2003 году он был одним из организаторов прямой трансляции высокого качества с орбиты, а в 2004-м ушел на пенсию с должности космонавта-испытателя по выслуге лет.

Дмитрий Кондратьев — родился 25 мая 1969 года в Иркутске, в семье инженеров, что во многом предопределило его интерес к технике и науке. Детство будущего космонавта прошло в разных регионах страны: сначала он учился в школе № 2 в якутском городе Нюрба, а затем в Алма-Ате, куда перевели его отца.

Окончив в 1986 году среднюю школу № 22 в Казахстане, Кондратьев выбрал военную карьеру и поступил в Качинское высшее военное авиационное училище летчиков имени Мясникова. В 1990 году он получил диплом летчика-инженера по специальности «командная тактическая истребительная авиация». Позднее продолжил образование в Московском государственном университете экономики, статистики и информатики по направлению «информационные системы», а в 2004 году — Военно-воздушной академии имени Гагарина. В 2012 году Кондратьев защитил кандидатскую диссертацию по экономике, посвятив ее вопросам регулирования рынка ценных бумаг в условиях глобализации.

Военная служба Дмитрия Кондратьева началась сразу после окончания училища. Он прошел подготовку в учебных авиационных частях, а затем служил в различных соединениях Военно-воздушных сил, в том числе на Дальнем Востоке и в Карелии. Летал на истребителе МиГ-29, последовательно занимая должности летчика и старшего летчика. Кондратьев дослужился от лейтенанта в 1990 году до полковника в 2006-м. За годы службы он еще приобрел и дополнительные навыки — стал инструктором парашютно-десантной подготовки и освоил водолазное дело.

В 1997 году он был рекомендован к зачислению в отряд космонавтов, а уже в декабре того же года официально стал кандидатом в космонавты-испытатели. После прохождения общекосмической подготовки в 1998–1999 годах Кондратьев получил квалификацию космонавта-испытателя и начал подготовку по программе Международной космической станции.

В течение нескольких лет он проходил интенсивную подготовку в составе различных экипажей — как дублирующих, так и основных. Его неоднократно назначали в составы экспедиций на МКС, однако из-за изменений в международной космической программе и переносов запусков он не раз выводился из экипажей и возвращался в резерв. Несмотря на это, Кондратьев продолжал тренировки, в том числе участвовал в международных программах и работал в Космическом центре имени Линдона Джонсона в США в качестве представителя Центра подготовки космонавтов.

Реальный шанс отправиться в космос он получил в 2010 году. Дмитрий Кондратьев был назначен командиром корабля «Союз ТМА-20» и участником экспедиции МКС-26/27. Старт состоялся 15 декабря, а уже через два дня корабль успешно пристыковался к Международной космической станции. В составе экипажа вместе с американской астронавткой Кэтрин Коулман и итальянским астронавтом Паоло Несполи он провел на орбите более пяти месяцев.

Во время экспедиции Кондратьев дважды выходил в открытый космос и провел там в общей сложности более десяти часов. Экипаж устанавливал научное оборудование, прокладывал кабели, демонтировал старые приборы и проводил эксперименты на внешней поверхности станции.

Экипаж вернулся на Землю 24 мая 2011 года: спускаемый аппарат корабля приземлился в Казахстане после 159 суток полета. За успешное выполнение космической миссии Дмитрия Кондратьева удостоили звания Героя Российской Федерации и почетного звания «Летчик-космонавт Российской Федерации».

После неожиданного для всех завершения космической карьеры в 2012 году Кондратьев уволился из Вооруженных сил и перешел на работу в инвестиционные структуры, в том числе в «Газпромбанк — Управление активами» и компанию «УНИВЕР Капитал», где занимался аналитическими исследованиями.

В 1969 году, 15 января, в космос отправился первый из космонавтов-иркутян — Борис Волынов, а в Иркутске в этот день родился Анатолий Иванишин. Стремление летать у Иванишина возникло очень рано, как и командирский дух. Мама космонавта Нина Иванишина в своих интервью рассказывала, что между маленьким Толей и его отцом Алексеем Анатольевичем была очень тесная связь и именно он сильно повлиял на сына.

Учился Анатолий в центре Иркутска — в школе № 11. А еще посещал военно-патриотическую школу, потому по средам пропускал занятия. Но за все годы от учителей претензий родителям не поступало: сын старался успеть и там, и там. Анатолий Иванишин окончил школу в 1986 году, попытался поступить в Черниговское высшее военное авиационное училище летчиков. Но с первого раза поступить в Чернигове не удалось: на медкомиссии врачи сказали, что у Иванишина недостаточно хорошее зрение. Анатолий вернулся в Иркутск, поступил в политех, но занялся тренировками для глаз. Он всё делал обстоятельно, рассказывает его мама.

В итоге уже на следующий год Анатолий Иванишин поступил в военное училище по направлению Кировского районного военкомата, а через 4 года окончил с отличием и золотой медалью. Специальность он выбрал непростую — «командная тактическая истребительная авиация» с присвоением квалификации «летчик-инженер». А затем была служба в Военно-воздушных силах РФ, во время которой он освоил самолеты Л-39, МиГ-29, Су-27, а общий налет составил более 550 часов.

Мечты стать космонавтом у Иванишина не было. В 1996 году в России, когда объявили набор в отряд, он попробовал, но с первого раза это ему снова не удалось: помешал слишком высокий рост в положении сидя, рассказывал в своем интервью коллега космонавта Герой России, летчик-космонавт РФ Александр Скворцов. Уроженец Иркутска просто не помещался в кресло для космонавтов.

