Неужели это случится? Игорь Кобзев анонсировал предпроектные работы по аэропорту в Иркутске

Предпроектные работы по строительству нового аэропорта в Иркутске должны начаться уже в 2025 году. Об этом заявил губернатор Игорь Кобзев по итогам встречи с первым заместителем министра транспорта России Валентином Ивановым и руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым. Пост опубликован в Telegram-канале главы региона.

На совещании чиновники обсудили развитие авиационных узлов в регионе. Наиболее крупный объект — аэропорт Иркутск-Новый, который должен появиться в местности Ключевая под Ангарском.

«В этом году планируется начать разработку предпроектной документации. Она даст возможность получить общую сумму строительства и разработки проектных решений. Строительство включено в федеральный проект „Развитие инфраструктуры опорной сети аэропортов“ нацпроекта „Эффективная транспортная система“», — заявил Игорь Кобзев.

Также на встрече затронули вопросы ремонта аэропортов в Киренске и Усть-Куте. В Киренске сейчас решается вопрос по передаче мест стоянок воздушных судов из частной в федеральную собственность. После этого начнется разработка предпроектной документации.

В Усть-Куте планируется капремонт взлетно-посадочной полосы. Разработка проекта уже идет. Как только будет пройдена экспертиза, начнется ремонт за счет средств Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта.

Напомним, строительство нового аэропорта за чертой города обсуждается в Иркутске далеко не первый год. Лишь в феврале 2025 года власти наконец-то определились с местом: Росавиация и Ростех согласовали площадку «Ключевая» под строительство нового иркутского аэропорта. Ранее ее не могли одобрить из-за близости объектов Иркутского авиазавода, который сейчас принадлежит как раз Ростеху.

До этого под строительство нового аэропорта рассматривалась площадка в районе Позднякова, ее даже удалось согласовать с Минобороны (хотя раньше это не получалось из-за размещения там ракетных частей), но в октябре 2024-го стало известно, что это место не одобрило Правительство РФ. В Минтрансе Иркутской области поясняли, что отказ от Позднякова продиктован предварительными расчетами стоимости. Ее назвали еще летом — 200 миллиардов рублей. И это сделало бы иркутский аэропорт самой дорогой воздушной гаванью, построенной в России за последние десятилетия.

Как объясняли в Росавиации, у «Ключевой» несколько преимуществ перед другими площадками. Это близкое расположение относительно городов Иркутской агломерации, минимальное шумовое воздействие на возможную будущую жилую застройку и отсутствие необходимости выноса существующих инженерных сетей, сооружений, зданий, а также переселения граждан.

Декан сибирско-американского факультета менеджмента ИГУ, доктор экономических наук Надежда Грошева полагает, что стоимость строительства нового аэропорта будет начинаться от 150 миллиардов рублей. Какие последствия принесет такая масштабная стройка — читайте в материале «ИрСити».