12 комментариев к публикации

В Иркутске оценили планы по развитию общественного транспорта

16 мая 2025, 07:40

Гость

17 мая 2025, 10:26

17 мая 2025, 10:44

По транспорту есть уже определенная политика, в Красноярске начали строить метро, но по инициативе Мишустина-Хуснулина проект кастрировали до подземного трамвая, при том что там все условия для строительства именно метро. В Новосибирске трамвай не финансируется, хотя чисто экономически сеть самая успешная. В общем то выбора никакого нет, как и выборов, вот такие чиновники засели, в Иркутск назначают мера те же люди, что и воспевают Хуснулина, вот тех кто назначают надо сменить, а на уровне Иркутска тут уже ничего не сделать. В Красноярск и Новосибирск навязывают трамваи, но по деньгам они очень дорогие, до миллиарда за штуку доходит, так что за такие деньги можно и метро строить, и мосты, троллейбусы брать десятками, примерно такой расклад по транспорту.

remal

17 мая 2025, 10:44

remal

17 мая 2025, 10:44

Гость

18 мая 2025, 02:07

remal

17 мая 2025, 10:44

А что не так по-вашему в Красноярске со строительством метро? Ведётся проходка тоннелей тоннелепрохрдческими комплексами, привезёнными из Москвы, где они были заняты на проходке Большой Кольцевой линии, диаметр их — 6 метров, аккурат как и в столичном метрополитене; раскрываются три котлована под подземные станции и один уже готов с ранешних времён. Сооружаются притоннельные сооружения и вентустановки — метро будет глубокое в части своей, до 60 метров. Уже имеется 2 600 метров тоннеля, пройденного раньше и почти 2 400 метров новых тоннелей пройденных в настоящее время. Все тоннели одноактные. Нигде не будет движения на поверхности и посередине дороги посреди автомобилей и автобусов, как это многим иркутянам очень хочется видеть. Спуск по эскалаторам, проход — через турникеты; уже в техзадании определён поставщик. Коли условия «для строительства метро», так там и строят метро. А чо такое метрополитен, вы знаете? Как он определяется? Уже весь мир давно отказался от нашего постоянного тока, нижнего токосъёма и тяжёлых вагонов.

Гость

16 мая 2025, 22:24

Гость

16 мая 2025, 20:38

remal

17 мая 2025, 03:39

это институт математики, экономики, информатики. А вот транспорта в названии нет, так что это не их тема. Если уже привлекать то тех же ИРГУПС, трамвайные пути близки к железным дорогам, особенно если их сразу делать в формате LRT, метро, стрелки там всякие от железных дорог взять, так что есть куда деньги вкладывать. Политех может сделать карту аварийного жилья, которое под снос, это все хрущевки, особенно если там были перепланировки, или капитальный ремонт нарушающий целостность конструкции, вот их прям сразу убирать. Ну а когда есть карта и понятно где дороги лучше делать. Вот примерно такой набор для вложения денег.

remal

16 мая 2025, 14:56

Сейчас улица Пискунова упирается в трамвайные пути на Партизанской. Чтобы продолжить строительство основной магистрали города нужно их при реконструкции перенести в другое место, а именно на коммунистическую улицу, под Байкальской сделать путепровод, в районе перекрестка с Волжской. Далее новый трамвайный мост на уровне Коммунистическая-Пискунова, и 2-х уровневые развязки у 130 квартала и детской областной, всё это с остановками, ну а дальше трамваные пути цепляются к нынешним в районе Бабра, такая программа минимум.

remal

16 мая 2025, 14:16