Эти ограничения сняли только через несколько лет: в отряд космонавтов Иванишина взяли лишь в 2003 году. Два года заняла подготовка, а потом — долгое, но обычное для космонавтов ожидание первого полета на МКС, который для Анатолия состоялся в ноябре 2011 года в составе 29-й экспедиции. Его назначили бортинженером.

На орбите экипаж провел 165 суток. За это время было выполнено несколько десятков научных экспериментов в различных областях естествознания. Анатолий Иванишин рассказывал об эксперименте «Иммуно», в ходе которого ему пришлось брать кровь из вены у коллеги.

Второй полет Иванишин совершил в 2016 году. Тогда он получил свой позывной «Иркут». Третьего пришлось ждать еще меньше. Он стартовал в апреле 2020 года. Иркутянин в нем участвовал уже в качестве командира основного экипажа корабля. Продолжительность полета составила 195 суток 18 часов 49 минут.

Через пять месяцев полета, в сентябре, стало известно, что на МКС произошла утечка воздуха в российском модуле «Звезда». О том, что ее обнаружили, Анатолий Иванишин сообщил на Землю только 15 октября.

Позднее он рассказал, что место негерметичности похоже на криволинейную царапину, длина которой составляет 2–3 сантиметра. Космонавты предприняли временные меры по устранению. Через несколько дней Анатолий Иванишин и его бортинженер Иван Вагнер благополучно приземлились.

Через год, 15 октября 2021 года, стало известно, что Иванишин покидает Центр подготовки космонавтов. На тот момент ему было 54 года. Космонавт сообщал, что уходит, потому что планирует большую часть своего времени посвятить научной деятельности. Подробную биографию Иванишина можно прочитать у нас на сайте.

Уроженец Иркутска Сергей Микаев — 141-й космонавт в истории и пятый наш земляк, находится в космосе прямо сейчас. Он родился 15 августа 1986 года в Иркутске. Его отец Николай Петрович работал геологоразведчиком, а мама — технологом швейного производства в ателье военного пошива ИВВАИУ. Через три месяца после рождения сына отца перевели на север области — в поселок Мама, где Сергей провел первые детские годы. В середине 90-х семья ненадолго перебралась в Иркутск. Повод был печальный — в автокатастрофе погибла сестра мамы Сергея и семья какое-то время жила в Юбилейном.

В 1996 году Микаевы переехали в Краснодар, где будущий космонавт окончил школу и поступил в Ейскую спецшколу-интернат для первоначальной летной подготовки. Как и многие мальчишки, Сергей всегда мечтал стать космонавтом, и знал, что туда можно прийти через авиацию. Говорит, что после девятого класса твердо решил стать летчиком, а дальше — как пойдет.

Уже тогда, в подростковом возрасте, у него был опыт полетов на легкомоторном самолете. Он подал документы в Военный инженерно-космический университет имени Можайского, но не поступил — документы, которые собирали по старым местам жительства, не успели прийти к поступлению. Но на следующий год ему легко удалось поступить.

За пять лет обучения мечты о космонавтике ненадолго отошли на второй план — Сергей сконцентрировался на том, чтобы стать летчиком. В первые три года учебы курсанты изучают теорию и проходят общую подготовку и только потом начинают летать. Сергея Микаева определили во фронтовую бомбардировку и направили на практику в Борисоглебск Воронежской области.

Военное училище Сергей Микаев окончил в 2008 году с отличием и отправился на службу в штурмовую авиацию на Дальний Восток. Служба началась в селе Галенки под Уссурийском. Когда он приехал туда, то увидел, что в одном селе стоят две части: одна авиационная, а другая — космическая.

«Увидел большую антенну (я тогда еще не знал, что это наземный измерительный пункт), смотрю на эту технику и думаю: „Судьба, что ли? Здесь же всё связано с космосом“», — рассказывал Сергей Микаев.

Но тогдашний министр обороны Анатолий Сердюков начал военную реформу, и полк, где служил Микаев, объединили с другим и перебазировали в другое приморское село — в Черниговку. Там Сергей прослужил 10 лет, став командиром авиационного звена. Он летал на самолетах Як-52, Л-39 и на всех модификациях Су-25. Документы на набор в отряд космонавтов Сергей Микаев впервые подал в 2012 году.

В 2018 году из 420 претендентов в отряд отобрали восемь человек, включая Сергея Микаева. Он говорит, что успешно пройти все испытания ему помогло увлечение спортом — в школе он играл в футбол, а сейчас увлекается бегом, спортивным туризмом, лыжами, а также является кандидатом в мастера спорта по акробатике.

Помимо спортивной подготовки, была и теория. В методичке для подготовки кандидатов в космонавты подробно расписано, какой объем знаний нужно иметь претенденту на поступление — математика, физика, история и другие направления. За книжками будущему космонавту тоже пришлось посидеть. Двухлетний курс общекосмической подготовки Сергей завершил в 2020 году и получил квалификацию космонавта-испытателя. Самым сложным, по словам космонавта, был режим.

Времени на отдых не было — после занятий будущие космонавты до полуночи продолжали заниматься. Даже в субботу и воскресенье, круглый год одно и то же. Физические тренировки там Сергей начал воспринимать как отдых для мозга.

Сергей Микаев имеет медали Минобороны «За отличие в военной службе» II и III степеней, а также «Участник военной операции в Сирии» и «За отличия в учениях». Награжден знаком отличия ВВС «За заслуги». Ветеран боевых действий.

В экипаж МКС-74 наряду с Микаевым вошли россиянин Сергей Кудь-Сверчков и американский астронавт NASA Кристофер Уильямс. «Союз МС-28» отправился на орбиту 27 ноября. Вернуться на Землю он должен в конце июля. Подробнее о Сергее Микаеве мы писали здесь.